大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十几万的电汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍十几万的电汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
十几万的纯电动汽车哪个更好，续航里程更多？
感谢邀请，国内新能源电动汽车市场，比亚迪e5是目前最畅销的一款轿车，e5的热销主要依靠技术和低价，在动力部分，搭载一台功率为100千瓦的永磁同步电机，电池能提供400KM+续航里程，补贴后售价12.99万-13.99万元，实用的话可以考虑。
以15万为最高标准：续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台
15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，参考传祺埃安S的长续航版本吧：指导价为15.38~20.58万，综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后，其三电系统如下。
电池-CATL宁德时代
电机-日本电产
电控-日本电产
虽然日本电产在行业内就像是个笑话，不过埃安S的双电质量表现还是不错的；在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段，CATL的镍钴锰电池水平也足够高，所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。
埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，尺寸等级属于短轴中型轿车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，车身结构水平中规中矩，不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足，主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车，如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。
知识点：假设埃安S不再有终身质保服务，该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量，按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里，作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程，作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准；总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准，而超期后就要面对超8万的换电成本，能接受吗？
比亚迪秦ProEV
指导价为14.99~20.49万，短续航版本的NEDC数据为401公里，这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面，其次则是技术方面的领先。
比亚迪电动与混动汽车的核心总成均为自主研发，从三电到内燃机与变速箱不仅掌握了核心技术，同时也做到了技术领先。比如秦ProEV使用的E平台实现了三电的高度集成，轻量化做到了实际续航更接近测试续航；自主研发的镍钴锰酸锂电池系统能量密度与CATL在同一水平线，120kw的永磁同步电机转化率接近97%，IGBT模块研发并量产到4.0代，这些都是其他车企做不到的。
秦ProEV的核心技术领先优势决定了产品有更高的稳定性，且续航能力的表现也挺不错。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬；车辆的高强度钢占比达到73.5%，其核心结构涵盖热成型钢与马氏体钢，综合水平高于埃安S或几何A等同级竞品。如果能接受其低续航版的401公里的续航，建议首选这台车。
编辑：天和Auto
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电动汽车 最主要就是要看品牌 不像燃油车 质保时间段 出保以后维修也不贵 一般的燃油车 只要车辆出保了 就都不去4s店保养了 但是电动车不行 首先质保时间很长 就算是出保了 外面的修理厂也没有维修能力 电池电机电控 IGBT BMS 哪个坏了 你也修不起 选择大品牌 有新能源技术积累经验的 不要相信小品牌 尤其是出来偏不补贴的车企
第二个 至于续航里程 个人建议不要以为关注工信部续航 没啥用 还是要看后期的稳定性 新车跑500 第二年400 第三年300公里 那还不如选个续航里程直接就是300公里的 一直是这个续航里程 很稳定
还有就是电池容量也不一样 大电池充电量也是高 小电池 充电量就低 除非你是营运车辆 要不然很长的续航也没必要 电池越大 体积越重 并不代表续航里程就能越长
最后再说一下 你的预算也不可能买到续航里程特别长 的车型
这个预算买纯电动的话选择很多，但是不仔细甄别，也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版，名爵EZS。
EZS安全性还体现在造车标准上，获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航，但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。
目前去掉补贴能十几万买到的纯电动汽车有哪些，续航里程是多少公里？
纯电动汽车在各地政策补贴不同，以北京为例，不仅有国家补贴，还有地方补贴。在补贴后15万左右续航可达300公里以上的车型可选择空间还是比较多的，我这里说的续航是工信部公布的综合续航。下面推荐几款补贴后15万上下续航可超过300公里的新能源汽车:
1、新吉利帝豪EV
图为新吉利帝豪EV450该车将由帝豪EV300升级而来，外观更具有运动感，拥有蓝色装饰点缀的前封闭式进气格栅，配上17寸的同级大轮毂，使得外形更加运动。 另外，该车采用了更新的锂电池组，电池系统能量密度达到142.07Wh/kg，应该能够达到最高的补贴标准，届时其最大续航里程将达到450km，2018年3月上市现已开启预售
2、北汽EU400
EU400 北汽新能源 EU400正式上市，官方指导价为22.49万元，补贴后售价为15.89万元，目前只有一种配置可选。该车可视为现售EU260的升级版车型，其综合工况续航里程超过360km，另外在60km/h等速行驶工况下，其最大续航里程可达460km。
3、国金GM3
国金GM3定位为国内首款纯电动MPV，推出伊始将会推出五座和六座版本，综合工况续航里程为300/400km。此外，新车采用了换电模式，并配有换电站，相比充电模式的车型具备快速补充续航里程、提高二手车残值等优势。国金汽车同时宣布，旗下所有车型均提供终身质保。售价14.7万起！
4、 东风E70
E70 东风风神纯电动轿车E70售价区间21.28-22.28万元，补贴后售价为13.98-14.98万元。新车可视为风神A60 EV的换代产品，东风风神E70工况续航里程超过351公里，最大续航里程超过500公里，满足用户日常通勤的同时，也能轻松应对长途出游。除此之外，风神E70还拥有2700mm的轴距，以及十分丰富的配置。
以上四款新能源汽车就是小编筛选出适合的新能源汽车，如果大家喜欢请关注小编，后期还会有更多精彩的文章推荐。
科普一下，现有汽车的核心技术在电池包。先解决那三大焦虑。续航焦虑，保值焦虑，安全焦虑。等我们横空出世，就知道三代和四代区别。国内乃至全世界没有全解决这三个问题的，而且浪费电池电力，用我们的90多度电跑近1000公里而且8年没有明显衰竭，真正的主动式均衡，欢迎有人来挑战，看看谁是世界第一
电动汽车的动力源 电池在使用过程中会不断放电，在放电的同时会排出大量有毒有害气体，这种气体的污染远远比燃油车所排出的废气要大的多的多。而且是致命的。以纯电动作为动力源的车辆不管到任何时候都是有很大缺陷的。目前技术最成熟的是以蓄电池作为辅助动力的混合动力车才是最成熟的技术。而且是以后发展的方向。看看欧美 日本。理智一点，不要还没学会爬呢就想要跑了。
到此，以上就是小编对于十几万的电汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于十几万的电汽车推荐的2点解答对大家有用。