大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪弗兰汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪弗兰汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
雪佛兰汽车，有哪些车值得购买？
雪佛兰可选项不多·推荐选项更少
通用旗下的雪佛兰汽车以合资方式生产的车辆有以下几台，哪些车值得选择呢？
轿车：
- 科鲁泽
- 科沃兹
- 沃兰多
- 迈锐宝XL √
SUV：
- 创酷
- 创界
- 探界者 √
- 开拓者 √
值得选择的都打对号了，电动汽车还有一台叫做畅巡的跨界车，这台车不值得考虑；因其指导价达到了15.99-17.99万，NEDC-410km的水平与价格不匹配，车辆的动力水平一般且配置不够丰富，这台车远不如同级别的国产电动汽车。
剩下的轿车选项里的科沃兹和科鲁泽均不建议考虑，科鲁泽就是雪佛兰版本的英朗，价格虽然会略低一些但设计感没有英朗理想；而且雪佛兰为了给别克让路，也就是让在美国市场表现很差的别克能在中国汽车市场站稳脚跟，所以刻意“自贬”品牌形象，结果是车辆的保值率也不如别克。
选择这些配置低、技术落后且价格高的合资车主要就图个省油和保值率，所以以科鲁泽的预算建议选择英朗；至于科沃兹则是定位更低的选项，销量已经非常低迷了，科鲁泽已经停产。
沃兰多严格来说不属于轿车，它的兄弟车型为别克GL6，也就是说这台车的本质是小型MPV；但GL8和沃兰多的销量都很差，原因在于两车均使用三缸发动机，与价格重合的宋MAX、吉利嘉际等车对比有相当大的品质差距，所以这台车也不建议考虑。
（见过一些沃兰多主要是B端用户采购、作为工具车使用）
那么雪佛兰品牌唯一值得考虑的轿车就只剩下了迈锐宝XL了，这台车的新款确实还不错；比如低配换装了1.5T四缸发动机、变速箱匹配9AT手自一体，起售价能低至11万左右即可考虑。
性价比最高的还是550T（2.0T&9AT）版本，起售价不足15万，但发动机和君越、凯迪拉克CT4-6等车相同；这台发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，驱动迈锐宝可以实现7秒破百的好成绩，性能在同级合资轿车中是绝对的标杆，变速箱也挺不错。重点是它的发动机还有智能变缸的节油技术，耗油量低于大部分紧凑级轿车。所以迈锐宝XL的性价比还是很高的， 这台车值得选择。
雪佛兰创酷曾经是一台跨界风格的准小型SUV，别克和双龙都有同款车（区别主要是车标、上汽实际控制过韩国双龙汽车）；但新款的创酷一概曾经的设计，变得多少有些另类，但是并不好看。对于这两台车就不多做评价了，因为使用的也是三缸发动机，变速箱还有CVT的选项，水平只能看齐同级日系车。
图1、创酷
图2、创界
雪佛兰的SUV值得考虑的就剩下了两台，探界者值得选择的原因是价格足够低，1.5T&6AT版本的实际价格比哈弗H6、CS75、星越L的部分版本还要低，那么即便动力差一些也可以考虑，因为它的品质可以看齐途观L、探岳等车的小排量版本但价格低了很多，在合资车里就算有些性价比了。
至于2.0T版本的探界者就不多讨论了，它的发动机和变速箱均与迈锐宝XL相同，但据说时要停产了，未来只保留小排量的选项。
最后一台车是开拓者，它也不需要多做介绍，因为两大总成也和迈锐宝XL一样，不过新款要增加48V轻混系统了；加入这套系统的开拓者就很有意思了，因为价格高不少的别克昂科旗和凯迪拉克XT6也是这样的，雪佛兰在通用的三个品牌中的价格定位最低，但作为美系品牌在其本土市场的定位却高于别克；所以只要认可这个品牌，那么开拓者就会是三车中的最佳选项。
结语：雪佛兰没有什么特别的抢眼的量产车，曾经的“韩系换壳车”科鲁兹还算不错，只不过一些通病造成了科鲁兹的冷门；迈锐宝XL因与索纳塔和K5并并称为“**三宝”而拉低了形象，销量也是不温不火。SUV阵营中就没有热销车，所以面对雪佛兰还是要慎重一些的，通用为了别克硬生生的毁掉了雪佛兰，这也确实比较可惜。
如果对雪佛兰的进口车感兴趣，可以看一看索罗德或库罗德皮卡，或者萨博班这台豪华越野车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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开过雪佛兰车系的车主，可以说一下自己真实的用车感受吗？
我算比较有发言权谈谈雪佛兰吧，前后买过三辆雪佛兰。10年年底买的科鲁兹，那时的三大件都是原装进口的，落地价14万多，不像最后七万多的那么差。前几年用的比较舒心，感受很好，基本没什么维修，到今年加速很平顺，刹车很好，就是发动机有点不行了，一年一检也很麻烦。16年年底买的创酷，1.4T发动机有点肉，跑山路不太行，城市跑跑还是很不错的。昨天把老科鲁兹换了一个克鲁泽，当初考虑换丰田的，结果试驾一下觉得一般，还是CVT变速箱，价格贵了好几千，想想还是克鲁泽了。雪佛兰的车就是参数好看，价格便宜，一般用十年没什么问题，穷人的首选
先后买了两辆车，一辆11款赛欧，一辆迈锐宝XL。先说结论，如果你预算不高，想要一款合资车，那一定避不开雪佛兰。
第一辆赛欧号称全民理想家轿。我是1.2排量。车配置很低，后排玻璃是手摇的。手动挡，省油，开了7年。挂档平顺，有吸入感。地盘整有厚重感。7年更换过：手刹，刹车助力系统。 毛病：拉线离合有异响，偶发怠速不稳。好像喷油嘴问题。这时大脚油门可以解决。动力不足。
第二辆车迈锐宝ＸＬ。优点：空间大，横向空间大。地盘稳，高速时稳定性很高。操控性好。 18年购买，现在召回了Ｐ档线束。无其他问题。缺点：隔音效果挑路，有时好有时差。 后排座椅短。
买第一辆车，那时合资车意识在，对比了一圈，手里就7万元。实在没啥选的。就赛欧。
第二辆车也一样。君威比迈锐宝ＸＬ高1.5万的价格。 雪佛兰没嫌弃我穷！
第三辆车我会选个MPV。大概率国产传祺Ｍ8
虽然在中国销量不行，但绝对是良心车！我自己买的2019款1.5T探界者，6AT的变速箱。目前表显示油耗7.1L。雪佛兰在全球销量很好，如同大众车只在中国卖的好，但在其它国家卖不动一样。
两辆车都是雪佛兰，第一辆雪佛兰爱唯欧13款1.4手动三箱顶配，买这个车主要当时摇上号了，正好在雪佛兰4s店修车，买的试乘试驾车，省了好多钱，挺划算的，开了六年跑了13万公里，唯一不好的就是动力太肉了，夏天开空调要是满载的话就别想超车了，其他都还好，没有大毛病也没有小毛病就正常保养，换过一个水管卡子，迈锐宝是19年3月买的拿第一辆车置换得。买的最顶配。买这车就要就是喜欢，天籁，凯美瑞，迈腾，帕萨特都看了，开爱唯欧时就想换个迈锐宝，所以买的，开到现在5万多公里了，正常保养，换过一个档位开关，（网上查了说是通病）换完了就没事儿了，提速快，空间也还可以，这车轮胎换一条挺贵的[我想静静]
2019款迈锐宝XL535T高配，开了一年半。这车是1.3T三缸机的，CVT变速箱。外观内饰这个因人而异，个人能接受。只说驾驶感受。动力尚可，超车加速没感觉拉胯。发动机抖动点火瞬间有点，开起来基本没影响。变速箱顺畅。隔音同级车的平均水平。个人唯一感觉不太适应的是，转向虚位有点大，比之前开的帕萨特新领驭和10款2.0轩逸都要大（这俩车一个是机械助力一个是电子助力）。在买这个车的同时，发现店里科鲁泽红色的很漂亮，就捎带也提了一台。1.3T次顶配。这车到现在开的不多，跑了一万多不到两万那样，主要是限号的时候开下。这车抖动情况也是在点火那一下，方向感觉比迈锐宝要指向性强太多，有点德系车的意思。变速箱6AT，顿挫有，主要是急加速急减速。如果不着急慢慢开，倒也是比较顺畅的。后面出的带轻混的科鲁泽，比这个不带轻混的起步要猛，一窜一窜的，其他基本没区别。今年因为跑县里比较多，就想买个底盘稍高一点车子，弄了一辆2.0T的两驱探界者。半年跑了一万六。这车9AT的变速箱，加速偶有顿挫，动力是够用的。空间略小。有点后悔没直接上开拓者。另外灯光有点不太给力，够用水平。雪佛兰的车，给我的总体感觉还算可以。价格便宜，动力充沛，对于我这种跑路比较多的非常合适。个人不买大众和日系的原因是之前的帕萨特新领驭留下的印象极其一般，十万公里烧机油，转向助力油管换了四五次，还有林林总总的小毛病。而日系跑高速总感觉不是那么安心。这个安心不是说日系一定不安全，而是说大多数日系调校的就那样，不是给人那种安稳的高速行驶感觉。油耗方面，其实目前各系都差不多吧。雪佛兰的车高速油耗很低，城市就比较高了，能到十个左右。
雪佛兰两代车主，第一部18款迈锐宝1.5t，第二部21款探界者。1.5t虽然起步有点肉，稍有顿挫，但只有舍得踩油门，超车也是分分秒秒。2.0T那就更不用说了，动力绝对充沛！雪佛兰的车性价比高，耐造，保养也不贵，开过的车主大部分都是好评！
到此，以上就是小编对于雪弗兰汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪弗兰汽车推荐的2点解答对大家有用。