大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响改装参数推荐知乎的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车音响改装参数推荐知乎的解答，让我们一起看看吧。
汽车音响改装怎样搭配才算合理？
给大家推荐一篇改装案例可以参考一下，具体怎么搭配要看自己的听音需求而定！
福特撼路者是江铃福特的一款重要的SUV车型，在外观设计方面依旧继承了美系车粗犷印朗的风格，内饰设计简约而大气。拥有较高的安全系数和强劲的动力系统。但美中不足的是原车的音响太差。车主是一位音乐爱好者，原车音响效果想要满足车主挑剔的耳朵那简直是天方夜谭。为了能满足车主挑剔的耳朵，本次直接为车主的爱车配备了德国巴仕和德国喜力仕发烧级汽车音响。
本次进行汽车音响升级的撼路者：
福特撼路者汽车音响升级配置清单：
主机：先锋P99
处理器：德国喜力仕DSPPRO一台
前声场主动三分频：（高音：德国巴仕ML1一对。中音：德国巴仕ML3一对。低音：德国巴仕MATRIX6.1PP一对）
后声场：德国喜力仕P236套装喇叭一套
功放一：德国巴仕GX2400四路功放一台
功放二：德国喜力仕A4四路功放一台
功放三：德国喜力仕竞赛级SPX1000单路功放一台
超低音：德国巴仕MATRIXML10超低音一颗
电容：德国巴仕IPC.100000两只
线材：巴尼线材
隔音：大白鲨黄金甲JS500
为了能让巴仕音响的效果发挥到极致，喇叭安装前先要对门进行减震处理：
第一层隔音，大白鲨黄金甲JS500全覆盖最大限度减少共振：
第二层隔音：钣金外层大白鲨JS500全覆盖，将共振降到最低。为巴仕中低音喇叭打造一个密闭结实的音箱：
第三层隔音，门板加装大白鲨高弹记忆棉吸收噪音：
喇叭安装细节处理：
前声场德国巴仕MATRIX6.1PP安装：
安装完毕加装导音圈：减少声波乱窜，优化音响效果：
前声场中高音分别倒模安装在三角板和A柱上：
中高音倒模安装整体效果：
后声场喜力仕P236安装：
先锋P99CD机倒模安装在中控仪表台：
德国巴仕MATRIXML10超低音倒模安装在后备箱：
喜力仕A4功放安装在后排座位底下：
喜力仕DSPPRO，巴仕GX2400功放以及喜力仕竞赛级SPX1000单路功放设计安装在后备箱：
器材接线端小细节处理：
设计安装完成后整体效果图：
经过几天的精心细致的施工，福特撼路者音响升级完成，经过专业电脑调试后，听起来层次感超强，高音清晰，中音圆润，低音厚实有力。高中低音衔接平滑自然，极大满足了车主挑剔的耳朵。
如果不是专业的调音人员，宝马改装很多时候调音出效果大范围满意率并不是很高。
所以建议宝马X7是可以走BOXMORE方案的。
BOXMORE是由德国GLADEN提出的宝马音响方案，然后与宝马合作，取得宝马车每辆车的配置信息（要查询BMW的VIN，即便是宝马车同一个型号，配置如配线功率等也可能各不相同），然后根据配置给出调音参数。让你的声音在合理价格给出一个最优的音色。完美！目前配套宝马的方案在欧洲非常流行。最近引入国内，你可以看下
当然国内经销商也有其他的传统改装方案
成都某经销商的完结案例：
主机：原车
音频处理器：舞仕刚柔mosconi DSP处理器一台
功放：舞仕刚柔 mosconi 200.2一台
前声场：以色列摩雷意蕾旗舰603
超低音：摩雷优劲舞12寸一支
后声场：法国劲浪100krs
低音功放mtx1000D一台
电容：美国来福10法拉电容一支
音频线：美国ramm 2条
电源线：发烧友电源线喇叭线
大能4门双层隔音以及后尾箱隔音，引擎盖大白鲨隔音
上海某经销商的完结案例:
配置：
德国GLADEN 201三分频系统套件
成都某经销商的完结案例：
宝马740Li音响系统改装配置单
功放：德国GLADEN XL 250 C2
前声场：丹拿ESOTAN 372
后声场：曼斯特SV 4009
隔音：DJ红金刚止震板+DJ雪丽纤维棉
隔天加装：阿尔派PXA-H800 RUX-C800
辅材：美国MONSTER 1.65M音频线、卡莱高转低、纯铜保险、MMATS喇叭线、美国怪兽线材、一分二（2条，一公一母）
安徽某经销商的改造案例：
音源：先锋P99
功放1：功放意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 100.2
前声场：菜克斯BRAX Matrix 3－way pp
后声场：以色列摩雷都达
超低音：以色列摩雷优劲舞超低音
功放2：美国ARC 4200发烧功放
功放3：意大利爱意仕280.2功放
线材：发烧龙铜镀银喇叭线美国APC发烧音频线
汽车行业发展到今天，对于大多数汽车来说，基本上没有不能改装的音响，只有不同价位的不同方案罢了，具体可以咨询相关门店。但是我个人是很不喜欢汽车改装音响的，如果你不能花上万元以上来改装的话，那么基本上提升的空间并不大，对于正常用车来说，影响甚微。另外，有的小店几百块改装完之后，反而容易把车改装出小问题。还是那句话，低于本车价格10%的音响改装都是没必要的。
搭配合理的先决条件是客户的预算，简单入门级的音响系统可以由一对两分频套装喇叭+DSP功放+超低音系统和两门隔音开始组合，预算多的可以考虑增加音源部分，再到三分频喇叭，高端主机，独立功放去组合
大部分车型，汽车喇叭都是通用型的。前门基本配有高音、中低音喇叭；后门配有中低音喇叭，前后门6个喇叭6路发音单元。也有部分车型是专车专用音响，可以根据相应的品牌车型配置原厂品牌音响。也可能是6路、8路、10路等等。
对于，通用型喇叭的车型，可选择功率在60W~90W左右6.5寸喇叭套装，前门高音中低音二分频套装，后门中低音同轴套装。对于大功率音响喇叭，主机功率不足时，加4路功放推四门喇叭是很有必要的。其次，如果您是发烧友的话，可以再配一台低音炮，补充低音不足。汽车音响改装这样搭配，喇叭原位换装，既不会破坏门板也不会改动原车线路，真正达到无损改装。
到此，以上就是小编对于汽车音响改装参数推荐知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响改装参数推荐知乎的1点解答对大家有用。