日前，根据工信部最新一批新能源汽车推广目录信息：比亚迪韩EV的续航里程为550km(双电机车型)和605km(单电机车型)，搭载电池系统能源。
根据工信部最新一批新能源汽车推广目录信息，比亚迪韩EV的续航里程为550km(双电机车型)和605km(单电机车型)。
电池系统的能量密度为140 wh/kg；韩DM(插电式混动版)的纯电动续航里程为81km。
【比亚迪汉续航信息】NEW
汉EV电池续航
比亚迪韩EV根据配置不同提供双电机和单电机。在NEDC标准下，纯电池续航时间分别为550km(双电机)和605km(单电机)。电池系统的能量密度为140Wh/kg。
这款车采用了比亚迪最新研发的磷酸亚铁锂“刀锋电池”，保证了高能量密度和长寿命，同时也降低了电池的制造成本。
单电机车型：
前置电机功率163kW，扭矩330nm，整备质量2020kg，NEDC续航605km，功耗14.1kWh/100km。
双电机车型：
前置电机功率163kW，扭矩330nm，后置电机功率200kW，扭矩350nm，整备质量2170kg，NEDC续航550km，功耗15.4kWh/100km。
汉DM纯电续航
韩DM插电混动版纯电续航里程为81km。
汉DM：
整备质量2020kg，NEDC纯电综合续航里程81km，发动机排量2.0L(141kW)，电机功率180kW，扭矩330nm；使用三元锂电池，耗电17.1kWh/100km。
图片来自微博@奇遇时间。
全新内饰设计
比亚迪韩内饰首次曝光，展示了不同的内饰布局和细节设计。工程师用黑色和棕色双色织物将中控分层，并用哑光银饰板装饰。此外，新车采用了豪华品牌常见的双辐平底方向盘。
辅以更多的功能按钮；大尺寸中控面板依然沿袭了比亚迪的传统(旋转功能也会保留)。
触摸式按键
大尺寸中控面板将大幅减少实体按键，中控区按键改为触摸，手指轻轻一按就会获得按键反馈，进一步强化科技感。
【比亚迪汉EV/DM外观官图】
从最新的官图来看，比亚迪Han EV采用的是偏红色的涂装，而Han DM采用的是深蓝色涂装。同时，比亚迪韩EV车型的前脸设计也展现在我们面前。全新的龙脸设计与之前大不相同，不仅进一步降低了车身的视觉效果，
这也对其0.233Cd的超低风阻系数有很大贡献。
【比亚迪汉预告图】回顾
从此次发布的预告图来看，韩EV将是提前推出的车型。造型风格方面，比亚迪韩在家族式龙脸语言的基础上做了一些改进。贯穿式镀铬饰条更厚，两侧直接走进大灯内腔，看起来更运动。
车身侧面线条圆润，从车顶滑到尾部，营造出溜背的效果。不久前，根据比亚迪汽车官方信息，比亚迪韩在亚洲最繁忙的风洞——上海地面车辆风洞中心成功完成风洞测试。测试结果表明，
韩的风阻系数只有0.233。
超低风阻系数
比亚迪韩能做到0.233的风阻系数(特斯拉Model S的风阻系数为0.24)，首先得益于一流的造型设计和气动工程的高度融合。
比亚迪全球设计总监沃尔夫冈艾格(Wolfgang Eiger)表示：韩在研发之初，就明确要实现美观设计与高性能的融合。所以造型设计从一开始就把实现超低风阻系数作为重要目标。
比亚迪韩流畅的线条从车头、车顶到车尾，每一寸方向都是基于对气流影响的充分考虑和深入研究。这意味着空气与车身摩擦产生的阻力降到最低，同时空气也不会被甩出车身。
这会导致车顶出现低压区，降低车身获得的下压力，影响操纵稳定性。
在前脸的设计上，韩的前舱盖从比以前更低的位置开始，圆润的弧线勾勒出前脸轮廓的流畅线条，不仅带来了车身上下更大的压差，还获得了更大的下压力，进一步保证了气流与车身的贴合。
随后，水滴形后视镜、隐藏式门把手等设计充分融合了实用功能和低风阻特性，配合气流顺畅通过。从C柱开始，车厢上部逐渐变窄，形成了美观有力的宽肩造型，也延续了贴合车身的气流方向。
尾部气动分离，通过尾部两侧优雅有力的气动分离设计，车身两侧气流来到尾部后几乎以直线离开，避免卷入尾部漩涡区，实现了设计美观与风阻低的巧妙融合。
调整曝光，露出真实内容。
上市日期超级电池
1.明年二季度末到三季度初上市(预计6月份)。
2.只有DM和EV版本。
3.轴距2900mm以上，定位中大型轿跑。
4.用比亚迪全新的超级电池
全新一代超级电池特点
a)体积比能量密度将增加50%；
b)安全性高：新一代超级电池的安全性将进一步提高，具有超强的耐高温性能。在极端环境下，其安全系数比普通电池高200倍。相信会大大增强消费者购买新能源汽车的信心。
c)使用寿命长：新一代超级电池使用寿命达到120万公里，将大大提高新能源汽车的使用寿命。
d)续航时间长：新一代超级电池的续航时间可高达600公里，这意味着在相同的电池仓中使用比亚迪新一代超级电池，电池组的总能量可大幅增加，从而提高续航里程和用车体验。
【申报信息】回顾
两种前脸方案
申报图曝光后，可以明显看出韩EV/DM车型有不同的前脸造型方案。其中，韩DM选择了与秦Pro、宋Pro、唐等机型相似的特色龙脸设计语言，并演变为更宽、更平、造型比例更低。
比亚迪韩EV采用了更富有激情的红红色车漆，与早前曝光的官图激进的前脸造型一致，赋予比亚迪韩EV运动车型全新的姿态。
这两款车在车尾设计上也有所不同。DM版采用了同色系保险杠的常规造型，而EV版则换成了更具运动感的黑色造型，尾部更具“奔跑感”。相比秦Pro，贯穿式尾灯造型更加精致，辅以镀铬细线。
车尾整体在稳重的同时突出了前卫的色彩，尺度恰到好处。
造型风格方面，比亚迪韩在家族式龙脸语言的基础上做了一些改进。贯穿式镀铬饰条更厚，两侧直接走进大灯内腔，看起来更运动。车身侧面线条圆润，从车顶滑到尾部，营造出溜背的效果。
比亚迪韩EV/DM以流畅动感的车顶线条和低矮的车身姿态，展现出类似特斯拉Model S的跑车魅力。
车身尺寸
根据公布的申报数据，长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎尺寸供消费者选择。
新车将提供全景天窗和各种风格的轮圈造型。
【编辑点评】
从之前的路试阶段，到0.233的极低风阻系数，比亚迪韩不仅将比亚迪的产品布局延伸到高端车市场，更是将新车型的造型、设计、工程、技术与豪华品牌比肩。
相信新车会扩大消费者的选择空间，给车市再一次冲击，值得期待。
关键词： 比亚迪 汉EV 续航