福特汽车公司周一表示，正在进入最后一轮裁员。到今年9月，它将在全球范围内削减7000个受薪职位，约占其受薪员工总数的10%，以减少公司内部员工数量0.10-5.9万人。
经济日报-中国经济网综合外电报道福特汽车公司周一(5月20日)表示，正在进入最后一轮裁员，到今年9月，将在全球范围内削减7000个受薪岗位，约占其受薪员工总数的10%，以减少公司内部的官僚作风。
实现扁平化管理结构，降低成本。福特正在进行大规模重组，此次裁员也将为其每年节省6亿美元。
7000个受薪职位包括自愿买断、非自愿辞职和福特选择不填补的空缺职位。美国将有800人被迫离职，其中约500人将于本周离职。此外，南美和欧洲市场的受薪工作也将被削减。
福特汽车公司首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)在一封电子邮件中写道：“福特是一个家族企业，和同事们说再见是非常难过的。我们已经放弃了过去某些地区的做法，
被解雇的队员必须立即收拾行李离开。但现在，员工可以选择留下来几天，完成工作，和同事告别。"
福特认为这个过程是一个“聪明的重新设计”，但它显然比最初预计的时间要长。韩今年表示，裁员将于今年结束。
自去年11月起，福特开始裁员，但拒绝透露更多细节。专家质疑福特的裁员策略，但福特坚称裁员是“经过深思熟虑的”。
韩说，该公司正在建立一个更扁平的管理结构，以减少官僚作风。他指出，在此之后，超过80%的经理(裁员前为35%)将有6名或更多的直接下属。
自从两年前汉凯特接任首席执行官以来，他已经实施了110亿美元的全球重新设计，以改善他所谓的福特的“健康”。该计划包括裁员和削减不盈利和低利润的车型，包括所有汽车。另外，
福特还宣布了2018年255亿美元的五年成本削减目标，以实现2020年8%的全球利润率。
韩表示，2019年是“行动之年”。经过多年的低迷，福特的股价在2019年上涨了30%以上，但目前的股价仍低于韩凯特在2017年5月接替前首席执行官马克菲尔兹时的股价。
事实上，除了在北美、南美和欧洲遇冷，福特在中国的业务也有下滑的迹象。福特于1995年进入中国市场，2001年与长安汽车成立第一家合资公司，相继推出嘉年华、福克斯、翼虎等产品。
随着产品阵容的不断扩大和产品线的不断创新，福特在中国市场发挥着重要作用。2016年全年，福特汽车公司在华销量超过127万辆，创下该公司在华最佳年度销量。
长安福特的销量也达到了957495辆。
然而，2017年，长安福特的销量开始下滑。公开数据显示，长安福特2017年在华新车销量为826，740辆，较2016年下降14%。明星产品福克斯的销量同比下降30%。
金牛、翼虎、翼博、锐界等拳头产品销量同比也出现两位数的下滑。
2018年，福特在华遭遇“滑铁卢”，销量只能用“惨淡”来形容。从数据上看，福特汽车2018年在华销量为752，243辆，较2017年下降36.9%。其中，长安福特仅售出377，786辆，
相比去年50%以上的跌幅，销量几乎“断档”。
转眼到了2019年，中国车市将连续12个月负增长。无论是自主、合资还是进口，各大车企都在经历“寒冬”的洗礼。长安福特的销量依然没有回暖的迹象。数据显示，
2019年一季度，长安福特销量仅为3.68万辆，同比下降71.79%，4月销量为14797辆，同比下降60%。
2017年以来，福特在华销售业绩用“千里之外”来形容一点都不为过。此前有业内人士分析，2015年以来，长安福特很少推出新车，畅销产品大多处于产品周期末期。
新产品推出缓慢是长安福特销量减半的重要原因。此外，据报道，高管频繁离职，对中国市场缺乏深入了解和掌握，也导致长安福特销量低迷。据了解，从2008年到2018年，
福特中国八度换帅。
除了“十年后换帅”的人事因素，福特产品质量下降，客户投诉量居高不下也影响了其在华销量。据统计，近五年来，长安福特所有车型的召回总数达到134万辆。
主要涉及新蒙迪欧、锐界、福克斯、翼虎四款畅销车型。
汽车市场的“寒冬”仍在继续，“洗牌”速度在加快。福特将何去何从，让我们拭目以待。(经济日报-中国经济网记者张伟编译)
关键词：福特剪裁职位