大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系汽车配件专家推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韩系汽车配件专家推荐的解答，让我们一起看看吧。
销量一蹶不振，市场前景空洞，韩系车应该何去何从？
没办法，虽然车子质量没啥问题，我家里三辆韩系车，我的秀尔，老丈人的kx3，老婆的KX5，中国人不买账！但是退市暂时不可能的！我们公司就是做韩系车配件的。法系车销量比韩系还差呢，等法系车退市了韩国车估计就快了。
想买辆二手车11年左右的，是法系车好，还是韩系车好，给点建议？
这个问题让一个从事15年二手汽车职业经理人阿浩，给你来回答。想买2011年的韩系车，或者是法系车。先从这两个车系来说。韩系车的代表作是北京现代和东风悦达起亚。法系车的代表作是东风标致，和东风雪铁龙每个车系都有每个车系的特点。配置也不相同，驾驶的感觉也不一样。因为我是从事二手汽车行业的。如果我买车，更多的考虑是保值和车况还有价格。如果你一定要从这辆车系作比较的话，我建议你还是考虑买韩系汽车。韩系汽车比法系车市场保有量更高。保有量大了保值率更多一些，配件更便宜。如果让我给你提建议的话。2011年的汽车，到目前为止已经8年有余。我建议你买这种五年以上的二手车，还是考虑日系车。小毛病少，保值率更高。
新的很多款了，中华V3最低51800，吉利远景最低42800,长城M6最低59800，还买什么二手车，11年的都快9年了，想想9年有什么东西不会生锈不会坏？何况买个水泡事故火烧的就掉坑里了！
新瑞纳、起亚焕驰会是韩系车的救命稻草吗？
自入华以来，韩国车凭借着丰富的配置以及实惠的价格，曾让中国消费者第一次领略到性价比一词，而随着彼得希瑞尔这位天才设计师入驻现代起亚集团，韩系车又为自己赢得了高颜值的专属标签。韩系车在中国销量一直不错。
但是2017年韩国不顾中国“苦口婆心”的相劝，硬是要在背后给中国插一刀，同意美国在其领土部署萨德反导系统，由此引发各种“禁韩”、“抵韩”风潮。韩系车在国内销量迅速下滑。为了挽回中国市场，韩系车也是做了很多工作。
9月份北京现代公布了旗下全新瑞纳上市，并公布了售价，售价4.99-7.39万。东风悦达起亚全新入门级小型车——焕驰正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为4.99-7.39万元。全新瑞纳与起亚焕驰是隶属于同一平台的“姊妹车”，定位略低于新款的现代悦纳和起亚K2，技术根基源自上一代的A0级车型平台。售价一出，在网上引起了极大关注啊！合资汽车售价跌破5万大关创历史，如此低的价格杀入市场，韩系车想夺回销量的决心显而易见。
韩系车销量或许会因萨德受到更大的影响，但这并不是韩系车如此窘境的主因，其中很大一部分原因还是因为中国自主品牌的崛起，给了韩系品牌很大的压力，让过去单靠颜值和性价比的韩系车失去了优势。
这两款官方指导价“最低”的合资新车，或许能够凭借低廉的价格吸敛到一定数量的订单。但是现代起亚这种牺牲品牌价值换取市场的做法是否可取，还需要时间来验证。
韩系车在中国注定出局，面对新形势下的韩国车将会逐步退出中通国市场，只是时间问题，国产车质量的提高，配件便宜，颜值高国人正逐步接受国产车，大众现在也在调整方案，放下牛逼姿态，拉低价格，韩系车在发动机变速箱和悬挂方面都没有优势，整的个一样子货，最后可能被国产车挤出市场，在二手车市场韩系车的残值也和比国产好不了多少，所以，韩系车的出局是必须的！
谢谢邀请，其实瑞纳焕驰的任务并不是以救命草身份出现的，在目前韩系车销量持续下滑的状态下，起亚现代推出这两款车，一方面推出更多的车型丰富产品，一方面是下探自己车系的价格，可以说这两款车到了合资车最便宜的价格，来更加深国人对韩系车性价比的概念，当然他们也期望于这两款车起到一个走量的作用，或多或少能帮助当下销量低迷的现状。所以只是起到一个量的变化，救命草的话还是要提高自身的质量才是关键。
到此，以上就是小编对于韩系汽车配件专家推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩系汽车配件专家推荐的3点解答对大家有用。