大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源推荐续航好的汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源推荐续航好的汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车电池续航能力哪家强？
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2017年春节大年初四唯电club拍摄的北京纯电动车趴窝赛，有6台市面上的主流纯电动车参加比赛，分别是帝豪EV，北汽EU260，秦EV300和比亚迪E5，最终成绩排名如下。
详细内容请参考视频。
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试问新能源汽车续航能哪家强？我想，非下面这4款车型最为强！！！
1、北汽EU400
工况续航：360公里
2017款北汽EU400乐享版定位是一款紧凑型车，整个车身采用了5门5座三厢车的结构。并且采用的一台最大输出功率可达136马力的永磁同步电机，同时采用了容量为54.4kWh的三元锂电池组。据悉，新车只需48分钟就能将电量从30%充到80%。另外，北汽EU400在60km/h等速行驶状态下，续航最高可达460公里，工况续航也可达360公里。
2、比亚迪E6 400
工况续航：400公里
2017款比亚迪E6 400尊贵版定位是一款MPV车型，整个车身采用了5门5座MPV的结构。并且采用的是一台最大输出功率可达163马力的电动机，最大扭矩为450N·m；同时，还匹配了容量为82kWh的磷酸铁锂电池组。据悉，新车工况续航可达400公里；此外充电方面，快充1.5个小时，慢充8小时。
3、腾势400
工况续航：473公里
腾势400荣耀版定位是一款中型车，整个车身采用了4门5座三厢车的结构。并且采用了一台最大输出功率可达117马力的电动机，最大扭矩为300N·m；同时，新车还采用了容量为62kWh的磷酸铁锂电池组。据悉，新车综合工况下最大续航可达352公里，60km/h等速工况下续航可达473公里。另外，新车百公里加速时间仅需10.5秒。
4、荣威eRX5
工况续航：425公里
荣威eRX电动互联旗舰版定位是一款紧凑型SUV，整个车身采用了5门5座SUV的结构。并且搭载了一台最大输出功率可达116马力的电动机，同时新车还匹配了容量为48.3kWh的三元锂电池组。据悉，新车综合工况续航可达320公里，等速最大续航里程可达425公里。另外，充电方面，新车40分钟即可将电量充至80%。
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先说答案，数据上来说是上汽的ERX5，续航里程高达425km。
同级别车型一览，比亚迪宋EV300续航为300km，秦EV300续航为300km，腾势400的最大续航里程为400km，北汽EU400的最大续航里程为400km，帝豪EV300的续航为300km。
数值上来说，上汽的是最高的。
另外考虑到使用条件，比亚迪家的都要打点折扣，据车友反馈，比亚迪的电池在低温条件下续航锐减30%-50%不等，尤其是比亚迪的电机，刻意追求加速度，导致使用情境中瞬间充放电的情境比较多，这是一个耗电的地方；长期这样对电池的损伤也非常大。
比亚迪的电控系统也需要提升
再说快充，现在新能源汽车除了续航还要考虑充电情况，宋EV45分钟即可充电70%，秦EV60分钟充满80%，ERX540分钟充满80%，腾势充满是1个小时，帝豪EV老款快充50分钟，新款300是80分钟，依然是ERX5占优。不得不说上汽在新能源领域的发力还是卓有成效的。
中国山东找……咳咳，中毒太深中毒太深。
上面好多人都说的很清楚了，感觉荣威的ERX5都成标准答案了，不过我觉得上面说的都是仅从“工况测试”去进行考量，唯电的视频倒是直接，但是只有北汽、吉利和比亚迪三个车企的车，也只能说帝豪在三家里面算是最强的。我觉得题主你不如把环青海湖国际电动汽车挑战赛作为参照依据，基本上国内电动车大企业的车型都会去参赛，比赛的赛程又长，路况也复杂，极端路况也有，比赛结果也是板板上钉，做不得假的。
这就先上几张图给你瞅瞅
这比赛已经办了四年了，参加的车企也是很多的，个人感觉算是有说服力了
就说今年这几家吧，国内做新能源叫得上号的差不多都在这里面了吧，虽然不知道为什么吉利没来，但是比出来的也能算是作数吧。
而在今年比赛里，拿到最佳续航的就是荣威的ERX5，这就足以说明即使是在复杂环境下，荣威REX5在今年参赛的几家车企中续航能力是最优秀的，我觉得就这一点就足够回答你的问题了~
再放几张美图，青海是真漂亮啊~
就国内几款车的话，但看续航能力的话，首先用三元锂电池的肯定要好过于用磷酸铁锂电池的，毕竟三元锂的效率要高过磷酸铁锂太多，而且在冬天不会罢工，续航能力不会在冬天变化。而用三元锂电池的几款车里，应该要首推荣威ERX5吧，毕竟在工况数据里测出来成绩是国内是最好的，不管别人怎么说工况测试不靠谱，总归是国家认定的成绩，还是有一定说服力的，而且和其他只提供了等速工况的车企不同，ERX5也提供了综合工况，也就是复杂环境下续航的测试数据，成绩也远远超过同类，更不用说很多车企连综合工况数据都没有提供了。
总而言之，如果从续航能力考虑的话，国内还没有能超过ERX5的，无论是等速还是综合路况测试，它都远远超出同行，足以见得其在这一方面的统治力。
哪家强我不知道，但是我知道哪一家的水分最大，噱头飞得起，有请中国深圳比亚迪，别看唐100和秦100比80多了20，但是！它增加续航能力竟然是通过那种增加电池的数量的土办法来做的。第一感觉看到好像是没毛病，但仔细想想，不对啊，这样盲目地增加电池，只会让这些电池再次成为车辆的负担。电池越多车越重，越需要消耗更多的电来拖着行驶，需要耗费的电、油就更多了。你想想啊，比亚迪唐本来就有2吨多了吧，现在给你再往死里怼电池，电池有多重你又不是不知道……而且比亚迪的电池你敢不放在行李厢的位置吗，出门很不方便唉，买个东西后打开行李厢看到容积这么小好心情都没了，你电池续航能力差就算了，连行李厢容积都要占用，只能说比亚迪这个企业造车的脑回路有点清奇。
纯电动汽车哪款续航最实在？
续航里程一直是纯电动汽车比较争议的话题，由于NEDC工况测试条件过于理想化，所以基本上所有的纯电动汽车实际续航里程和NEDC续航里程都有所差距。
其次，影响纯电动汽车续航里程的因素较多，例如温度、驾驶习惯、能力回收、路况等等因素都会影响到续航里程，所以不同条件下纯电动汽车续航也有所不同，就如同大家所用的手机一样，待机和玩游戏的情况下，耗电肯定有所不同，那么哪款新能源纯电动汽车的续航里程最为实在呢？下面来看看一些公众媒体的续航对比结果，如下图
以上数据来自电动邦，从图中可以看到，在工况、外界温度一样的情况下，15款纯电动汽车续航接近NEDC工况续航里程的车是威马EX5。
上图中是汽车之家和中保研联合测试的九款纯电动汽车续航成绩，结果一目了然，综上所述，纯电动汽车中“威马EX5”这款车的续航较为实在。
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到此，以上就是小编对于新能源推荐续航好的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源推荐续航好的汽车的2点解答对大家有用。