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弯梁摩托车可以连续跑160公里的小长途吗？该注意什么？
弯梁摩托车没有你想象的那么脆弱，只要在燃油充足的前提下别说160km，就是1600km也是可行的但问题是驾驶人员因为车辆结构的特殊性会提前败下阵来，所以车是没问题的但人肯定受不了。
弯梁摩托车因为前后减震器表现欠佳，车座过狭，车把过低，轮胎过细整个长途骑行过程中可以说没有任何的舒适度可言，而除此之外它的车辆稳定性是完全没有任何问题的，因为弯梁车发动机的设计构造还是比较合理的，并且它的动力表现也是不错的。再者虽然弯梁车的续航里程短，但它的燃油消耗量小，基本上百公里综合油耗在1.8升左右，在3.5L左右的油箱帮助下160km的路程还是勉强能够跑完的，所以不用担心只要你的油箱容积超过3.5L,并且平均百公里油耗在1.8升就可以完成此次任务,只不过在这个骑行过程中驾乘舒适度会比较差一些。
通过以上的介绍可以看出车弯梁车的发动机稳定性是没有任何问题的，但续航里程短，骑行舒适度欠佳是阻碍它长途骑行的最主要原因，所以在燃油充足的情况下弯梁车还是可以跑小长途的。
能。。。带点机油，50公里每小时。跑半个小时休息一次。活动活动，喝点水，检查咕噜，大架，机器，汽油量，机油。。。。。杂牌车没有平衡轴，颠一个小时缓一天。不如本田，铃木，雅马哈的车。杂牌车免了！！！不安全。轮胎都是杂牌。非常危险。轮胎一旦没气，压开了口子必须更换，我用的是朝阳和远星，都不错，正新，建大也好。外胎有了口子，垫了皮子也用不住。轮子上的口子转到上头合住了，转到底下压力大张开了，一张一合，就把内胎吃掉了，分分钟爆胎。非常危险。必须换大厂轮胎。铝轮圈一般是上真空胎。铁轮圈一般是上有内胆的轮胎，记住必须换名牌轮胎，杂牌的白给也不要。高速爆胎一般人把握不了要出事故的！！！轮胎一般要打的比较硬，软了容易轮圈和轮胎移位，对于有胆胎，气门嘴就掉了，内胎报废，外胎也报废。真空胎厚，没气也能跑一段。真空胎的车建议带打气筒。小的打气筒就可以。看看我火山小视频吧。全有视频讲解。
那要看你怎么骑了，也跟天气有关，今年夏天高温天的时候，我去驾校来回有150里路多点，均速50，感觉也没啥，最远的时候单趟一次骑有60公里，到了目的地办完事就往回赶，也没感觉有什么问题呀。
我的坐骑豪爵喜运110，非常省油，今年夏天加20块钱的油，骑了210里路，还能骑最后不敢骑了才去加的油（去了驾校然后教练又让我们去考场熟悉场地）佛系机车，很少猛加油门，一直均速的骑的那种骑法。
理论上，任何车都可以跑长途，没有去不了的车，只有累死的人。弯梁本身设计定位是所有摩托车中最轻薄的，妇女老人和小孩都可以轻松操作，用来买菜和附近代步使用，如果要跑小长途，一般也应该控制在150公里以内，在城市周边跑的那种。当然也有个别的超人曾经骑弯梁摩托车日行500公里的，这些就不是普通人能做到的，请关注：容济点火器
弯梁结构不是为长途设计
弯梁使用了卧缸发动机，散热性能差，是早期的坤车结构设计，车架使用钢板冲压，排量一般都在110以内，简单的通勤用途，压弯都有点困难，跑长途是费劲的，是东南亚的国民车，也许是当地人体型比较小吧。
弯梁的油箱比较小，一般都在4升以内，如果按照1.8升/百公里油耗计算，理论上可以续航200公里左右，实际上很多弯梁油耗高于这个数，或者油箱小于4升，往往只能跑150-180公里，现在很多地方摩托车加油困难，如果没有规划好，跑上160公里油用完了，找不到合适的加油站，那就急死人了。如果一定要骑弯梁跑长途，需要自己带上备用油品，比如找个500ml的饮料瓶子，灌装好油品，用软布包好，放到后备箱子里边，但是要注意安全。
弯梁的减震和刹车不理想，坐垫很多都抖动厉害，一般适合跑40-50公里的时速，这时候还算舒适的。虽然可以跑最快80码左右，但是坐垫小，屁股和大腿都受不了，因为把手低，不太好控制右手，时间长了手也会很酸，脖子也会很痛。因此，跑一个小时左右，最好停下来休息5分钟左右，让人和车子都得到休息。
弯梁跑长途需要悠着点
弯梁车轻，轮胎小，跑快了容易出安全事故，特别是夏天，本身已经够热了，如果你持续跑上100公里，会累垮的，并不适合赶时间那种人使用。最好选择春秋这些季节来出远门，冬夏环境太恶劣了不合适的。
一般把车速控制在60码以内，保证车子的稳定性，在附近观光溜达，跑上半个小时，停车下去看风景，拍照或者吸烟，退休或者闲着没有事情做的老人，是可以这样玩着骑弯梁。
尽量不要跑山多的地方，弯梁的排量明白在那里，爬坡肯定是无力的，而且油耗会增加很多，特别是后座再坐多一个人，根本就跑不动了。
稍微跑远点路的，建议选择真空胎和补胎工具，这样被扎胎了，还可以自己处理一下。有条件的，还可以给自己带一瓶备用机油。
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