大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最优秀汽车经销商推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最优秀汽车经销商推荐的解答，让我们一起看看吧。
现在做新能源汽车经销商利润怎么样，前景好吗？
很高兴回答你的问题。
我本人也是新能源汽车4S的销售管理人员，从我的经历来回答你的问题。
1利润
在19年6月下旬前，单车利润是可观的，当时国补地补都有，再加上单车毛利，利润空间还是可以的。由于前期专职做新能源的不多，网络平台渗入较少，价格不算太明朗。所以基本有车卖就有钱赚。但是19年中下旬开始，地补取消了，那么只剩单车毛利了，新加入的成员变多了，所以利润空间就可想而知了。到去年年底我们所在市已经有好多家新开的4S店开始退网了。
2品牌
因为新能源的大势所趋，所以好多投资者都会考虑，但是汽车这样的商品，客户对品质和后期的维护是极为看重的，一个品牌是否能长存很重要。然后这个品牌的运营方式和营销策略也关系到经销商的存亡。例如某品牌在18年新能源市场意气风发，19年经销商却扛不住纷纷想退网，这个就需要细品了。
3前景
从国家推广的角度来看，新能源汽车肯定是大势所趋。今年推出新政策，继续延缓征收新能源汽车购置税，国补政策继续，无不是在推动它的发展。
总结：前景有，目前苦难也有，建议想做的话由小慢慢发展，一般城市单店的销售量有限，做好推广，等待集中上量。
个人观点；现在的新能源是一种趋势、各种品牌也是层出不穷。既然是一种趋势、势必之后所有的大品牌也会逐渐推出新能源汽车、客户的消费理念还是会选择大品牌“大众、丰田、日产、以及豪华品牌奔驰、宝马之类的也会推出新能源车”现在市面上还有一些新颖品牌“哪吒、合众U等等、”做为在接触汽车行业9年的经验来讲、无论客户还是本人、都会选择大品牌、小品牌最终还是会被淘汰。
现在做新能源汽车销售是非常有长远的眼光！以后也会向这方面发展经济实惠的新能源车型，提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。
并不怎么好，除非你在北上广深，或者有新能源优惠政策的城市，民众对新能源车的接受程度远低于你的想象，而且国家的补贴在逐年减少，建议持续观望。
另外从新能源厂家目前他们自己的经营情况来说，和他们合作并不是一件很容易的事。
利润整体还不错，主要是看你选择对没有品牌，因为新能源洗牌特别快，毕竟以前是百家争鸣，最后一定是几家独大，你如果选对了厂家，未来前景可期，如果有点资金可以研究，建议千万不要想着做多大，搞什么旗舰，店面投入一定要控制，未来你的大部分成本拖累将在这块，未来如果固态电池或者一个黑马角色的电池出来(性能达到充电10分钟，续航500公里)，那么就都是新能源的天下了，燃油车将黯然退场，所以新能源的前景还是很看好的。
新能源汽车是未来的发展方向。当前做新能源汽车销售利润不大，但同时，竞争压力也小。所以，汽车经销商应该把燃油车和新能源车一起销售。充分了解国家的相关政策，加大宣传力度，和充电企业合作，布局充电桩解决充电问题。建立新能源车的售后服务站点！未来*5到10年一定是新能源车快速发展的阶段，届时利润也会逐渐提高。
汽车之家靠什么赚钱？口碑怎么样？
汽车之家目前有两大块营收：
第一大块是基于各大品牌厂商的品牌广告宣传费用的广告收入，这里面也有两部分：一部分是厂商的市场部负责的形象、理念、产品介绍相关的宣传，一般在前一年年底至本年年初会有全年计划，最后由厂商签约的代理广告公司来负责推进、签约、执行、反馈；另一部分是厂商销售部门所属各大区域，直接投放、指导经销商投放或联合投放在不同地区的广告，一般为直接销售服务。这两部分一般开广告费发票。
第二大块是基于经销商平台（车商汇）的收入。这个比较简单，就是经销商和汽车之家签约，厂商一般给予报销或部分报销。这部分收入在财务口是以信息费或技术服务费体现。
其他就一些零了扒碎的钱，二手车平台费、高新企业拨款这样的。
之家的数据其实还是蛮多的，奈何没有既能了解汽车市场又能把握网络技术和趋势的人，所以无法产生新的增长业务，甚至都不能为自己原有业务更好得服务；汽车电商已经从战略方向降格到现在彻底活动化了，B格落了好几层啊！
到此，以上就是小编对于最优秀汽车经销商推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于最优秀汽车经销商推荐的2点解答对大家有用。