大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车推荐加5w30机油的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车推荐加5w30机油的解答，让我们一起看看吧。
5w30机油适合什么车？
对于我们的汽车机油的机油标号来说，正确的选择是比较重要的，在这之前我们先来了解一下机油标号的含义是什么？
通过上图我们就可以看到机油标号，它的代表意义是什么，那么前面的两组数字代表的是我们的低温流动性的，和低温启动性能数据越小，它的低温流动性能低温启动，性能就越好，越适合我们的汽车在寒冷的地区使用
目前为止0W的机油低温启动性能和低温流动性能是最好的，大多数性能比较好的全合成机油都是0W的！
后面的两个数字越大它的机油粘度就越高，流动性能会越差，但是它的高温性能会比较好，比较适合温度比较高的发动机
比如我们的一些德系车，美系车，它的发动机温度就会比较高，属于高温发动机，宝马奔驰这一类高性能汽车，发动机温度也会比较高，就比较适合高温性能较好的机油
而我们5w30的这一类机油，就不太适合美系车或者德系车，比较偏向于是和我们国产汽车以及日系车，韩系车！日韩汽车偏向于燃油经济性一些，比较喜欢粘度较低的机油来达到更好的燃油经济性能
比如我们上图的这款日产尼桑的原厂机油就是5W-30的机油，这是最合适于日韩系自然吸气发动机的机油了！
所以如果大家使用的汽车是国产车，或者日韩系的自然吸气发动机的话就应该，更多的来选择5W-30的机油来使用了！
所以我们5W-30的机油就比较适合国产或者日系韩系的自然吸气发动机了，希望我的回答能够解决大家的疑问，谢谢大家！
1、按照新旧分析：5W30机油适合新车的新发动机，或者车龄和行驶路况比较好。
2、按照品牌分析：5W30机油适合日韩系车、美系车。也就是发动机较为精密，间隙小的车。
3、单纯看标号：5W30机油适合气温比较低的地区和冬季。
用稀一点的机油，车跑起来感觉有劲，省油，缺点是粘度降低了对发动机的保护。
用粘稠一点的机油，车跑起来不像以前那么有劲，费油，优点是粘度高了能更好的保护发动机。
附机油标号解释：
W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
汽车机油中的5W-30系列，是目前汽油车型中应用比较广泛的一种型号，他既有低温启动的“稀薄”性，又有高温时的“黏度”保证，现在市面上常见的轿车、SUV、MPV等多种车型都可以使用他，属于四季通用型的机油。具体含义：5代表其可以在0到-35℃低温环境下保证发动机正常启动，30代表其100℃下粘度值为9.3-12.5mm2/S，一般可以满足+40℃高温下的粘稠度。
机油型号通常以S打头，例如：SE、SF、SG、SJ、SL等，S后面的英文字符越往后等级越高，性能越好；机油型号的W前后数字表示具体高低温活跃性，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低，比如0W代表可以适应-35°环境，5W表示可以适应-30°环境，25W表示其只能适应-10°环境下的发动机启动需求；适用的最低气温越低，W后边的数字越大其粘度就越大，适用的最高气温越高，这里注意一点：W后边的20、30、40等数字不是代表温度20℃、30℃、40摄氏度，是代表机油在100℃下粘度值。
一种型号的机油使用温度与车型、外界气温变化有很大关系，比如说5W-30在有的车上可以适应-30℃，但在某些发动机会降低这个上限，比如只能到-20℃，一般情况下10W-30或5W-30两种是通用型，在冬夏季温度差不是很大的地区是可以的，而有些温带气候地区通常在夏天给换10W-40，而在冬天换10W-30，这种随着季节变化而改变机油型号的适用于极少数地区，比如四季如春的夏季格外炎热的地区，就得考虑用10W-40、20W-40、20W-50的，而在极端低温地区就得考虑0W-20、0W-30的。
综上所述，5W-30型号机油不是说必须适合哪种车型的，而是他具备普遍性，适应绝大部分地区的气候温差变化范围，我们平时保养更换机油时大多数是不会给你随便改变型号的，即便是改变也是上下略微浮动，基本上维持在之前型号范围。如果当地气候不是极端高温或者低温，那么5W-30可以四季通用，希望我的回答对您有所帮助。
5w-30，可以说目前适合绝大部分的市面上的车型，无论是日系，韩系，美系，德系，还有国系，这些车都是允许使用5w-30的，当然，至于说这种机油是否是最适合的，就值得商榷了。
对于日韩系来说，5w30粘度有些高
一般情况下，绝大部分日系和韩系车都要求使用0w20，少部分要求使用5w30，之所以要求使用这么低粘度的机油，主要是基于降低低温冷启动磨损和降低油耗的考虑，低粘度机油拥有更好的流动性，可以更快的被泵送到润滑副，从而降低发动机冷启动磨损，二低粘度机油，还有一个特性，就是散热性能比较好，这样可以使发动机局部热量迅速地传递到其他部位，提升热车速度，实验证明，发动机在低温下运转时磨损程度要比工作水温下大五倍左右。
对于德系来说，5w-30粘度有些低
德系车普遍设计为涡轮增压发动机，无论增压发动机在工作中缸内压力较大，气缸温度较高，此外，由于德系车的水温设计要比日系要高一些，通常可以达到95到105摄氏度左右，日系只有90度，更高的水温，导致机油的油温也要相对高一些，因此，德系车通常来说，可以选择5w-30的机油，但是一定要选择符合欧盟ACEA A3/b4认证黏度的机油，而对于一般的5w30的机油来说，100摄氏度的高温运动粘度略微有些低。高温抗剪力略有不足。
对于美系车来说，5w30刚刚好
通常情况下，美系车型要求则为5w30的机油，这个要求比较宽泛，并没有严格的要求，5w30机油的具体高温运动粘度，因此，市面上绝大多数的5w30的机油都可以应用于美系发动机。
对于国系来说，5w-30是个不错的选择
我国国产发动机起步较晚，最初由于加工设计精度较差，发动机要求使用的通常是40粘度的机油，而随着国产机械加工与设计水平不断提高，大多数国产的发动机出厂时要求使用5w-30的机油，因此，在更换机油时，一定要仔细分辨。
以上只是根据各个车系粗略地进行了介绍和分析，由于不同车型销售的地区不同，环境温度不同，对于使用机油的粘度也是略有区别的，甚至很多汽车在初期要求使用0w20的机油，但是后期使用5w30的机油，这种调整也是根据机油消耗和发动机磨损情况进行确定的，因此，最权威的做法就是看用户手册上规定的机油粘度。
到此，以上就是小编对于汽车推荐加5w30机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车推荐加5w30机油的1点解答对大家有用。