就在近日，全新福特蒙迪欧的亮相迎来了业界的一片哗然，因为这款新蒙迪欧与老款蒙迪欧基本上完全不同。它采用了全新设计，并进行了全面升级。目前来看，这似乎是为了冲击在B级车市场上有比较大优势的雅阁。
目前来看，雅阁的售价和销量都是比较高的数字。但蒙迪欧是福特在国内市场最重要的B级车，福特对它的期望非常高。新款福特蒙迪欧亮相后，很多汽车爱好者表示，只要价格与雅阁差不多，就直接接受这种言论。毕竟蒙迪欧在国内市场已经有10多年了，仍然拥有相当数量的拥趸。而这一次的新蒙迪欧对于福特来说绝对是一款具有跨时代意义的汽车。同时也让众多对蒙迪欧又爱又恨的车主们尖叫着梦想成真。
车头：科技感十足，是超车的地方
在车头部分，新款蒙迪欧其实还能看到老款车型的影子。与老款蒙迪欧相比，新款车型进行了全新连贯的处理，设计风格与福特EVOS一样都是福特家族的全新设计。我个人猜测它的进气格栅会具有和福特EVOS一样的主动开合功能，并且车头上方会有一条贯穿式灯带。车辆启动后的仪式感应该不会太差。
回头看雅阁，一体式的前脸非常抢眼，刀锋式大灯和贯穿式灯带与新蒙迪欧有相似之处。进气格栅中间有多条镀铬装饰条将其分隔开来，其上方还有一条比较粗的镀铬饰条，也成功将雅阁的前脸分成了两部分。气场很强，同时也更具运动感。
车头总结：两款车的前脸都非常个性化、运动化，不过蒙迪欧的前脸在科技感上稍胜一筹。
如果仔细观察两辆车的车头部分，你会发现两辆车的引擎盖设计一模一样，中间都是向下倾斜的图案。这样的设计让车辆整体给人低矮低矮的感觉。呈现在我们面前的姿态也会让我们感觉车辆会更加运动。不过蒙迪欧在给人运动感的同时，也加入了一些科技元素。主动开关的进气格栅和车头下方的两个雷达确实给我们营造了一种科技感。
侧面对比：蒙迪欧数据更胜一筹。
蒙迪欧采用双色车身设计，并顺应潮流采用了隐藏式门把手设计。双色车身也延伸至后视镜。整车运动风格非常浓厚的同时，我们从车身侧面也能看出这一点。有点扎实的风格。
回头看雅阁，特别突出的腰线给人一种非常硬朗的感觉，这也符合雅阁运动化的设计风格。侧面底部的镀铬饰条也成功地让整车看起来更加完整。
车身尺寸对比车型蒙迪欧雅阁长度宽度高度轴距表格：从表格中我们可以清楚地看到，新蒙迪欧在方面可以说是彻底的赢家的身体尺寸。符合。
车侧总结：溜背设计是两款车最大的亮点。
侧面还有一点一定要注意，那就是两辆车的流线型车身。因为两款车都比较运动，溜背造型绝对是它们无法回避的一点。我们从图中可以看出，蒙迪欧的双色调车身在这方面还是有优势的，而雅阁车尾的鸭尾造型确实影响了其整体溜背式的设计风格。看起来没有蒙迪欧那么流畅。
车尾：风格各异，各有千秋。
蒙迪欧采用贯穿式车灯，下方有自己独特的品牌标志。车牌深深凹陷，也增加了车尾的层次感。贯穿式的尾灯和灯带也与车头和车尾相呼应。
值得一提的是，蒙迪欧虽然采用了贯穿式尾灯，但启动车辆后并不是完全亮。而是两侧发光，只中间发光，质感非常强烈。
在看雅阁的尾部时，相信大多数人都会被雅阁的“回旋镖式”大灯所吸引。鸭尾造型侧面看不太漂亮，但后面看起来确实很有层次感。其中还加入了一些运动风格。最重要的是，品牌认知度具有可观的加成效应。
来到车上，在蒙迪欧出现之前，雅阁的设计风格其实是比较有竞争力的。但现在，我们似乎一眼就能看出谁更胜一筹，无需进一步介绍。蒙迪欧中控最引人瞩目的无疑是一块非常大的三联屏。这种三联屏已经在福特EVOS上使用，效果非常好。事实上，这才是严格意义上的“三屏”。其他一些车型上所谓的“三联屏”，其实叫“三联屏”更准确，因为汽车上并不是每一个“三联屏”都是没有边框的。
蒙迪欧的三屏下方是一排按钮，方便驾驶员操作，其下方是旋钮式的挡把，确实比雅阁传统的挡把要好很多。
蒙迪欧的中控屏是一块4K分辨率的多媒体屏。再加上车内有氛围灯的存在，相信车内的品质不会太差。
动力总成：雅阁油耗比较低
相信大家对于雅阁都非常熟悉。不管车子用什么材质，至少，雅阁完美的展现了日系车的驾驶体验。“稳定”是它最大的代名词，而作为地球梦发动机的拥有者，这样的驾驶体验相信大家都很放心。
雅阁动力数据车型雅阁1.5T版雅阁2.0L混动变速箱
CVT无级变速器E-CVT无级变速器NEDC综合油耗6-6.54.2-4.4
最大马力(Ps)194
146最大扭矩制表：款雅阁有两个大版本，分别是1.5T版本和2.0L混合动力版本。关于这两个版本的动力数据和油耗，我都列在表中了。从表中我们还可以看出，雅阁不仅继承了日系车非常平稳的驾驶风格，也继承了日系车省油的特点。
由于蒙迪欧目前还没有详细的配置信息，所以我们还不太了解，但目前我们了解到的是，蒙迪欧将搭载最大马力238Ps的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT手动变速箱峰值扭矩为376N·m。虽然这样的数据比较可靠，但是考虑油耗的客户需要更加谨慎。
总结
前面是思域，后面是雅阁。随着自媒体平台的发酵，这两款车一度成为年轻人不同价位买车的首选车型。同时，也造成了本田乐此不疲的局面，但随之而来的却是令人眼花缭乱的价格，这也让很多内心盲目的年轻人猛然醒悟。
新蒙迪欧的出现确实让网络上几乎所有的爱车朋友都感到惊讶，因为老蒙迪欧确实是和雅阁同级别的车型。这就是为什么我将蒙迪欧与雅阁进行比较。但在新蒙迪欧出现之后，我们不得不感叹这款车的巨大突破。它放弃了之前的“马丁脸”，采用了长安福特全新的“势能美学”设计理念。值得一提的是，这款设计完全由福特中国设计团队打造，这也意味着它可能会在国内市场更受欢迎。
新蒙迪欧和林肯Z均基于福特新C2平台打造。新蒙迪欧内部代号为CD542。林肯Z的内部代号是CD764。未来，它们将在长安福特重庆工厂共同生产。
由于目前蒙迪欧的售价和具体配置尚未公布，所以我们无法从价格角度对两款车进行比较。同时，因为新蒙迪欧和老蒙迪欧几乎是两款车，所以在价格方面我不能随意猜测。不过，从目前的信息来看，新蒙迪欧似乎面对的是更年轻的客户群，而雅阁则可以面对比蒙迪欧更大的客户群。不管价格如何，目前两款车的价格经过多次对比，似乎蒙迪欧的产品力更强，但最终我们还是要等待蒙迪欧的具体配置和价格的公布。