现代Santa Fe 混合动力车最终锁定在澳大利亚销售，该品牌的当地分支机构向CarExpert 证实，丰田Kluger 混合动力车的竞争对手将于2022 年上市现代Santa Fe 混合动力车最终锁定在澳大利亚的销售发布会上，该品牌的当地分支机构向CarExpert 确认，丰田Kluger 混合动力车的竞争对手将于2022 年上市混合动力竞争对手将于2022 年第四季度推出。
现代的汽油电动七座SUV 在澳大利亚市场的进度比原计划晚了约12 个月，由于欧洲和北美等市场的生产优先事项而再次推迟—— 我们以前听过这个故事，不是吗？
该韩国品牌的当地分支机构不会提供有关澳大利亚系列的更多详细信息，即是否会提供多种变体，或者定价和供应预测，因此尚不清楚Santa Fe Hybrid 是否会像其双胞胎一样仅提供高规格产品皮肤——起亚索兰托混合动力车。
起亚澳大利亚目前每月只能采购约20 辆索兰托HEV，此外索兰托插电式混合动力车(PHEV) 每月供应约10 辆。索兰托的两种电动版本均以昂贵的GT-Line 名义在澳大利亚独家销售，这限制了韩国品牌在销售竞赛中适当挑战丰田的能力。
然而，我们所知道的是，圣达菲混合动力车在澳大利亚可能只提供全轮驱动，尽管海外也有更实惠的前轮驱动版本（索兰托混合动力汽车在这里也提供前轮驱动）。混合动力版本将是当前一代的第一个提供汽油动力全轮驱动选项的变体。
Santa Fe Hybrid搭载1.6升涡轮增压四缸汽油发动机，搭配44.2kW电动机和1.49kWh锂离子聚合物电池。组合功率和扭矩输出的额定功率分别为169kW 和350Nm，介于现有V6 发动机（200kW/331Nm）和2.2 升柴油发动机（148kW/440Nm）之间。
根据现代汽车欧洲公司的规格，配备全轮驱动的Santa Fe Hybrid 在WLTP 联合循环中的油耗为6.9-7.6L/100km，排放量为157-172g/km。
作为参考，配备2.2 升涡轮柴油发动机的当地Santa Fe 车型声称联合循环油耗为6.1 升/100 公里，而3.5 升汽油V6 发动机的平均油耗为10.5 升/100 公里。
今年迄今（截至8 月31 日）圣达菲销量下降21.4%，2022 年前8 个月注册销量为2,936 辆。
相比之下，起亚Sorento 同期售出4,304 辆（今年迄今增长11.1%），而丰田Kluger 则进一步领先，截至8 月底注册量为9,654 辆（增长107.7%）。
丰田澳大利亚公司还证实，Kluger 混合动力车占2021 年销售组合的一半以上，达到53%，尽管生产延迟和供应短缺，但这一份额在2022 年可能会增长。