大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万左右舒适的汽车推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍10万左右舒适的汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
10万左右的车和20-30万的车，行驶的舒适度上有多大区别呢？
影响汽车行驶舒适度的因素很多，最直接原因是悬挂系统和底盘的调教以及车身噪音抑制的性能，当然其他如动力系统，转向系统甚至座椅、轮胎等等都会影响行驶舒适性。汽车的生产出于成本的考虑和车型定位的不同，就同一品牌来说舒适度也会有很大差异，一般越贵的车舒适性越好。就拿丰田品牌来说，卡罗拉和皇冠就是十多万元和二三十万元的轿车，我们就这两个车的舒适度比较一下吧！
当汽车行驶在非常平整的路上，几乎所有档次的汽车都感觉很舒服，一点颠簸感也没有，不同的是风噪和发动机噪音，皇冠比卡罗拉就安静得多。当汽车驶离平整路面进入相对粗糙的路面时，卡罗拉开始有轻微的震动，并伴有明显的路噪胎噪传入车厢，皇冠基本感觉不到震动，路噪胎噪的声音也会增大，但不是很明显。当驶入不是很平整的老旧水泥铺装路面时，卡罗拉开始感觉较为明显的上下晃动并伴有车身震动，还会有轮胎的哒哒声传入车厢，加上路噪、风噪的声音，车内乘员的交谈需要提高一点嗓门才行，而皇冠也有晃动，但没有明显的震动感，轮胎的声音也是轻描淡写，基本不会影响乘员的交谈。当汽车经过马路上的减速线时，卡罗拉有明显的震动和让人不适的轮胎碰撞减速线的“噔噔”声音，而皇冠也感觉到震动和碰撞声，但也不至于令人感到不适。这就是十万级和二三十万级别轿车行驶舒适性的区别，主要就是是悬挂系统档次高低和底盘调教，车身隔音用料不同造成的影响。
高档的汽车对于汽车舒适性能的成本投入比较大，行驶舒适性肯定比低档车好，你坐在车上就可以通过感受分辨出车子的档次。当然，一些特别追求运动的跑车、轿跑车为了保证悬挂的支撑性能，会调教得比较硬，比如大众CC，虽然也是二十多万的汽车，动力操控、外观和内饰都很棒，隔音也很好，就是悬挂偏硬，即使是高配置车型配备可调悬挂，可把悬挂设置为舒适模式，其舒适度也不及一般高档轿车好。
还是有区别的，配置有差别，自重有差别，操控稳定性有差别。仅从自重上讲，快速过弯时自重大的车操控灵敏，稳定性会好些。自重轻过弯抖要控速。当然舒适上，内饰区别会很大。
你好，关于这个问题想先表述一下自己的观点。首先，汽车都有我们俗称的A、B、C以及更高级别的分类。如题10万左右级别的属于A级车，需要说明的是车辆的分类一般以车辆的尺寸、价格来区分。20万—30万属于B级，不过因为市场低迷，这个价格在某些降价较多的地区甚至可以购买到C级入门级车型。其次，车型等级的不同配置、发动机变速箱都大相径庭。对于一般消费者而言，最直接的感受在于行驶感受，B级车因内饰材料、科技感（媒体互动）等配置上往往比A级车更胜一筹，营造的氛围就会比A级车更加的舒适。还有一些例如腰部支撑等部件也能很直接的提高驾驶者的直观体验。另外，因排量和三大件的不同，驾驶起来的驾驶感觉、车辆回馈给驾驶者的路感也有很大区别，再加上车辆辅助系统如ESC、ASR等也是区别所在。但随着国产车的发展，现在配置方面10万级别的A级车甚至已经可以和一些几十万的合资车抗衡了。因此本人认为最大的区别还是主要在行驶感受上的区别。
到此，以上就是小编对于10万左右舒适的汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万左右舒适的汽车推荐的1点解答对大家有用。