大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起步不快的汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍起步不快的汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
汽车提速无力，起步软绵绵、加速特别慢，这是怎么回事？该怎么办？
非常多的人向我提问到了发动机加速无力的故障问题，其实导致我们汽车加速无力的故障点还非常多，如果说我们想要仔细进行准确的检查的话，我建议大家用汽车维修电脑来检查
用汽车维修电脑读取发动机内故障代码的方法，是最为准确可靠的检查汽车故障点的办法
当我们用汽车维修电脑确定了汽车发动机内存储的故障代码之后就可以进行维修了！
那么如果我们遇到了汽车，加速无力！完全提速困难，而且发动机内没有读取出明确的故障代码，其实这很有可能和发动机内的气门、或者配气相位等有关系，这些出现故障之后，直接影响的就是我们发动机内汽缸压缩比过低，汽油燃烧时爆发力不够
首先可以说的是这类问题并不是特别容易检查，需要花费非常多的时间和经验来判断故障问题
当然我们也有遇到过，汽油质量太差，导致发动机燃烧不好，爆发力不够，而出现的加速无力的现象，如果我们最近有添加过比较劣质的燃油，那么我们可以考虑一下是不是存在燃油质量问题
通过维修电脑对故障码读取之后，我们还可以对火花塞和燃油供给系统进行检查，来进一步找到故障的原因！
你这个问题让我想起我的起亚远舰，下线车，无论如何操它就是没劲，你也别说没有肉车只有肉人，反正你怎么舍得踩油门它也是力不从心，首先是车的本身设计问题，发动机功率和车身重量不匹配，好比如小孩背大人一样，怎么能跑起来
恰恰相反我开过捷达它起步比较有劲，提速的确比起亚远舰快，虽然它只是1.6排量，因为它车身轻，但轻巧的车身未必是好事，关键时刻可能车身重的保住了小命，毕竟车身重操控性强一点，比较稳
要是纠结自己的车为什么动力肉的时候，只要不是出现发动机故障，不要强逼它了，换车吧
汽车加速无力的时候，常伴随发动机发酥时发抖等情况的发生，有时会有放炮、冒黑烟等，主要原因涉及很多方面；一般为燃油供给系统、空气供给系统、排气系统、点火系统、发动机机械以及离合器和变速箱众多部位故障引起的。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性以及环保性；根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
其发动机内部积碳导致汽车加速无力的原因有节气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，严重的话可能在汽车怠速的时候就会出现停火的事件；汽车长时间的在比较拥堵的路段行驶，一会需要加速一会需要减速的交叉反应，也会导致汽车再次行驶的时候表现出无力的感觉。
汽车加速无力原因中最重要的一个原因，同时也是很多车主汽车加速无力都存在的问题，就是车辆使用的油品质量较差，影响到汽油滤芯和油路，极大程度上导致供油不畅，从而车辆加速无力。
排气系统故障主要是排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致的，排气管堵塞的话也会导致发动机功率下降；另外手动档车型的离合器打滑，导致加速时发动机转速升高，而车速不升高的现象，而且当车辆轮胎胎压不足的时候，也会产生汽车提速无力的感觉。
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各位老司机，请问人们说的车子起步肉，提速肉是什么意思？
这个很多人说某车起步肉，其实这些都是外行，有句话叫只有肉人，没有肉车，只要你肯给油，起步就能不肉。
实际来说，对于家用，起步快慢毫无用处，而且，从安全的角度来说，起步肉反而更有利于行驶安全，起步快，容易撞到一些走步或者骑车不乐意长眼的人。
对于实际的家用来说，看一辆车的动力好坏，主要是要看高速提速的快慢，而不是起步快慢，即，从60到120甚至，110到140的提速快慢。这是为什么呢？因为这是超车的一个重要安全指标，理论上及实际上来说，高速提速越快，超车越安全。如果提速慢，超车的过程必然长，对面来个车，如果路不够宽，或者视线不够好，那将是非常危险的事。所以快速超车，和全面观察路况，是安全超车的两个要素。
这就又可以谈涡轮增压的发动机的好处了，就是高速涡轮增压发挥作用，发动机功率大幅度提升，高速提速快，所以1.5和1.5T在低速的表现并无差别，但是到一定速度启用涡轮增压的时候，那二者的差距就天囊之别了。
所以，希望大家明白的是，不要老是揪着小排量涡轮增压自重大的车的起步肉的问题了，人家起步肉，高速提速并不肉，1.5T的发动机功率比2.0L的要大不少的，还比你省油。明显实用性更强。
在这里给大家纠正一点，车辆起步肉、提速肉与车辆动力是挂钩的，但是起步肉，提速肉并不等同于车辆动力差，同样，车辆起步灵敏、提速快也并不代表车辆的动力就优秀。
车主们通常所说的肉是指差、没劲儿的意思，是贬义词。起步肉、提速肉就是提速差，起步没劲儿等等，但同时还有其他额外的含义，车辆起步应答性偏差，提速响应性也偏差。这种所谓的肉，虽然让车主感觉加速不好，但是车辆的油耗却会显著提升，比如ECO模式，就是我们所说的燃油经济模式。
对于一些小排量发动机，依然可以通过工程师本身的调教，使得车辆应答性非常灵敏，比如车主对发动机扭矩及变速器油压控制进行调教，车主一踩油门，发动机转速便可以立即上升，发动机输出扭矩也对应显著提升，所以，一些日系车应答性特别灵敏，尤其是以本田和日产车型为主，只要稍微一踩油门，发动机转速便可以冲击到很高的转速，同时变速器档位控制迅速，车辆会以较短的时间，实现提速操作，这样让车主对这款车的信心倍增，但是等到高速路况加速，车辆动力瞬间哑火，动力差的缺陷彻底暴露出来，这种车辆只适合城市路况驾驶。这样的车辆，可以称为起步灵敏，但是动力肉，反过来讲，就可以称为起步肉，加速肉。
对于一些大排量发动机，也可以根据车主的喜好进行起步及加速应答性及动力调教。很多车主都认为2.0T发动机，最大扭矩达到350Nm，但是工程师在标定时，完全可以使发动机输出扭矩与加速踏板呈现严格的线性关系，以缓和由于发动机动力较强而给车辆带来的冲击感，比如大众汽车，2.0T发动机本来动力很足，但是大众故意降低其应答灵敏性，以此增加车辆的操控性，这样的车辆，起步、加速适中，但是完全可以做到起步迅速，加速灵敏。
对于车辆的应答性差，一般是指车主想要加速，但是踩油门之后，车辆可能需要反映一段时间才会加速，车主总会感觉车辆慢了半拍，好像老年痴呆一样，没有那种人车合一的感觉，这是多么痛的领悟。
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汽车起步肉，提速肉，就是加速度太小了，没劲造成的。主要原因不外呼是两个主因，一个是调校的问题，发动机与变速箱匹配不够好，一个是动力本身就比较差的原因。
起步网提速肉就是同样的等红绿灯，变灯了，你快速给油起步，但是别人还是超你了，这就是起步肉，动力响应不积极，或是动力弱就会造成这样的结果。这个有很多方面的原因造成的起步肉。
第一就是油门的响应，这个很多汽车都会故意让发动机反应相对慢一点儿，这个结果造成的就是燃油经济性，可以很好的降低油耗的，所以很多汽车就会有驾驶模式，比如说经济模式ECO， 普通模式，还有运动模式（Sport），汽车节油也是一大挑战，这个就是厂家的设计了，即要有好的动力表现油门响应，还要有燃油经济性，难呀，不过普通模式就是大众模式，也不算积极，也不算ECO。当然了，汽车还是有智能电脑的，它还会学习驾驶者的习惯。
第二个就是发动机本身就比较弱的动力，这个就没有太多的办法，想起步快，就得提升把发动机的转速提上去，这个对于手动挡会好一点儿，对于自动挡车型来说，就不好控制了，所以手动挡起步方面优势明显。当然还与自动挡的变速箱有关，比如AT的会有一些迟滞，DCT的响应就很快，CVT次之。
最后就是动力本身不足，这个也没有办法了，所以对于汽车来说，动力就是核武器呀，可以不用，但是最好是有。
到此，以上就是小编对于起步不快的汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于起步不快的汽车推荐的2点解答对大家有用。