火花塞虽小，却担负着点燃气缸内混合气的重要任务。当火花塞收到点火信号时，其中心电极和侧电极之间的高压会迅速升至数千甚至数万伏，最终爆发出火花。
这种高电流会导致火花塞内部温度升至数千摄氏度甚至更高。整个火花塞点火过程虽然短暂，但却是保证发动机正常工作和燃油混合气有效燃烧的关键环节。长时间在这种高压高温环境下工作，火花塞会逐渐磨损，因此需要定期更换，以保证发动机的稳定运行。
那么问题来了，火花塞应该多久更换一次呢？这里我们总结了三个判断依据。
1、看材质。
火花塞材料的质量往往决定其使用寿命。
火花塞的材质有很多种，普通铜芯、铱金、铱铂、双铱等材质占绝大多数。
铜比较软，在高温下抗氧化能力较弱，容易磨损和腐蚀，寿命也比较短。
铂金具有较高的密度、韧性和耐腐蚀性，这使得铂金火花塞在高温高压环境下仍能保持良好的稳定性和耐用性，因而具有较长的使用寿命。
铱具有极高的熔点和硬度，可以承受极高的温度和压力，并且不易变形或损坏。它还具有良好的腐蚀性和导电性，使得铱火花塞在高温、高压和腐蚀环境下性能稳定良好，并且具有更长的寿命。
2.看里程。
里程数通常也决定了火花塞需要更换的频率，但这并不是绝对的。因为有些车可能行驶里程并不长，但由于长期停车或者其他原因，火花塞也会老化，必须及时更换。
一般来说，普通火花塞和贵金属火花塞的更换周期是一样的，都是在2万-3万公里左右检查更换一次。双贵金属火花塞的使用寿命较长，但必须根据实际情况和车辆保养来判断。以保修手册中的建议为准。日常生活中不良的驾驶习惯和不当的操作也会导致火花塞不到使用寿命。
3、检查电源是否异常。
行驶时，是否出现起步困难、加速无力、油耗增加等异常现象，这些都是火花塞老化的迹象。这时可以观察火花塞的外观，看是否有积碳、烧蚀等现象。磨损、损坏的火花塞会降低点火性能，导致发动机燃烧不完全，从而增加油耗，甚至无法点火。并开始。
Marshal双针铱金火花塞：侧电极和中心电极均采用高端铱材料，具有超强的稳定性和耐用性，导电性更强，能快速准确地点燃混合气，点火面积增大，更强的火花能量和可能的燃烧效率。这确保了发动机在任何条件下都能发挥最佳性能。这种稳定的点火性能使发动机能够更有效地燃烧混合物，从而降低燃油消耗。它的使用寿命很长，是性能最好的火花塞之一。
当然，不同发动机之间的火花塞型号会有很大差异。选择火花塞时，最好准确到具体的发动机型号。
马歇尔火花塞拥有自己的产业链，零部件独立生产，质量控制稳定，年产值1.2亿只。拥有200多种不同型号的火花塞，适用于99%的车型和发动机，无缝贴合气缸，瞬间点火，火力澎湃。
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