大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐日本新能源汽车的理由的问题，于是小编就整理了2个相关介绍推荐日本新能源汽车的理由的解答，让我们一起看看吧。
冬奥会为何选丰田的氢燃料汽车，而不用国产的锂电池车？
原因非常简单。丰田是本届奥运会与国际奥委会的签约赞助商，所以，本届奥运会，无论东京的夏季奥运会还是北京的冬季奥运会，奥运会官方使用的车辆，都只能是丰田汽车。为了更好的突显绿色节能和降低碳排放，丰田使用其专利技术打造的氢燃料电池动力汽车，是其企业宣传的需要。
氢燃料电池要配合加氢站使用，加氢站已经布局了，只要丰田愿意共享技术，氢燃料电池在这个火起来就需要几个红头文件。关键是必须自主知识产权，氢现在就日本自己弄，主流没有一个搞的，就看看丰田和日本政府想不想了
因为最环保的汽车就是氢能汽车，排除了就是水，加氢与加油一样，续航能力也是无可挑剔，应急情况下可以给家里放电，！最大短板就是贵！这和普及率有关，同是氢气储存不太容易！
日本汽车为什么能够崛起？
因为国产车没有追上来 现在2021数据出来了 现在年轻人也看不起小日本车了 一个代步工具而已 现在日系车销量在中国市场 蹭蹭蹭往下掉 国产车蹭蹭蹭往上冲 2个趋势 有钱BBA 没有钱 国产 小日本在中国市场 一去不复返了 以后说不定和诺基亚也是浮云
日本车的崛起，有自己的优势，也有适当的契机。
日本机械制造在亚洲范围内算是比较早的，虽然战后很多大的重工业公司被拆分，但是机械制造水平依然很高。
由于日本本土缺少资源，灾害频发，所以日本人的设计也多为小排量轻便车辆。
这样就代表着日本车的耗油量很小。
在上个世纪70年代之前，油价相对便宜，能源产能丰富。美国车的大排量汽车很有市场，经济发展迅速。
但是随着中东动乱，能源成本骤然提升，美国很多地区居然出现了油荒。
也就在这个时候，小排量，低油耗的日本车，抓住了这个千载难逢的历史机遇，抢占了大批的市场份额。
加上个性化的设计，追求极致化的工匠精神，确实使得日本车在那个年代大放异彩，成功抢占了世界市场的半壁江山。
但是日本车的防护措施确实受到不少诟病。。。
因为日本电子和工业产业发达，日本是个资源极度匮乏的国家，它只能依附工业才能保持经济。中国的工业和日本工业根本不是一个层次水平，因为起步较晚所以较落后。其实论汽车制造水平的话日本和德国的水准差异正逐步缩小，论汽车电子科技水准的话还德国走在世界的前列。中国汽车制造应该向德国学习和看齐。日本汽车起步阶段也是从模仿开始而模仿的对象就德国，但模式又所变化因为日本本国能源匮乏所以日本本国更愿意着力发展小排量经济实用小车，随着技术的一步步积累日本车企开始把目光放在进军世界，而不在是单一的满足国内需求，日本汽车工业的真正崛起是在上世纪七十年代的那场石油危机，那正好是日本汽车的一个契机当时不断攀升的油价，让喜好大排量，对燃油消耗没有概念的美国人吃尽了苦头，骤然增加的燃油费用支出，使得他们突然间发现了小排量日本车经济良好性，于是，一直在北美打不开销路的日本车因为廉价(当时韩国汽车尚未走出国门)和省油赢得了市场，渐渐地日本车在国际汽车市场也成了省油、经济的代名词，当然日本汽车为达到它所谓的省油也舍弃了一些东西，凡事有得必有失鱼和熊掌不可兼得。日本车为了追求“省油与经济”，也失去了一些东西，比如日本车在安全性、稳定性、耐用性及产品的保值性等方面与欧美的老牌汽车强国的产品相比还是有一定差距的。如果你仔细注意的话同级别车你会发现日本车往往车重要比德国车轻难道是德国车不懂得节约成本吗，德国一向考虑问题严谨不可能不明白减去车身钢材会对汽车安全带来的安全隐患和影响，日本车质量在近几年来倍受好评但安全性一直倍受质疑（其实每个国家造车的概念理捻都有差别）日本更愿意用更少的成本资源去制造消费者认可的精致小车它们认为只要消费者认为市场反应火热就好。
靠售后
日本当年进军美国市场的时候，
丰田的印象还是很容易坏
但是售后很完备，
当年的最大的公司，福特，基本上就是坏了不太管你的态度，
丰田就会认认真真的给你修。，坏了是我们的责任，而不是客人怎么怎么样了
然后一点点发展起来
日本造汽车就是看到了
汽车的未来！
美国是个因汽车繁荣的社会
丰田就是这样开始造车的
再有日本有一个反求工程
反求通俗的意思就是
把好东西买回来拆开研究
在提高质量的基础上用来仿造
日本认识到要经济强大
必须走出国门
他们的汽车也就在跌跌撞撞中
走进美国
也就是日本汽车崛起
就是敢挑战汽车大国！
还有重要的就是日本制造业
注重戴明工业管理
戴明工业管理
这个人在美国吃不开
反而在日本吃的开
是不是美国也很后悔没重视戴明呢？
这还说明什么呢？
到此，以上就是小编对于推荐日本新能源汽车的理由的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐日本新能源汽车的理由的2点解答对大家有用。