大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cctv推荐汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍cctv推荐汽车的解答，让我们一起看看吧。
在央视看到新宝骏打的广告，自称“智能汽车先导者”，它配吗？
智能汽车先导者，这只是个新宝骏只能驾驶的卖点吧，央视做广告都是比较严谨的，这个也要严格审查，广告能做，说明产品可以，没有虚假宣传，毕竟现在国内自动驾驶和辅助驾驶车辆保有量还不是很大，新宝骏和华为是战略合作伙伴，人们对华为技术还是比较认可的，所以说新宝骏说是智能汽车先导者没什么不妥。
作为新宝骏车主必须出来支持下。
昨天在新闻联播开始前正看着正大综艺呢，突然插播了一条新宝骏的广告，让我们这个新宝骏车主内心一喜。
我买的是8万多的顶配RS-3。这个中控屏感觉真的蛮神奇的，可以刷抖音、播放爱奇艺、播放腾讯视频、用美团、用携程、导航，甚至还能打游戏，这个以前在别的车上真没见过。
而且语音发微信这个功能也确实好评，有时候开车遇上要发消息，说一句“发微信给老婆”，微信就会在中控屏上打开，系统会问我要发什么，我就把要发的信息说出来，然后就能发出去了，文字也行，语音也行，这个超级方便，主要是安全。
另外就是这个车带自适应巡航，不夸张地说，我甚至可以放开双手，让车自己沿着车道开，当然了这种是很危险的，不可以尝试。
不过我的意思就是它这套系统挺牛逼，一般同价位的车顶多弄个定速巡航，RS-3直接整了套自适应巡航，还有车道保持、主动刹车，以前这些功能顶多在豪车上看看，现在没想到七八万的车都有。
所以说，新宝骏的智能真不是吹出来的，实力还是有的。
夸大宣传_智能汽车量产节点宝骏品牌还不存在呢
- 宝骏汽车成立于2010年，为上汽通用五菱合资成立「自主合资品牌」。
该品牌量产汽车主攻入门级低价车，这是非常合理也很聪明的产品定位。因为低价车才是快销车，而且宝骏背后的核心品牌毕竟是五菱汽车，这个以低端微型商用车为主的品牌支持的宝骏汽车本就不宜冲击更高端。
重点：五菱汽车的技术依靠通用汽车的淘汰产品支持，宝骏依靠五菱和通用自然也只能用淘汰技术。这就决定了宝骏汽车没有足够理想的性能，油耗以及智能化的水平，所以年轻的宝骏在宣发文案中不宜使用任何有“先导者”等引导性的词汇，否则就涉及广告欺诈。至于该品牌的量产车是否足够“智能”，以其定位最高的“RS5”为参考分析吧。
宝骏RS5
- 「9.78~10.78万」版本没有L2级自动驾驶的任何配置
- 「11.68~12.68万」版本多出主动刹车和全速自适应巡航
- 13.58万旗舰版增加部分配置
这些配置足够智能吗？不要夸大其词了，主动刹车系统确实有用，但在中高速区间的有效制动率并不高。全速自适应巡航更是存在“人与车”的冲突，比如在辅助驾驶模式中如何能保证车辆能够自动停止？如果无法保证的话则需要人工控制刹车，但人工控制了还需要全速自适应巡航做什么呢？
旗舰版RS5也不是绝对智能，因为是并线辅助（自动转向）系统没有装备，这就决定了车辆只能随动但是却不能在发现问题后主动避让。然而同级竞品已经有装备这一系统的选项，那么宝骏RS5到底算哪门子的“智能汽车先导者”呢？即使以基础的主动刹车系统为参考，在RS5没有上市之前也有大批消费级SUV和轿车装车，其中价格最低的准智能汽车起售价低至8万级。
多媒体智能_车机
初级的智能汽车都在玩“车机”，其功能往往具备语音唤醒、操作配置、切换多媒体界面等等功能。这种水平的车机真不算智能，因为每台智能手机通过蓝牙与车机连接都能实现相同的功能，所谓的智能车机说白了就是把一部手机或平板镶嵌到中控台上而已。优秀的系统可以实现汽车操控权限开放给车机，实现语音控制激活车辆操控等等，然而宝骏汽车还没有达到这一水平。
总结：宝骏汽车并不是“互联网新势力品牌”，作为传统车企的子品牌很难以互联网思维营销。因为用户对车辆的关注点更多集中在内燃机与变速箱的技术层面，那么依靠通用淘汰的“L2B&LJ0型”发动机，装备低端AMT/DCT变速箱的宝骏汽车，它有什么实力“先导”行业的技术发展或指引方向呢？别闹了。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
如何看待吉利帝豪汽车在央视天气预报前的广告？
帝豪的广告登上了央视，尤其在天气预报之前播出，是自主品牌汽车崛起的一个象征。而且这个广告并不是盲目做的，虽然会花掉不菲的广告费、但绝对不会出现巨额广告费拖垮企业的事情。自主品牌中最会玩营销的车企就是吉利汽车，当年央视采访李书福的时候李书福也不会忘记为自己做广告！
而一向精明的李书福先生掏钱在央视做广告，说明这是一笔只赚不赔的买卖。而帝豪汽车也的确是一辆值得信赖的汽车，起码性价比是非常高的。帝豪对比合资车仍然有差距、但帝豪系列汽车是自主品牌汽车中最成熟稳定的紧凑型轿车，而且是自主品牌轿车中销量最高的一款车型，唯一一款可以与同级别合资车竞争的自主品牌轿车！广告中的车型从左到右依次为帝豪、帝豪GL、帝豪GS。
俗话说得好，好酒也怕巷子深。一款好产品更应该配合一个传播度比较广的广告。帝豪在央视做广告一方面可以提高帝豪知名度、一方面可以提升帝豪的品牌形象。虽然现在电视的开机率越来越低，但是全国大部分中老年人都有看天气预报的习惯，因此在天气预报前做广告明显要比其他时段好的多，传播维度更广。
帝豪现在并不是最早的那一款车，而是一系列车型。而很多人的记忆里帝豪汽车就是原来的“老帝豪”
09年上市，尾部带有EC718
的标识，右后还带有EMGRAND字样，尽管当时很多人看不懂这几个字母的含义，很绕嘴、很难记住。有相当一部分人对帝豪的记忆停留在十年前的老帝豪身上。尤其是一些不怎么关注自主品牌汽车发展的人，对帝豪系列汽车这几年的变化毫不知情。
其实帝豪已经衍生出多个系列车型，最早的EC718经过数次改款后仍然活跃在低端市场，主打性价比，是普通家庭买菜车、代步车的首选。空间大，外观漂亮，价格便宜。毕竟买菜车对动力操控的需求远远不如一个大空间来的实在。
而对动力空间需求更高的朋友，可以选择帝豪GL。这是一款在帝豪基础上升级而来的轿车，外观内饰都很漂亮、配置也更高，更像旗舰车型博瑞的缩小版！
而年轻人喜欢的跨界车型帝豪
同样有。
这就是吉利帝豪GS。GS是一款主打跨界风格的紧凑型SUV，是帝豪Cross概念车的量产版本。而且加入了更多的时尚元素，颜值非常高。
这几款车型入门价格在6-8w之间，性价比可以说是非常高的。而且帝豪是一款成熟车型，质量比较稳定。在央视做广告后让更多的人了解帝豪，起码知道帝豪并不只是一辆车，而是有好几种车型可选！原来帝豪也是很漂亮的！
到此，以上就是小编对于cctv推荐汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于cctv推荐汽车的2点解答对大家有用。