大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响改低音推荐哪个的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车音响改低音推荐哪个的解答，让我们一起看看吧。
汽车音响改装重低音和高音怎么装效果更好？
业内来讲，一般是A柱上安置高音，一方是为了不影响视线，另一个考量是成角度容易，很多改造A柱高音的，还采用一个定制的转向托，这样在A柱上可以小幅度调整转向，但是一般客人自己可能不太会调音，另一方面，节约点成本，所以A柱上固定就可以，
这里采用目前大家认可的摩雷举个例子：
该图是日本福井PARADA的案例，摩雷高音是拿个小的，中音其实是安置在门帆上的，是这样
这是另一个
位置和上一个也许有些差，这也是根据车内部空间成像决定。
再来看看日本サウンドハウス的松本的案例
该车是丰田埃尔法Alphard
它还有个案例
这个高音是安置在仪表板上的。也许有些改造师认为仪表板上要比在A柱上方便，其实现在有些业内的采用购买已经成型的A柱，一方面流水线节约成本，另一方面也节约了很多时间。不过中国大陆的A柱定制是否能发展起来还待考察
也有例外，安装在门板上的。比如这个美国的雪佛兰Corvette
考虑到车内空间有限，他们采用的是摩雷的超薄蓝瑙
还有这个美国阿尔法罗密欧4C
Musicar Northwest说他们考虑到车本身为这个车在车门处采用了摩雷MT-120 28mm 丝膜球顶高音单元
重低音的选择面比较多，摩雷也有重低音，当然我们现说说欧美比较风行的德国GLADEN重低音。典型的代表是GLADEN SPL赛级。一般放后备箱就可以了，很多的是安装成箱体，然后做好接线口，直接放回车体内，当然也有在车里做好车架，直接安装在车架上，也有埋在后备箱底部，这个时候，要考虑好发声位和对射方位的隔音了。
希腊Antonis Gad的GLADEN SPL赛级低音战车。中国车主除非车多，一般自用车不建议，有点占空间。另外后车盖一定做好隔音。
奥地利CARHIFI.TARMANN的GLADEN重低音
泰国丰田VIOS安装的GLADEN SQX 12
以上是箱体。
也有直接安装在底部的做法
德国Kakas Arnold的作品
泰国本田JAZZ车的低音
来自MINI COUNTRYMAN车身上的GLADEN SQX
当然还有些奇怪的安装，越南Minh Phú Auto打造的低音矩阵。
其实纵观世界各地的低音安装，大部分还是中规中矩的。箱体和底部安装居多，菲律宾 Bart Capundag的丰田兰德酷路泽装配的翩舞低音炮
澳大利亚的Chris D'Rozario安装的优劲舞低音炮
如果要偷懒，还是买个成品件吧。下图就是GLADEN的成品件
还要注意，功率越大，你可以还得上功放，分细声音，你不得不上分频器。
车内音响安装是比较重要的 也有很多是根据车主自身的要求来安装很多车主不远破坏原车内饰只能做原位安装。想要完美的展示一套音响的效果 倒模定位当然是最好前提是车友愿意 。毕竟我们改装还是要遵守车主的意见
花了5万多改装汽车音响，低音如何提升？
你给的图片不是为了改低音吧，咋一看还以为你是参加声压秀的。在国内，玩车是玩车，真正的车主是很少把自己的后备箱改成这样的。
隔音
低音的提升,第一方面是隔音的处理，隔音制振处理好了，音量损失减少了，明晰度自然就起来了。
以实物隔音为证，下面采用的是德国GLADEN的隔音材料
低音安装选项
第二个环节就是低音的改善，你可以选择只改前部低音，我们所说的替换两分频前场
一般都是在车门上做替换，
这台鼓动狮蕾GLADEN ZERO低音周围也做了处理。
还有一种就简单加台低音箱。
类似这样
鼓动朗诗GLADEN RS-X SB超低音箱。
有的不喜欢超低音太突兀，可以融入车体中，如下面这样:鼓动朗诗GLADEN RS超低音融入
或者车底板深度足够，就直接埋装，鼓动朗诗GLADEN RS超低音箱及舞仕刚柔mosconi AS 200.2汽车功
盖上底板，就看不出来了。
或者安装在座位后方：
安装在座椅靠背后方的GLADEN SQX和mosconi功放
调音
这个就是让低音是否能融入并让人感觉舒适的环节了，但是，在调的过程中，可能还会返到之前的施工细节修正上。总之，这是个繁琐的过程，有时候，考虑的音响会有一个稳定运行的过程，会先运行几天，再让客户开车回来调。
关于调音方面的知识，可以去看看GLADEN大陆官方佳能仕的站点，他们有详细的调音介绍
到此，以上就是小编对于汽车音响改低音推荐哪个的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响改低音推荐哪个的2点解答对大家有用。