像往常一样，家住广州的叶明(化名)打算周末带着孩子出去玩。当她打开熊猫汽车应用程序时，她发现她周围没有可用的汽车。前几天还能用。为什么我突然丢了车？和往常一样，
家住广州的叶明(化名)打算周末带孩子出去玩。当她打开熊猫汽车应用程序时，她发现周围没有可用的汽车。
“前几天还是有的。怎么突然没车了？”和叶明一样，在广州工作的贾辉(化名)也发现了这个问题。早在半年前，贾辉就发现楼下熊猫车的停车位不见了，他要把车还到3公里外的另一个停车位。
体验越来越差，贾辉决定申请退还押金。然而，4个多月后，贾辉未能收到1000元的定金。“我每次给客服打电话，至少要等5分钟才会有人接电话。我问押金的事，客服只会回答‘请尽快处理，请耐心等待’。
贾辉告诉《每日经济新闻(博客，微博)》记者。
在熊猫专车运营的城市，和佳惠有类似经历的用户还有很多。除了逾期押金，熊猫车在广州等部分城市没有运营车辆。
软件升级导致无车？
叶明是个十足的保姆。“我平时上下班都坐地铁，不怎么用车。我只在周末带孩子去游乐园的时候租熊猫车。”说起突然停电，叶明坦言自己有点措手不及。
10月15日，记者登录熊猫汽车广州官方APP，发现页面上已无运营车辆。随后，记者致电熊猫汽车客服，对方表示：“广州的APP正在升级，升级过程中无法使用。升级后，车辆将重新启动。”
公开资料显示，熊猫汽车已在重庆、成都、杭州、郑州、广州、南京等城市运营。其中，广州于2018年1月11日开始运营。值得注意的是，在广州之前，熊猫汽车今年3月也在南京使用了“APP升级”。
平台作业车暂停。
“目前南京还在APP升级阶段，所以显示没有运营车辆。”上述熊猫汽车客服告诉记者，目前还没有收到南京重新投放车辆的通知，押金可以申请退还。
除了广州和南京没有运营车辆外，其他地区的熊猫车运营情况几乎不容乐观。“以前我住的地方周边有很多停车点，现在都撤了很多。”在重庆经常使用熊猫车的徐博(化名)告诉记者，在他最后一次用车后，
因为停车点离家太远，最后不得不花20多元打车回家。
“共享汽车正在从拼故事、拼规模的无差别竞争时代，转向提升用户体验的竞争层面。因为当行业正在走出同质化经营的野蛮发展期，用户对共享汽车有了更加精细化、个性化的体验需求。
一位共享出行领域的专家说。
变味的“违章
抛开体验不谈，押金难退的问题也困扰着很多想用车的用户。
“今年5月份，我已经申请退押金，给官方客服打了十几次电话。每次都说帮我催一下，到现在都没收到。”在成都使用过熊猫汽车的肖敏(化名)告诉《每日经济新闻》记者。
除了成都，杭州、广州、郑州、重庆等地的熊猫汽车用户也向记者反映，他们缴纳的押金没有按时退还，等待时间从两个月到半年不等。
如果用户注册熊猫汽车时芝麻信用分低于650分，需要缴纳1000元的“违规押金”。按照《盼达用车用户协议》的说法，在享受用车服务之前，用户需要在账户中冻结1000元作为违章保证金。
押金用户可以在最后一笔订单完成30天后申请退还押金。熊猫车会审核申请记录。如果用户没有违约记录，预计在审核通过后的5个工作日内，押金会返还到用户对应的账户；如果用户有违约记录，需要处理并重新提交。
“我在注册的时候，芝麻信用分不是650分，所以交了1000元违规押金。”肖敏告诉记者，“我只用过一次熊猫车，没有违章记录。为什么我还迟迟不退钱？按照规定，我应该在审核后5个工作日内退回。”
押金难退，车辆无法正常使用。根据肖敏的说法，从在熊猫汽车APP上申请退款开始，直到退款成功，平台上的车辆都不能使用。“如果不退钱，车就不能用了。真的很煎熬。”肖敏无奈地说道。
目前只有2%的用户选择熊猫非法押金。即便如此，这也不是一笔小数目。公开资料显示，熊猫汽车用户超过400万。粗略计算，熊猫汽车的沉淀资金池约有8000万元。
力帆调整业务发展重心
熊猫汽车的现状或许能反映出力帆汽车目前的经营状况。
近年来，力帆汽车的发展确实遇到了困难。力帆股份(601777，股吧)10月15日发布9月产销报告数据显示，力帆乘用车和摩托车业务全线下滑。今年前9个月，力帆传统乘用车累计销量约为2.2万辆。
同比下降72.25%；新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%；摩托车累计销量约44.38万辆，同比下降13.97%；摩托车发动机累计销量约60.15万台。
同比下降30.59%；通用汽油机累计销量约23.77万台，同比下降27.05%。
利润方面，今年上半年，力帆实现营业收入约51.78亿元，同比下降13.39%；归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元，去年同期为盈利约1.25亿元。
半年亏损9亿多元，力帆调整业务发展重心。力帆股份发布的2019年半年报透露，根据力帆股份“从制造到服务”的发展目标，公司对业务发展重点进行了适当调整。
大力发展摩托车业务被放在了重要位置，对现有的新能源产业进行了梳理。
力帆此前宣布决定终止“2018年非公开发行股票”并撤回申请。这意味着《非公开发行A股股票预案(2018年)》力帆股份公告的“募集资金总额不超过24.8亿元”的计划流产。按照力帆当时的说法，
这些募集资金将用于投资新能源汽车项目和偿还银行贷款。
从终止“2018年非公开发行股票”到梳理现有新能源业务，力帆的动作频频隐藏在背后。作为力帆新能源业务的重要组成部分，熊猫车未来如何发展也变得扑朔迷离。
目前，延迟押金正在消耗熊猫汽车用户的耐心。“押金退了之后，我应该不会再用熊猫车了。”贾辉说。在广州的熊猫车被暂时叫停，没有车可用后，叶明也决定申请退还押金。对于像叶明这样的用户来说，
熊猫车的订金什么时候到还不知道。
关键词：熊猫汽车困境押金