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本文目录一览：
- 1、造奶爸车,凭什么中国品牌完胜!
- 2、还以为微型车是“老头乐”?看完它们再说吧!
- 3、争做10万级纯电小车新“卷王”,这3款车型都很有实力
造奶爸车,凭什么中国品牌完胜!
家庭出游等多场景需求；售价亲民的魏牌蓝山DHT-PHEV性价比优势明显，舒适度也相当高；特斯拉ModelY的综合产品力不错，动力系统也满足了奶爸对于车辆的操控信心。
为什么要说这台车是一个中国特供版的奶爸车呢？其实主要原因也是非常好理解的，就是这台车它在车身结构方面的定位，对于很多这一类的朋友来说比较合适，选择性比较多，因为他有五门五座布局，五门六座的布局以及五门七座的布局可供选择。
近几年来，“奶爸车”、“保姆车”都是比较热门的车型，无论是因为二胎、三胎家庭增多的客观原因，还是因为国人以大为美的“原始”需求，大尺寸家用车都是这类用户的最优选，而考虑到实用性、便利性以及当今消费者的购车倾向，一部分中高端新能源SUV车型成为兼容并包、有里有面的优选车型。
都说造车就是一场漫长的马拉松，品牌入场有早晚之分，爆发力也有强弱之分，但只有耐力强的才可能成为冲线的赢家。AITO问界的选择是全都要，惊人的爆发力助它拉近与友商的距离，持久的耐力让它可以将对手甩在身后。在这种策略之下，无论造车的终点容得下几位选手，AITO问界都要占据一席之地。
A6L的品牌力强，车本身的素质也十分过硬，再加上这么美丽的优惠自然卖的好。而奥迪A7L表现也很不错，在全新宝马5系的衬托下，它的4月销量来到了3174台，整体回升了不少。写在最后 小米SU7对小米汽车的意义，可能就是一辆为品牌打开局面的爆款车。
其次，腾势N7是基于比亚迪e平台0打造，不同于油改电产品，纯电平台可以在相同的车身尺寸下拥有更长的轴距，更加四轮四角的设计，也就为更加流线的造型提供了可能。最后，我们认为之所以定位“猎跑”还有一个原因，那就是目前这种中型、中大型新能源SUV普遍强调居家实用，“奶爸车”等。
还以为微型车是“老头乐”?看完它们再说吧!
但在几年前，这个价格这个尺寸的电动车是非常少的，大部分在街上可见的都还是一些低速电动车，也就是大家所说的“老头乐”。
在20世纪80年代，一款被戏称为“小土豆”的菲亚特126P，凭借相对较低售价，加速了国内私家车发展，更拉开了国人对微型车喜爱。不过，随着经济的发展，国人逐渐消费升级，紧凑与中型车逐渐成为主角。如今当纯电动车走入私人市场后，由于纯电动车型技术一直在更新迭代，续航里程正在不断突破。
此外，既然它能够顺利上市销售，这就意味着它已经通过了国家的安全测试，是一款符合法规的机动车。与无法上牌的“老头乐”相比，其在安全性上有着显著的优势。此外，五菱宏光MINIEV这类纯电动微型车的设计初衷就是作为城市短途出行的代步工具，其小巧的车身使其能够灵活转弯和方便停车。
外观方面，奔奔E-Star国民版的整体风格饱满圆润，前脸采用醒目的大灯造型，封闭式的前脸设计也符合纯电动车的身份，侧面还设有犀利的腰线，配合大胆的外观配色，比较适合年轻人的审美。
而它，也最有可能成为“老头乐”们的继任者。 盘点车型：宝骏E300 上榜理由：与宏光MINI EV 是自家人，也是对手 宝骏E300系列早已经不陌生了。宝骏E300家族产品定位纯电动微型车，提供两座/三座/四座三种座椅布局，其NEDC续航里程为305公里。
争做10万级纯电小车新“卷王”,这3款车型都很有实力
1、首先，300 S、400 S中高配车型都搭载1英寸智能中控屏，倒车映像、语音控制、5G网络...相当厚道。其次，顶配400 Pro车型可能是你买到搭载Mobileye EyeQ4芯片最便宜的纯电小车，具备全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级驾驶辅助能力，竞争力相当不错。
2、微蓝6 PHEV的内饰采用了环抱式设计，座椅颜色进行了双色碰撞，仿麂皮材质的包裹看上去很有质感。相比纯电动车型，微蓝6 PHEV的内部多了很多实体按键，虽然科技感没有那么浓郁，但非常有触感。悬浮式的展翼片层十分吸睛，看上去十分平整，在空调中间出风口的饰板还有碳纤维纹理，营造了一点豪华气息。
3、其次，风行雷霆把纯电动紧凑型SUV的价格拉入了10万级，在电车中也很“卷”，原先消费者花10几万去选择油车并不是不喜欢电车，而是电车的价格太贵了，自己买不起，而如今呢？差不多的价格也能买到同级别的电车了。这就是风行雷霆荣升“卷王”的原因。
4、万级纯电唯一带备胎的车型 外观超有型 2023款元Pro的外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 0设计语言，由国际大师亲手操刀，前脸“龙晶”家族设计元素前大灯组，尽显元气活力。车身颜色方面，新车提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色。
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