误区一：机油过多总比机油过少好
曲轴箱内的机油不要添加过多或过少。机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，增加溅到气缸壁上的机油量。机油过多会增加燃烧室积炭，降低发动机功率，从而影响排放。车主检查或添加机油时，应按照油标尺上的刻度添加。最高油位不能超过刻度上限，最低油位不能低于刻度下线。油位通常加在两个刻度的中上部。更合适。
误区二：轮胎气压宜高不宜低
有些车主喜欢把轮胎气压打得很高，认为这样既可以超载，又可以省油。这种做法是不正确的。轮胎气压过高会减少轮胎接地面积，增加胎面磨损，制动时制动效果降低，影响行车安全。轮胎气压太低也不好。轮胎气压过低除了影响行车安全和制动效果外，还会加速胎肩磨损，增加车辆油耗。车主使用气泵给自己充气时，应按照厂家规定的气压进行充气。轮胎压力标签通常位于车身或油箱盖上。
误区三：车轮螺丝宜紧不宜松
汽车各部位的螺栓根据不同的直径、螺距和用途都有相应的拧紧力矩。如果未达到规定的扭矩，螺栓就会松动，如果超过拧紧扭矩，螺栓就会被拉长。在拧紧各个部件之前，需要掌握各个螺栓的拧紧扭矩，例如车轮螺栓。通常，家用轿车轮胎螺栓的拧紧扭矩在100-130N·m之间。
误区四：配饰腰带宜紧不宜松
有些车主认为增加附件皮带的松紧度可以提高压缩机的冷却效果和发电机的发电量，于是不断增加皮带的松紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应保持适当的张紧度，因为皮带过紧会使轴承过载，缩短部件的使用寿命，并导致皮带断裂，最终影响车辆的正常使用。
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