如果我今天突然提到东风本田INSPIRE这个名字，大家可能会有点困惑。这是什么车？没错，这是一辆新车。简单来说，它取代了之前的Spiron，是本田全新的精英旗舰轿车。
事实上，INSPIRE这个名字的使用并不是一个全新的命名。INSPIRE型号从年面世，至今已有29年，堪称经典传承。另外，这款车也算是东风本田采用STAYAHEAD设计理念后的一款重磅产品，希望能够攻占更多年轻人市场。
首先，这款车与雅阁采用的是同一个平台，所以整体来说，两者非常相似，以至于乍一看会很容易混淆。不过，相比强调运动的雅阁，INSPIRE似乎在视觉上更具运动感。
与雅阁不同的是，它没有采用全T型设计。前脸采用了类似TYPE-R的空气动力学设计，开孔较多，下方进气口也有轮廓延伸，看起来很有张力。更具运动气息。
前大灯采用翼型LED矩阵大灯搭配上轮廓L型日间行车灯，并配备ACL主动转向照明系统，看起来非常科技豪华。
与雅阁最大的区别可能就是尾部造型，采用了更为传统的L型尾灯。LED尾灯组结构也比较简单，带有流水转向灯功能，但相比前脸的运动感就显得克制很多。很少。
INSPIRE车身尺寸对比车型INSPIRE雅阁凯美瑞长度
宽度高度轴距制表：车身侧面优雅的溜背造型在雅阁上得到了体现。它修长而时尚，车身侧裙处有一条向后拉的镀铬条。使车身更具动感。不过INSPIRE的车身尺寸比雅阁更长，这是两者唯一的尺寸差异。
乍一看，内饰与雅阁没有什么不同。T型中控的设计确实有些沉稳，与运动型的外观显得有点不相符，但绝对是吸引人的。
其次，在材质上，上半部分采用软皮革包裹，下半部分采用硬塑料材质。中间的装饰面板采用实木纹装饰，仅此一项就提升了奢华气质。
8英寸多媒体屏幕反应流畅，两侧都有实体按键，更容易盲操作，使用更方便。顶配车型的系统中没有carplay，目前只有HONDACONNECT系统。
液晶仪表盘采用半液晶仪表盘。LCD部分可以模拟转速表，也可以调整显示地图和其他信息。显示信息丰富易懂，屏幕分辨率良好。
事实上，在车身尺寸方面，由于使用相同的平台，除了长度稍长之外，INSPIRE和Accord的数据是相同的。前排调整后，后排的空间表现与之前试驾雅阁时相差无几。同样，整体性能并没有受到溜背造型的太大影响。
后备箱空间不是很大。大概可以放下两三个行李箱，但不够整齐。第二排座椅中间的扶手可以通向后备箱，而且第二排座椅还可以放倒，所以空间还是相当不错的。
东风本田INSPIRE配备了HondaSENSING安全超传感系统。工作原理是利用前置摄像头和前保险杠的毫米波雷达协同工作。它可以自动检测车辆之间的距离，计算速度差，然后进行自适应巡航，并配合车道辅助系统。构成与L2级自动驾驶类似，但车道辅助需要高速才能自动纠正方向。
目前，INSPIRE全系除最低配外均配备全景天窗。我们测试的高配车型还配备PA自动驻车、坡道辅助、胎压监测以及IDM多路况智能驾驶适应系统。
目前INSPIRE有1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森混合动力版本。我们测试的这款是1.5T燃油版的顶配车型，但这也是唯一一款，而且它并没有像雅阁那样采用高低功率版本。不过，品类较少也能降低消费者的选择难度。毕竟低功率版本无法匹敌精英旗舰机型的称号。
1.5T其实是目前大部分车型节能减排所采用的主流动力。194马力不低，比思域还高。试驾过程中，我试探性地加速了几次，说实话，这台发动机给我的动力反馈还是比较给力的。虽然推背感不强，但只要肯给油，也能满足你的日常使用。
CVT变速箱是日本汽车的常规部件。这款CVT变速箱也有同样的特点。它可以随时快速、及时地调节发动机转速，确保最佳的燃油经济性和平顺性。不用说，如果需要加速时，可以使用手动换挡拨片立即模拟换档并上下换档。响应速度很快，值得表扬。
其实对于这款车，很多人都会说它的底盘有点硬。当我驾驶它时，我立即驳斥了这个“谣言”。整个底盘非常坚固。也许所谓的坚硬，就意味着它正在放缓。行驶时会非常整齐，很多明显的路感会传递到路面上的座垫上，但正常行驶时，路面噪音和振动都被抑制得很好。
前麦弗逊悬架具有铝合金下支架臂和横向稳定杆，后多连杆独立悬架也具有横向稳定杆。它的作用是什么？即整个底盘无论是在多弯路还是高速超车都极其稳定。它很好地抑制了侧倾，大大提高了车辆的极限。
最后，我们来说说隔音。INSPIRE的前后车窗均采用隔音隔热玻璃，轮胎采用米其林Primacy3ST轮胎，因此在路上行驶时，除了深踩油门时发出一些悦耳的发动机声音外，没有其他噪音。几乎可以忽略不计。即使音乐开得很低，后排依然能听到，这一点值得称赞。
东风本田INSPIRE这个名字承载着历史，但作为更科技、更时尚、更舒适的全新品牌主张后的首款车型，人们在试驾后似乎感受到了这种回响。如果非要和雅阁比较的话，虽然同平台、同动力，但我觉得INSPIRE更实用一些。既然这一代平台已经趋于运动化，那么最好是由内而外地贯彻落实，不再为了观众而保守。
18.28万起售价比雅阁低，外观更鲜明，配置也更多。这些都让INSPIRE更具诱惑力，也给了消费者更多的选择。因此，作为东风本田全新车型的精英旗舰车，似乎有能力扛起大旗。