大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于紧凑型汽车推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍紧凑型汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
预算十五万以内，紧凑型运动家轿有推荐吗？
凡是带运动标签的车，我个人建议是都要谨慎购买。
对于汽车来说，速度起码不能太慢，不然你底盘再好操控再牛也运动不起来。所以所有以运动为卖点的车，厂家或多或少都是在鼓励你开快车的。开快车不要紧，在法律道德允许范围之内，开得快一点还有利于提升城市交通效率，但问题是这些车真有实力吗？
答案是，大部分宣传运动的车，综合来看并不是那么靠谱。而真正有操控、有速度的车型，他们都不需要刻意宣传自己的运动属性。
比如说现代菲斯塔，这车样子就很唬人，实际提速也很快，价格卖得还不贵，1.6T车型估计15万能落地，看上去很好。可是这车是中国特供车型，按说为咱们中国市场专门优化不是坏事，但是你不能偷工减料啊，这车就实实在在的在材料方面给你减了。
中保研的测试中，菲斯塔的25%偏置碰撞是M一般，而北京现代领动的成绩是G优秀，中间隔了一个A良好。北京现代这一优化，提速上去了，材料强度直接给砍了，导致碰撞成绩比领动差了两个档。也就是说，厂家既鼓励你开快车，又不给你起码的安全……
再比如思域，刚上市被称作神车，受到各种追捧，加价卖了好久，但是这车也不靠谱。虽然思域是全球车型，但是到了咱中国，照样是被“省”。同样的安全性测试，北美思域成绩优秀，到了中国就变成了一般，而且侧面碰撞B柱都给碰断了……东风本田这是省了多少高强度钢材啊，这种看不见的地方偷偷摸摸给你省了，我都觉得有点可恨了。
实在要推荐的话，15落地可以考虑马自达3昂克赛拉。但是这车有个问题，就是不够快。虽然它样子帅、操控好，但是它的提速真的不突出。而咱们日常驾驶，最常用到的运动属性就是快吧。
或者可以考虑领克03，各方面表现也不错，它的问题是可靠性、保值率略差，跟大部分合资车型比都是劣势。
预算十五万以内，紧凑型运动家轿！
嗯，小脑袋算一下，可能比亚迪的秦pro DM比较合适。
而且5.9秒的0-100KM的加速性能，也很具有轿跑的兽性。
价格13-20万不等，主要看配置需求，价格就不一样。
外观侧面看上去非常像轿跑
15万以内运动型家轿可选的很多，这里推荐几款比较有特点的产品。
领克03
15万以内可以买到领克03低配版本的车型，虽然发动机动力上不如高配，但是底盘的质感很好，前段时间WTRC领克03刚刚夺冠，这就足够说明一切。而且吉利自从收购了沃尔沃以后，整体的品质和驾控感都有着飞跃的提升。相比较那些成本压缩严重的合资产品，领克03的性价比还是更高的。
福克斯ST-Line
虽然福特这两年销量下滑的厉害，又有诸多产品质量的问题，但不否认福克斯ST-Line的运动操控感真的不错，很多人都诟病福克斯三缸的问题，但三缸技术真的没有网上说的那么不靠谱。记得几年前测试老款进口福克斯ST的时候，涡轮迟滞问题很严重，需要比较高的操作水平才能控制好车辆的性能，而现在的全新福克斯ST-Line的动力输出算是比较暴躁的，声音也很好听，造型设计方面每个人的见解不同不多评论。
马自达3昂克赛拉
这也是一款比较专注于操控的紧凑型车，马自达的操控水平一直都是业内拔尖的，别的厂家都在关注舒适个性化的产品时，马自达还是坚持着自己对人车一体的极致操控理念。创驰蓝天的技术和GVC矢量控制系统让马自达3有着很细腻的操控感，弯道极限和车辆控制的感觉都很容易上手。唯一的缺点是动力方面不如涡轮发动机那样暴力，当然自然吸气发动机也有自然吸气的好处，具体喜好可以根据个人来定。
很多人还推荐思域，但我其实并不推荐这款车，思域曾经FD2那一代的运动之感和操控质感都已经被削弱了很多了，现如今的思域为了向市场妥协已经调整的更偏重大众化和同质化。曾经那种背着K20A打遍天下无敌手的FD2已经不在了，更何况K20A一直也都没有正式进入中国。进入中国的思域仅保留了一定的操控性能。现在的新款思域虽然保留了一定的操控性能，但也不如当年的思域了，经过反复调校换代，现在的思域更像是一个中庸产品。
到此，以上就是小编对于紧凑型汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于紧凑型汽车推荐的1点解答对大家有用。