大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自然吸气汽车前十推荐品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自然吸气汽车前十推荐品牌的解答，让我们一起看看吧。
自驾西藏车子是涡轮增压的好还是自然吸气的好？
自驾西藏，路况是这样子的，上坡多，下坡多，拐弯多，海拔忽高忽低，特别是上坡的时候，对车辆的发动机，排量，不同的发动机，有不同的动力，记得九月份，我开的一辆1.4t的车，有一个队友开的2.5l的，我超车的时候，瞬间就能加速，她的就不行。
在这里说一下，涡轮增压的发动机，在高原上的动力会更好，动力损失更小，因为涡轮发动机本来发明的时候，就是为，飞机而发明的，飞机在万米高空，比我们去西藏可高多了，所以动力损失会比较小，开涡轮增压发动机的车，动力上优势更大一些，特别是到了纳木错，涡轮增压的车，肯定要好于自然吸气的，当然了，大排量自然吸气，超过3.0或者3.5或者4.0的，也是更好的。
一般情况下都是建议，小排量的建议使用涡轮增压发动机，超过3.0排量，可以使用自然吸气发动机，效果是一样的，这里的意思就是动力损失比较小，实际上，任何的车都可以去西藏，无非就是上坡的时候，二档爬行，仅此而已，面对自己的车辆，都可以随时出发去西藏，真的无可禁忌，你们若是心里实在没有底气，可以和我们组队，咋样？
回答问题之前，我们先了解一下西藏的气候特点，西藏属于高原地区，气压相对较低，空气密度就低，氧气密度也相对低，比如在拉萨氧气密度差不多比平原地区低三成左右，人会因缺氧而产生高原反应症状。那么汽车也是一样，发动机燃烧室内输入空气的氧含量低，燃料燃烧就不充分，那么输出的功率就低，汽车的动力就差。涡轮增压和自然吸气的区别在于，涡轮增压是在自然吸气的基础之上加了一套涡轮增压器来压缩空气，和自然吸气相比，涡轮增压气缸内大气压力要大出很多，气缸单位容积内的含氧量更高，就能燃烧更多的燃料，爆发更多的能量，目前涡轮增压器是惟一能使发动机在排放量不变的情况下增加输出功率的机械装置。所以在高原地区西藏自驾游的话，涡轮增压的车比自然吸气的车更适合。
大家知道，高海拔地区空气含氧量低，汽车发动机效率因此受到影响。涡轮增压技术在不改变发动机容量的情况下通过快速压入空气，提高了汽油油燃烧效果，因而较同排量自然吸气发动机具有一定优势。
您好 很高兴回答您这个问题 我开了三次排量1.3T涡轮增压的Suv 川进滇出 总体动力不错 除了上72道拐 觉巴山等几座海拔较高的雪山外 爬坡有一点吃力外 其他基本没问题 个人经验 如果开涡轮增压的车最好排量1.4T以上的较好 自然吸气车型最好排量2.0及以上车型 如果可以最好选择SUV 毕竟现在巴塘到芒康路段 竹巴龙段 还有些是渣子路面 当然如果开轿车也可以 就是慢一点就好 如果可以 最好开带T的（涡轮增压）的SUV 进藏比较安全方便 希望对您有所帮助。
小排量的建议使用涡轮增压发动机，超过3.0排量，可以使用自然吸气发动机，效果是一样的，这里的意思就是动力损失比较小，实际上，任何的车都可以去西藏，无非就是上坡的时候，二档爬行，仅此而已，面对自己的车辆，都可以随时出发去西藏，真的无可禁忌，你们若是心里实在没有底气，可以和我们组队，咋样？
谢谢您的邀请。
去西藏自驾是我梦想中的事。
自驾中最考究的就是车辆的性能，因为高原下空气稀薄，所以自然吸气的车辆进入高原区会造成空气吸入不够，导致发动机动力不足。自驾去西藏一般建议SUV四驱车，涡轮增压的车子。个人觉得：车辆发动机功率为1.5T以上或2.0T比较好。在一般家庭条件，1.5T（以上）比较优先考虑，因为动力上可以等同2.0的自吸车车辆，所以在远图跋涉过程中和平常城市里的生活行驶都比较适用。另外，独立悬挂式的车辆在较远和长途跋涉中，车内人员坐车比较舒服。个人比较推荐车型：宝马X3（奢侈品牌），领克03（国产品牌）
希望可以帮助到您，综上所述则代表个人的想法和建议。
本田、马自达、大众三者相比，谁的1.5L自然吸气发动机牛？
在小排量+涡轮盛行的今天,自然吸气的位置受
到严重威胁,甚至呈现出全面取代的趋势,但
是依然有那么一票小排量自然吸气发动机坚强
地活着。 今天我们就对目前比较主流的1.5L自
然吸气发动机做个盘点,分析一下它们各自的
实力,看看谁才是真正的“自吸之王"。
大众1.5L自然吸气发动机
在2017年大众推出了EA2111.5L自然吸气发动
机，替代了之前的1.6L版本。新款的1.5L发动
机采用了铝合金缸盖、铝合金缸体、铝合金油
底壳等轻量化材料，在保证强度的同时降低车
重。另外大众的1.5L发动机用复合涂层替代部
分连接衬套，既让运动变得更丝滑，又能降低
发动机质量，提高燃油经济性。
大众全新1.5L自然吸气发动机最大可以输出113
马力，在3900转的时候能够输出145N·m的峰值
扭矩，说实话这个数据其实不算亮眼，整体的
动力表现偏“中庸”。这款发动机通常匹配的是
6MT或爱信的6AT，也是组合很久的黄金搭档
总得来说，大众1.5L发动机油耗低(62个左
右)，毛病少，稳定性高，维修保养便宜，比
较适合家用。
马自达15L自然吸气发动机：创驰蓝天
马自达的15L发动机采用了马自达引以为豪
的创驰蓝天技术，目前只有旗下的昂克赛拉
搭载。这款发动机的亮点就是它的阿特金森
循环。它采用的DauS-ⅥT双可变气门正时系
统，在低转速时，可延迟进气门关闭时间，让
部分空气排出去，喷油量也会随之减少，这就
与普通的奥拓循环有所不同，但在发动机高转
速时，又会变成奥拓循环，保证充足的动力。
这种双循环设计的目的就是“少吃饭多干活”
这款1.5L发动机最大功率为117马力，在转速为
3500转的时候输出峰值扭矩148Nm，账面数
据也就是普通水准。其实，创驰蓝天就是在油
耗和动力性能之间实现最精准的拿捏。搭载了
1.5L发动机的昂克赛拉，工信部给出的综合油为5.6L ，可以说是非常省油了，再加上马自达工程师调教出的 “人马合一”的驾驶体验，东瀛宝马的称为并非浪得虚名！
本田1.5L自然吸气发动机：地球梦
说起本田的15L发动机就不得不提一款神车，
那就是本田飞度GK5，号称平民超跑，它的厉
害之处就是本田1.5L地球梦的发动机，最大功
率可以达到131马力，峰值扭矩155Nm，这在
同级1.5L发动机中绝对是王者的存在。在实际
驾驶过程中，起步提速快，平顺度高，动力强
劲，再加上GK5仅仅一吨的车重，有点“大马拉
小车“的意思。不过真正能去赛道日硬刚的，那
基本都是经过改装的。
这款发动机采用顶置双凸轮轴，可以实现连续
可变气门正时/升程，进气门开合度、开合
时间由相对独立的凸轮轴负责。在低速行驶时
发动机不需要过多的动力，这时候气门升程
短，开度小，相应的喷油量也会减少，而在高
速或者需要充足动力的时候，气门升程捉高，
进气量增多，喷油量增多，为发动机提供更多
的动力储备，整体经济性相当不错。目前本田
ⅩR∨、缤智等车型都搭载这款发动机。
总结
台车的动力表现不只是体现在发动机上，作
为动力枢纽，变速箱匹配默契程度也是非常重
要的。所以在看一款车性能的时候，不能只看
账面数据，“纸上得来终觉浅”，试驾体验非常必
要。另外，车跟人一样，一种车一种脾气，每
个厂家都会有各自侧重的方面。没有绝对的好
与坏之分，哪个比较适合你，那就是最好的。
从马力上来说
大众1.5升发动机代号EA211。最大马力116Ps，，最大扭矩150N·m。
马自达1.5升发动机代号p5。最大马力117Ps,最大扭距148。
本田飞度1.5升发动机代号L15b3。本田地球梦的发动机，最大功率可以达到131马力，峰值扭矩155N.m，这在同级1.5L发动机中绝对是王者的存在。
追求绝对动力的人可以选择本田1.5升的发动机，要是追求绝对平衡好开家用的话，我还是推荐马自达，不论是同级别反应最快的6AT变速箱，还是综合油耗，还是驾驶感受操控，都要略胜其他两款一筹。
在小排量+涡轮盛行的今天，自然吸气的位置受到严重威胁，甚至呈现出全面取代的趋势，但是依然有那么一票小排量自然吸气发动机坚强地活着。今天我们就对目前比较主流的1.5L自然吸气发动机做个盘点，分析一下它们各自的实力，看看谁才是真正的“自吸之王”。
大众1.5L自然吸气发动机
在2017年大众推出了EA211 1.5L自然吸气发动机，替代了之前的1.6L版本。新款的1.5L发动机采用了铝合金缸盖、铝合金缸体、铝合金油底壳等轻量化材料，在保证强度的同时降低车重。另外大众的1.5L发动机用复合涂层替代部分连接衬套，既让运动变得更丝滑，又能降低发动机质量，提高燃油经济性。
大众全新1.5L自然吸气发动机最大可以输出113马力，在3900转的时候能够输出145N·m的峰值扭矩，说实话这个数据其实不算亮眼，整体的动力表现偏“中庸”。这款发动机通常匹配的是6MT或爱信的6AT，也是组合很久的黄金搭档。总得来说，大众1.5L发动机油耗低（6.2个左右），毛病少，稳定性高，维修保养便宜，比较适合家用。
马自达1.5L自然吸气发动机：创驰蓝天
马自达的1.5L发动机采用了马自达引以为豪的创驰蓝天技术，目前只有旗下的昂克赛拉搭载。这款发动机的亮点就是它的阿特金森循环。它采用的Daul S—VT双可变气门正时系统，在低转速时，可延迟进气门关闭时间，让部分空气排出去，喷油量也会随之减少，这就与普通的奥拓循环有所不同，但在发动机高转速时，又会变成奥拓循环，保证充足的动力。这种双循环设计的目的就是“少吃饭多干活”。
这款1.5L发动机最大功率为117马力，在转速为3500转的时候输出峰值扭矩148N.m，账面数据也就是普通水准。其实，创驰蓝天就是在油耗和动力性能之间实现最精准的拿捏。搭载了1.5L发动机的昂克赛拉，工信部给出的综合油耗为5.6L，可以说非常省油了，更重要的是就算是低油耗依然让马自达调教出“人车合一”的驾驶体验。
本田1.5L自然吸气发动机：地球梦
说起本田的1.5L发动机就不得不提一款神车，那就是本田飞度GK5，号称平民超跑，它的厉害之处就是本田1.5L地球梦的发动机，最大功率可以达到131马力，峰值扭矩155N.m，这在同级1.5L发动机中绝对是王者的存在。在实际驾驶过程中，起步提速快，平顺度高，动力强劲，再加上GK5仅仅一吨的车重，有点“大马拉小车”的意思。不过真正能去赛道日硬刚的，那基本都是经过改装的。
这款发动机采用顶置双凸轮轴，可以实现连续可变气门正时/升程，进气门开合度、开合时间由相对独立的凸轮轴负责。在低速行驶时，发动机不需要过多的动力，这时候气门升程短，开度小，相应的喷油量也会减少，而在高速或者需要充足动力的时候，气门升程提高，进气量增多，喷油量增多，为发动机提供更多的动力储备，整体经济性相当不错。目前本田XRV、缤智等车型都搭载这款发动机。
总结：
一台车的动力表现不只是体现在发动机上，作为动力枢纽，变速箱匹配默契程度也是非常重要的。所以在看一款车性能的时候，不能只看账面数据，“纸上得来终觉浅”，试驾体验非常必要。另外，车跟人一样，一种车一种脾气，每个厂家都会有各自侧重的方面。没有绝对的好与坏之分，哪个比较适合你，那就是最好的。
到此，以上就是小编对于自然吸气汽车前十推荐品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于自然吸气汽车前十推荐品牌的2点解答对大家有用。