混合动力的混合方式有哪些？
除纯电动汽车外，新能源汽车还包括普通油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车等，统称为混合动力汽车。
混合动力
混合动力汽车使用传统的燃油发动机和电动机作为动力源。通常它们的电池都比较小，只有在低速时才进入纯电动模式。例如，雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah。纯电动模式下，最大电池容量为6.5Ah。长途行驶距离仅3公里。
插电式混合动力
插电式混合动力是越来越多的制造商开始考虑的解决方案。插电式混合动力汽车的电池比普通混合动力汽车的电池大得多。纯电动模式下的续航里程通常在30公里以上。另外，当电池电量耗尽后，还可以到充电桩充电，国家也对此类车型给予一定的补贴。
增程式混合动力(PEV)燃料电池
与之前两种混合动力形式相比，人们对增程器和燃料电池的接触较少。增程式电动汽车的工作原理是，当电池组电量充足时，以纯电动模式行驶。当电量不足时，车内发动机启动，驱动发电机给动力电池充电，为电机运行提供动力。由于插电式混合动力的外部充电优点：增程式混合动力汽车还具有更长的纯电动续航里程。当然，它们也有问题：充电。
燃料电池汽车实际上是通过氢和氧的化学反应产生电能来驱动车辆。它也是电动汽车的一种，但它有一个额外的燃料电池和氢气罐。缺点是目前氢气的生产和储存难度不太理想，成本相对较高。
国家对于此类新能源汽车的政策是.
我国对纯电动续航里程50km的插电式混合动力车型进行成本补贴。此外，一些地方省市也会有相应的补贴政策。但我们常说的油电混合车型，在国内政策上并不属于新能源汽车。范围内无法享受国家补贴和免证政策。
有哪些型号可供选择？
自动混合动力汽车：车型较少/主要是插电式混合动力汽车
我们先来看看自主的。与纯电动车型的流行相比，自主混动车型显得有些“低调”，而且都是插电式混动。这也符合未来国内新能源的发展路径。除了我们熟悉的比亚迪之外，荣威、奇瑞等其他品牌也开始加入。
从续航、价格、补贴政策综合来看，比亚迪在自动混合动力汽车方面优势明显，车型选择广泛，技术领先其他品牌；紧随其后的是荣威品牌，新推出的eRX5将是同级别车型中少有的，在配置方面各有优势。当然，从自主混动市场来看，目前车型确实很少，但国家+地方的补贴政策，再加上厂家的优惠政策区），仍能吸引不少顾客。很少有消费者考虑到这一点。
合资混合动力汽车：以油电混合为主
合资品牌的混合动力车型以中型车为主，混合动力形式以油电混合动力为主。中型车一直是国内轿车市场的宠儿，但是混合动力中型车，但今年很多厂家都推出了国产混合动力车型，算是一个大动作。虽然价格比普通燃油车型贵很多，当然也可以为你节省不少油费。
从车型来看，虽然丰田的凯美瑞双擎是这个市场的“老人”，但丰田的混合动力技术却是行业领先的。有一句话是这样说的：“混合动力有两种，一种是丰田的混合动力，一种是其他混合动力”就可以看出它的地位，而下半年即将推出的雅阁混合动力和君越混合动力版本今年的到来将为这个市场带来更多的竞争。价格方面，凯美瑞双擎、K5Hybird、迈锐宝XL更有优势；君越混动版在车型尺寸上有优势。
15万级别唯一的丰田雷凌双擎和卡罗拉双擎被很多购车者考虑。作为家用车，起售价和能耗都满足需求，是非常划算的选择。此外，广州、天津等地也有政策补贴的优势。
除了合资B级车之外，豪华品牌也在对一些混合动力车型进行国产化。采用的混合动力形式主要是油电混合动力和插电式混合动力。当然，价格并不是很实惠，但这对品牌的发展却开拓了新的市场。在购买车型上，沃尔沃S60E-Drive和宝马5系Le也可以享受当地的补贴政策。另外，随着国内政策的变化和开放，小编预计明年合资品牌插电式混合动力车型的选择将会越来越多。
进口混合动力汽车：豪华品牌最热衷
进口品牌的混动车型存在一个奇怪的现象。豪华品牌非常热衷于推出混合动力车型，且多为中高端轿车和SUV。当然，从目前来看，此类车型的价格偏高，也更加对品牌负责。技术的提升为未来的市场铺平了道路。
说到混合动力车型的推广，大家应该都会想到雷克萨斯。确实，除了它的设计之外，它的全混动车型在国内市场也表现出色，将会在这个市场上占据一席之地。这个概念被传达给消费者。
目前进口混合动力车型以BBA三大品牌为主导。其中，宝马的发展势头最为强劲。除了国产车型外，还推出了从增程式到插电式混合动力车型的国产车型，而奥迪则是主力推手。插电式混合动力，奔驰有油电混合和插电式两种。此外，沃尔沃、保时捷、大众、英菲尼迪、路虎等也在国内推出了相应的混合动力车型。对于此类豪华品牌混合动力车型，由于价格因素，并不是主力车型。小编的建议是，如果你喜欢混合动力，并且预算充足的话，完全可以根据自己的喜好来选择。
说到混合动力，世界三大超级跑车也是混合动力。我只想说，哪位有钱人能让我体验一下混合动力和电动汽车的魅力……
总结：从目前国内混合动力汽车市场来看，可供选择的车型很多，但最贴近消费者的车型并不多。总体来说，价格还是不够亲民。比如：插电补贴与纯电动补贴，包括地方政策补贴，差别很大。相信随着中国新能源汽车的发展，政策会逐渐放宽，厂商也会推出更多亲民车型。下一篇我们将为大家带来纯电动汽车选购指南。
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