在开始之前，我先问一个问题：大家在购买小型SUV时首先考虑的因素是什么？外貌？力量？还是品牌？事实上，现在各大厂商引导的主流趋势就是个性化外观，因此一排小型个性化SUV接踵而至，现代ENCINO就是其中之一。
该车是现代汽车的首款小型SUV。自推出以来就引起了广泛关注。当然，还是靠它独特的外观和里面的样子。本次试驾将带您一探究竟。
设计从何而来？
首先是独特的外观。这款车的设计完全打破了现有的现代设计风格。机身无论采用哪种配色，都采用了撞色设计，显得十分动感。
分体式大灯是其最显眼的特征。上方的一排日间行车灯让整个前脸看起来相当犀利。后大灯也是分体式的设计，与前大灯相呼应，让整个前脸看起来犀利。虽然这辆车看上去个性十足，但协调性很好。
同级别车身尺寸对比
长度
宽度
高度
轴距
现代恩西诺
第章
日产踢
丰田C-HR
年
第章
然而，当大家在车身尺寸上都变得越来越大的时候，ENCINO却做了逆向思维，成为了同级别中唯一一款车身小于4.2米的车。这无疑是因为更小的机身更容易打造。操控性，更符合小型SUV的身份。
内饰的设计和外观一样大胆，一些细节采用了与外观相同的撞色，比如中控和安全带上的一些边框，看起来很运动。
虽然它的车身长度是同级中最短的，而且轴距为mm，在同级中并不占优势，但空间却不是很小。坐在181cm的高度上，头、两根手指、腿还有出拳的空间。对于正常体型的成年人来说骑行不成问题。
动力只为成为同级别最强
本次试驾分为现场设备试驾和道路测试，可以最大程度的展示这款车的优势。这款车采用的1.6T涡轮增压发动机可以爆发出177马力，与秒二超跑思域是同一参数。再加上265N/m的峰值扭矩和匹配的7速双离合变速箱，绝对是完美的。毫无疑问，这是同级别的最高参数。
百公里加速仅需7.8秒。地板上油后，涡轮有明显的介入感，随之而来的是非常直接的推背感，而且动力响应很快，超过了SUV的表现。随后车子猛刹车，235mm宽度的前后轮胎也表现出了良好的制动性，制动距离非常短。
说到它的控制，首先要讲的是它的方向。重量合适，不粘手。在紧张的冰淇淋桶路上，手的方向和短小的身体让它可以轻松地在小半径内穿梭。这对于我们在城市交通情况下停车、接送非常方便。
其悬架依然采用了典型的小型SUV底盘配置，前麦弗逊支柱，后扭力梁。这将为小型SUV节省尽可能多的空间。在不对称的颠簸路面上，其170mm的离地间隙让它表现得非常轻松。整个过程对于前轮驱动的汽车来说非常过得去，没有任何车轮滞后。不过上路后它的底盘并没有给我太大的惊喜。其过滤路面小坑洼的表现一般，还伴有一些胎噪和共振。这方面仍有改进的空间。
总结
纵观目前的小型SUV市场，发展方向无疑是朝着个性化发展。从金科到未来将推出的C-HR、Tango，都是ENCINO的强劲对手。
在尝试ENCINO之后，我也感受到了几个明显的优点和缺点：优点是动力强劲、易于控制、外观时尚。缺点是悬浮过滤和隔音。不过，作为年轻人的购车选择，如果你只是看中前三个优点的话，相信ENCINO确实值得考虑。