我们已经尝试过EulerR1两次。它的外观可爱，驾驶舒适，容易驾驶，所以我们给它很高的评价。它的一些细节和试驾体验在我们之前的文章《欧拉R1城市测试》中，车辆越拥堵，越能体现底盘的动力性和灵活性。视频里已经介绍过了，这次就不多解释了，所以这次我要测试的是它的续航。
大家在网上都看到了不少欧拉R1女神版的续航实测结果。事实上，结果还不错，与实际续航时间几乎一致。所以这一次，我们决定尝试一下欧拉R1的极限续航，它是电动汽车的最佳选择。它不擅长的两件事是高速和满载。我们来看看EulerR1在面对极端测试时的表现如何。
我们对这个小小的EulerR1毫不留情。首先，我们来谈谈我们要测试的条件。欧拉R1是一款五门四座纯电动汽车。为了满载，我直接拉住另外三个同事，跟着我走。我们一起进行了一天的远距离光电测试。我们四个人的总重量超过了半吨。要知道欧拉自身的质量只有990kg，所以这对它来说将是一个很大的考验。
另外，我们选择的路线主要是深圳市内的南平高速和水官高速，行驶了70%以上的高速公路路段，并尽量保持在80km以上。综合路况和远离家乡、上班的通勤差不多，今天我们肯定不会手软，也会加速超车，就是为了挤出它续航的极限。
温度：34度
充满电
全程70%在高速公路上，最高时速110公里/小时，模拟长途通勤工况。
满载4人
空调低温、三档风速设置、开启蓝牙音乐
全程激烈驾驶
显示电池寿命消失，测试终止。
在我们开始耐力测试之前，让我稍微离题一下，因为当我们见面时，我们没有注意到这是一辆4座车。车上一下子就下了五个人，三个人直接坐在了后座上。除了横的位置，很拥挤，但我们还是坐下了。我们感觉空间还是不错的。两个人坐到后排后，空间顿时变得清晰起来。头部和腿部的空间绰绰有余，甚至可以交叉双腿。空间表现确实让我们感到惊讶。
然后我们回到主题。在测试过程中，我们并没有任何省电的意图。至于车辆设置，由于天气一度超过34度，我们全程保持低温空调设置，风速二档，动能回收开启。到弱电，全程开启蓝牙音乐，欧拉R1停车时，仪表上显示的瞬时功率输出始终为3A。
欧拉RI女神版工信部纯电动续航里程为351km，电池容量为33kWh。充满电后，仪表显示行驶里程为351公里。此时车辆总行驶里程为263km，然后开始一日测试。
说实话，这辆车第一段的显示续航里程下降得比较快。当我们把它开出地下室后，在城市的4公里实际行驶距离中，它的显示续航里程已经损失了11公里，这让我们感到疑惑。我对今天的考试有点担心。
在第一段高速测试中，最高时速直冲110公里/小时左右。虽然满载，但高速行驶时车子并没有显得很费劲。车速超过100km/h后，瞬时功率输出普遍徘徊在20A左右，确实有点消耗。多充电一点后，我们实际上最终总共跑了51公里，续航显示损失了89公里。显然我们对这个结果并不满意，但我们还没有完成。
其实这里还有一个细节。你会发现剩余电量仍然是84%，这与电池寿命的下降并不相符。如果单看百分比的话，这辆车是非常节能的。
当我们重新开始跑步时，即使是在城市道路上，我们连踩踏板的动作都不轻。我们在该加速的时候就放开了加速，这样这辆车的动力输出就会尽可能的高。不过，即使动能回收处于弱档位，不踩开关也不会高速踩踏。最大回收电流约为10A，因此我们一直踩着油门，将车速保持在80km/h以上，避免动能回收过多。虽然对它有些残酷，但我们必须最大限度地压榨它的力量。
到了第三段，欧拉R1的显示寿命和实际电池寿命实际上变化了差不多1:1，所以功耗已经达到了非常耐用的水平。这个时候我们开车的时候，几乎就可以依赖手表了。显示电池寿命以规划路线。
由于是开放路测，出于安全考虑，我们跑到最后终止了测试，续航显示屏上没有显示数字。当电量还剩10%且续航低于20km时，只能看到剩余电量百分比，不再显示续航。经过一整天的高速极限测试，这款车最终的测试结果是在剩余电量10%的情况下，实际行驶距离为253公里。
这个测试结果可以说是相当优秀，因为我们并没有测试完整。剩余10%的电池容量，根据不完全推测，可以继续行驶近20公里，综合续航里程应该在270公里左右。当然，我们可以保证预估续航至少为253km，而且是满载情况下。
因此，驾驶欧拉R1时，只要距离在250km以内，基本不会出现续航焦虑的问题，可以放心大胆地驾驶。这对于这个级别的纯电动车来说，已经是非常不错的成绩了。
显示电池寿命模式
欧拉R1女神版续航差距记录显示续航
总和值
第351章
0
第351章
340
4
第344章
第287章
22
309
262
51
313
230
66
296
181
103
第284章
145
135
280
123
155
278
97
179
276
61
206
第267章
50
223
273
21
250
第271章
制表：根据我们整个行程的记录，其实在实际行驶的前100公里时，仪表显示续航电量很快就掉电了，这让驾驶者心里有些愧疚，觉得续航时间很长。不够。不过，我们开得越远，尤其是最后100公里之后，也就是电量低于65%的时候，这辆车就会让你感觉更踏实。仪表上显示的结果会变得越来越准确，不会让人感到很焦虑。
根据这台车的表格记录，我们大概可以估算出续航表现最低应该是270km，比351km的续航差了80km左右。然而，这一次它同时承担了两项最差劲的任务。高速满载，就可以证明它的电量确实充足，不会让你产生续航焦虑。
总结
满载4人高速行驶时，欧拉R1的续航也超过250公里。可以说，90%的情况下，欧拉R1女神版都能保证超过这个续航，不用因为之前的表现而担心。如果手表的续航下降很快，你就会担心电量不足，因为下半年才是给你信心的时候。
我们这次的测试结果也算是衡量了这款车的极限能耗表现，所以无论你想去哪里，记住，如果续航不超过这个，欧拉R1女神版就可以安全驾驶不累。