大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车城新能源车改装推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车城新能源车改装推荐的解答，让我们一起看看吧。
买一辆“乞丐版”车，自己改装升级，会比买高配版更划算吗？
如题所述，乞丐车就是一个型号里面配置最低价格最低的那种，大家都知道对于同一型号来说，车辆配置分为高中低等若干类别，买来最低配置车，要自己改装的话，首先排除自动挡手动挡，这个处理比较麻烦，还有类似于天窗，但是对于倒车雷达，影音，座椅加热，当然包含内饰等，如果有专业知识或者有朋友会这个，个人认为后期可以自己加装，可以省下一大笔费用，众所周知，4S店的价格那时相当的有点小贵，多个朋友经常对我说，为何不去开一间汽车美容装潢店，利润那时很高的。回归正题，要是改装车辆外部比如颜色，车轮毂等就需要到车辆管理所更换行驶证，不然审车是过不了的，大概应该能了解清楚了吧。有问题请私信专业车辆电路改装----桃李不严
前提在于你有渠道搞到相应的零部件（最好原厂的）和有一定技术实力。我有一个汽车发烧友，当时买了个低配的野帝。
愣是被他改装成高配的了，托了很多人，过程还是很艰辛的，尤其是涉及到汽车布线，很多大件都得拆了重装。
问他成本如何，和买一个高配的差不多了。
虽然现在人们的生活水平有所提高，但买一辆车对于一些家庭而言依然会有一定的压力，所以有些老司机就会告诉你，先买个便宜点的低配，以后有钱了直接自己买配件升级配置。那么问题就来了，是直接买高配车型划算？还是先买低配版再自己购买配件升级配置更划算？今天小编就以奥迪A3为例，为大家仔细算一笔账。
首先我们必须排除更换发动机的情况。因为此行为关乎合法性问题，而且会带来严重的安全隐患。此次我们选了拥有同样动力配置的奥迪A3limousine35TFSI进取型与limousine35TFSI运动型，也就是高配版与低配版，两者不仅有4.1万元的价格差，而且配置也足足相差了12项。那么升级这12项需要多少费用呢？由于无法得知汽配城的具体价格，所以我们这里以某宝的价格为准。
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排除天窗因无法无损安装外，其他配件购买下来需要花费2.2万元左右。同时我们还需要为修理厂支付5000元左右的工时费，综合起来算的话，总费用为2.7万元左右，这样一看确实比直接购买高配版的划算，但事实真是如此吗？
相信很多车友都知道自己购买配件必须承担配件质量的风险，而且也无法确保配件都是原厂的，其次我们还必须注意到每款车型的零整比是存在差异的，兴许等你改装升级后才发现，还不如直接购买高配版来的便宜。比如说三菱翼神改装升级成为EVO，不就是改装成本大于购买成本吗？再有，奥迪A3固然能在市面上找到相对较全的配件，但并不意味着其它车型也能。
综上所述，自行升级配件的方式是具备一定可行性的，但并非适用于所有车型，而且还会带来一定的安全隐患。如车辆电路短路失火，车辆脱保等情况。如果就安全隐患而言，自己更换配置的做法确实不怎么划算，大家觉得是不是这样呢？
首先对于一些导航，倒车影像等配置是完全可以自己加装的，像座椅通风，座椅加热，定速巡航，无钥匙启动，无钥匙进入等也能自行加装，但存在安全隐患，对于一些车辆并线辅助，自动泊车，自适应巡航，电子手刹等泽无法自己加装。具体还要看你选择的车型低配高配之间，的差异属于那一类，根据实际情况选择车型配置。
不会！
其实简单的算一笔账你就能弄懂这其中的道理
厂家做配置的硬件软件包括研发装配，都是一条龙自行主导生产的，再不济，也是批量找代工生产后统一装配，量大价优，厂家成本低了，消费者出的钱也就低了。
其次，厂家统一质量标准，国家工信部第三方权威核准，配件的可靠性更高，而且享受维保！
再次，整车连着配置第一时间到手即可使用，省心省时，帮你节约的时间成本，节约的挑配件找靠谱车间的精力成本也是重要的成本参数！
但是，也要看你对高配的定义，按照原厂高配copy肯定不如直接买原厂。个性化定制肯定自己找车间配才配的出。
比如：原厂整系都不配座椅按摩，而我只想要个座椅按摩其他都不care，那我不如去找汽配城
原厂高配除了一个倒车影像其他我都不care，那我不如淘宝一个流媒体后视镜来装着。
再说了，有些配置
是原厂不给你，你也没法造的……
除少数喜欢改装车，享受装配乐趣的发烧友
还是奉劝大家少折腾
虽然车也能成为你的玩具，但车的根本性质还是帮你出行的一个工具
别让你的工具成为你的负担
就这么多，谢谢
到此，以上就是小编对于汽车城新能源车改装推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车城新能源车改装推荐的1点解答对大家有用。