内地最贵的首小时15元停车费将再次上调，全天停车费60元的上限也将被突破，收费区间将升至134元至240元。深圳市交通委员会召开“深圳市停车收费政策相关媒体沟通会”，会上深圳市城市交通规划设计研究中心的《关于深圳停车收费政策调整的研究报告》历时近两年，被释放了。
虽然深圳市交通委员会相关负责人在会上表示，《报告》只是深圳市城市交通规划设计研究中心的相关研究成果，不会作为最终的停车费调整方案，他还承认，《报告》将作为最终的停车费调整方案。作为制定停车收费政策的重要依据，收费方案已发布，近期将向社会公开征求意见。
非住宅路边停车费将调整：
第一小时收费15-20元
《报告》表示，深圳新一轮停车收费政策研究的总体思路是，提高拥挤地区上下班汽车的停车费，以减少高峰时段汽车出行，缓解交通拥堵。核心城区；适当降低商业夜间停车费和非工作日停车费；住宅停车费暂时保持不变。
记者了解到，深圳目前停车收费标准包括政府定价、市场调节价和政府指导价三类。政府指导价分为公共临时用房、商业办公用房和住宅用房三类。实行政府定价和市场调节价的停车场比例较小，且没有统一标准。政府指导价停车场约占全部停车场的99%。现行停车场收费标准于年制定。以一流商业办公停车场为例，深圳首小时收费15元。从第二个小时起，收费标准一般为3至5元/小时，全天最高限价60元。深圳目前对路内停车实行免费停车政策。这也是中国大陆唯一一个路内停车不收费的城市。
随着原特区外的开发建设和汽车的快速增长，拥堵区域从原特区内扩大到原特区外。即部分停车位难以适应新的交通形势。因此，原三类停车区域包括原特区核心区内的一级区域、原特区内其他区域的二级区域、原特区外的三类区域特区将根据不同地区现有交通状况、公共交通发展情况、土地开发强度等因素进行相应扩大。类区域的范围。“深圳的罗湖、福田、南山、前海等区域基本将被划为一级收费区域。考虑到一级区域工作日白天每小时最高价格将维持或略高于现行收费标准15元，15元到20元不等，元。”深圳市城市交通规划设计研究中心卢国林说。
每日价格限制将被释放：
每天60元将涨至134元~240元
每日头等舱60元、二等舱35元的最高限价也将放宽。卢国林表示，白天高峰时段收费较高，夜间非高峰时段收费较低，引导居民区夜间停车需求，错峰停车。全天的收费应该是上海和北京之间。记者了解到，目前上海全天收费标准为240元，北京全天收费标准为134元。这也意味着深圳调整停车收费后，原本60元的全天限价将涨至至少134元。
为保持夜间商业活力，深圳一级小区停车场或将收取略高于住宅区的月费，以推广非住宅停车场夜间使用，缓解问题居民区夜间停车位不足的问题。夜间充电标准也将明显低于白天。报告建议增加夜间最高限价，在10元到15元之间。二级区域的停车收费标准按照一级区域的标准执行。根据拥堵情况，二类区域收费标准拟为一类区域的60%至75%。
路边停车：
长期停车费用可能会比停车场高，2小时会达到30至35元。
作为唯一不对路内停车收费的内地主要城市，深圳的道路资源经常停满车辆。因此，在新的停车政策中，路边停车将采用累进收费制度。对于短期停车需求的，将实行较低的收费。收费标准不得高于周边路边停车位。对于长期停车需求，收取较高费用，收费标准高于周边路边停车位，鼓励长期停车需求优先选择路边停车位。
据介绍，路边停车收费标准以路边停车为准。白天短时停车收费标准低于路边停车收费标准。较低的收费费率可以满足短期路内停车需求，加快路内停车周转速度；长期停车收费标准高于街边停车场，用较高的收费来抑制长期停车需求，促使长期停车需求优先选择街边停车场。
“初步认为收费标准高于街外收费标准，与上海大致相同，2小时内将达到30至35元。”卢国林说道。