11月8日，乘联会公布了2019年10月乘用车产销数据。零售数据显示，2019年10月，狭义乘用车(SUV MPV)零售量达184万辆，同比下降5 7%。
11月8日，乘联会公布了2019年10月乘用车产销数据。零售数据显示，2019年10月，狭义乘用车(轿车SUV MPV)零售量达184万辆，同比下降5.7%。
环比增长3.5%。
就具体车型而言，2019年10月，汽车销量87.2万辆，同比下降9.1%，环比上升1.5%；SUV销量85.3万辆，同比下降0.7%，环比上升5.5%；MPV销售11.9万辆，同比下降13.6%。
环比增长4.5%。从以上数据来看，SUV、轿车、MPV均同比下降，其中SUV车型降幅最小。从累计数据来看，2019年1-9月，狭义乘用车共销售1663万辆，同比下降8.3%。
车企方面，2019年10月，狭义乘用车零售额排名前三的企业分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用；中国品牌方面，吉利、长城、长安再次一同进入前十榜单。
其中，吉利汽车(5万大奖)以10月份12.7万辆的零售量排名第四，比9月份上升一位。长城汽车以9.6万辆排名第六，长安汽车以7.2万辆排名第九。
中华全国乘客联合会秘书长崔东树表示，10月份零售额环比增长3.5%，与2018年的环比趋势相似。终端消费不温不火，消费需求不旺。此外，值得一提的是，从零售数据来看，奢侈品牌继续呈现增长趋势。
相比去年10月上涨14%，主流合资品牌下降3%，中国汽车品牌零售额下降12%。
新能源方面，2019年10月，新能源乘用车批发销量6.6万辆，同比下降45.4%，环比9月上涨1%；分车型看，纯电动乘用车批发量5.1万辆，同比下降46%，环比增长7%；就水平而言，
10月份紧凑型电动车销量同比增长6%，微型电动车销量同比下降78%。可见新能源汽车市场受政策影响较大。自6月26日补贴下降以来，新能源乘用车销量已连续4个月下滑。
展望车市未来，崔东树表示，11月经济形势依然复杂严峻，近期购车热情不高，车市销量难以大幅提升。但考虑到国六排放的实施时间节点和过渡期，
部分地区有望在11-12月迎来新一波国五车库存清仓优惠，或在年底出现翘尾趋势。(文/汽车之家宋艾菊)
关键词：狭义乘用车销售