近日，理想汽车在年春季发布会上正式发布了首款纯电动MPV——LiMEGA。这款人气明星车搭载宁德时代麒麟5C电池，实现“充电12分钟续航500公里”，实现量产车型两项第一：充电功率第一、充电速度第一，备受关注而结合理想早前宣称的“有望实现燃油车大规模替代”，可见理想对这款车抱有“十足”的期待。
这款宁德时代麒麟电池基于第三代CTP架构打造。纵观新能源行业，电动汽车已经从续航焦虑阶段过渡到能量补充焦虑阶段。原因是业界2C甚至1C的充电速度很难让用户满意。长途旅行需要。为了实现5C超充的目标，宁德时代与理想团队联合攻关，投入千余人的研发团队，从基础材料系统到结构系统进行深入的技术研究。
一方面，为了实现超过5C的峰值充电倍率，宁德时代打造了峰值充电容量超过5C的超离子环石墨负极；开发出超高导电电解液，采用更薄、更均匀、更致密的SEI膜，充电动力提升30%；优化隔离膜，电池整体动力提升10%。
另一方面，为了让峰值充电功率更加可持续，通过多轮拆解、演示、测试，业界已将内阻从0.5m跨越到0.3m以下。同时，散热结构的针对性优化，使得麒麟电池最大散热功率高达16kW。
高电压大电流的5C过充解决方案下，电池安全一直是各方关注的核心问题，也是对工艺技术的新挑战。据悉，麒麟电池采用了全球最高的热失效安全标准，即冷却系统在50不工作时无明火。麒麟电池还引入了鞍梁结构，保证碰撞安全。在测试阶段，麒麟电池通过了全部130项安全设计指标和951项安全测试。
解决了量产制造过程中的技术难题。麒麟电池由宁德时代灯塔工厂生产。每个电芯都有超过6,800个质量控制点。平均一颗电池拥有超过个可追溯数据项，将单颗故障率降低至PPB。水平。
从设计到生产，CATL和Lideal通力合作，确保了这款具有里程碑意义的纯电动MPV的卓越性能。无论是超高续航里程，还是超快充电速度，都在挑战燃油车的最终优势。这时候就只剩下最后一个充电基础设施问题了。
力力此前在财报电话会议上表示，今年年底，力力超级充电站数量预计将扩大至个，覆盖全国70%的高速干线，城市超级充电网络也将覆盖50个城市。三线及以上城市核心城区占比。并且这个数字未来还会继续增加。
这场汽车电动化风暴将持续席卷整个行业，宁德时代终将凭借自身实力引领行业前行。