最近，联合会和威尔逊发布了一份联合预测报告。报告预计，今年7月，中国乘用车市场整体批发量预计为154万辆，较2018年7月下降1.7%。此外，最近，
该联合会和威尔逊发布了一份联合预测报告。报告预计，今年7月，中国乘用车市场整体批发量预计为154万辆，较2018年7月下降1.7%。
另外，根据乘联会给出的信息，今年7月，车市80万辆，同比萎缩2.3%，相比5月上涨2.5%。MPV市场9.8万辆，同比萎缩7.5%，较5月下降7.4%；SUV市场64.2万。
同比增长0.1%，较5月下降2.0%。该联合会和威尔逊认为，影响7月份批发量的主要因素是宏观经济低迷和季节性汽车消费下降。其中，宏观经济下行可能导致减少4.7%。
季节性汽车消费下降导致减少1.9%。
然而，在宏观经济和季节性汽车消费下降带来减少的同时，今年7月份中国乘用车批发量也出现了一定的正增长。比如受国六排放标准实施的影响，5月份经销商批发相对谨慎。
6、7月份经销商可能会逐渐加大批发，带来0.8%左右的涨幅；市场零售方面，经销商库存压力的降低也将带来1.8%左右的增长；为了实现年度销售目标，
也会逐渐增加对经销商的批发量，也会带来1.5%左右的增长。
由于截止日期，今年6月份销售数据的“靴子”并没有最终落地。但由于国六排放标准的实施，6月份全国经销商开始清理库存。因此，业界普遍看好今年6月份的整体销量预期。
中国车市“止跌”可能提前到来。但随着6月经销商库存清理的放缓，7月面临的销售压力可想而知，而且从乘联会和威尔逊对7月销量的预测来看，中国车市的“下行”趋势可能还会持续。
(文/汽车之家王林)
关键词：7月汽车销量下滑
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