在开始之前，我有一个问题要问你。您认为哪种变速箱最适合居家舒适？是的，在大家心目中，最舒服的就是CVT无级变速器。之前我们试驾过江淮瑞风S4手动变速箱后，它的表现还是可圈可点的。这次我们就为大家体验一下。这款小型SUV江淮热风S4的1.5T+CVT版本，我们来看看它是否和手动版本一样好。
从定位上来说，这款车是一款小型SUV。不过它的尺寸和空间比很多小型SUV要大一些，迎合了国内SUV的消费需求。
外观方面，瑞风S4依然没有逃脱年轻市场的潮流。您可以在当今市场上看到许多常见的设计。整个前脸设计饱满有力，星空网状设计也很受年轻人的喜爱。
是的，就这个级别的年轻化设计而言，悬浮式车顶是一个必要的选择。瑞风S4整个车身更加流线型，向后延伸的分散腰线让它看起来更加短跑，很有运动男孩的感觉。
车尾的紧凑设计非常不错。首先，整体部件设计为向上。尾灯以及贯穿尾灯的镀铬条也是突出的，很有立体感的设计。再加上上翘的小尾翼，一切看起来都非常动感。
事实上，瑞风S4的内饰设计还是相当亮眼的。首先，它采用了全触控功能面板。触摸灵敏度和技术领先于同级别机型。当然，有利有弊，容易沾指纹、反光的问题确实存在。
其次，这款与科大讯飞合作的操作系统，使用起来还是非常方便的。您只需说出语音指令“志凌你好”即可进行语音操作。经过整条路的测试，感觉还是非常明显的。识别率非常高，图片细节也足够好。只是有时候太敏感，会在车内成员说话的时候突然惊醒。
另外，这个系统还有一个功能我觉得还是比较贴心的，就是如果你把系统模式设置为自动的话，导航和触摸屏面板可以根据大灯的开启和关闭自动调整，所以如果你发现白天屏幕变暗，即大灯已打开，但它有一些功能提醒车主大灯是否关闭。
然后我们来谈谈空间。对于一款小型SUV来说，空间其实刚刚好。不过瑞风S4的空间表现确实相当不错。以我的身高，我的腿上还有两拳的空间，头上还有四根手指的空间，所以不会缺少空间。
最后来说说这套动力系统的驾驶感受。我们先来看一下数据。1.5T+CVT变速箱，功率150马力，扭矩210N/m。从数据来看，整体表现还是不错的。可以说，达到甚至超过了这个级别的动力要求。
当我开上它的那一刻，CVT变速箱就在我的预期之内。当我踩下油门时，车辆加速得很缓慢。无级变速器固有的平顺性优势真正保证了舒适性。即使涡轮介入后，也不会突然。不过，它也不会给你强烈的推回感。
尤其是在城市里行驶时，150马力的动力足够强劲，低扭矩，走在街上并不困难。与价格相比，转向也很轻。此外，CVT变速箱也完美衔接。作为城市道路日常行驶的车辆，动力非常不错。乘坐质量优于大多数自动驾驶AT车型。
其实我最想夸的是它的底盘调校。在近400公里的行程中，它在城市路况下对路上大大小小的颠簸都能立即做出反应，避震非常清脆、严密。很快就过了一座断桥，声音反馈果断，有点像德系车。这应该和它与大众调校有很大关系。
在漫长的高速公路上，这辆车有几个特点。首先，时速100公里以下时，转速不超过转/分钟。整体高速行驶比较经济，车内噪音抑制也比较好。速度超过每小时100公里。120公里时转速会达到近转，会消耗更多的燃油，风噪和胎噪也会很明显。因此，这款车在高速公路上的最佳驾驶体验是在100km/h以下，持续高速并不适合它。
总结：
对于很多想要选择小型SUV的车主来说，有几大需求，空间、设计，三大件。在这些方面，瑞风S4似乎做得不错。6.78万元到9.88万元这个价位段有很多车可供选择，但瑞风S4确实有一些能俘获消费者心的功能，所以是一款值得推荐的车。