由于最近拍摄《DJ车王》节目，试驾过保时捷911、宝马M4等车，所以对性能车或者跑车有一些了解。当我接触到这款车的时候，我发现它和我们所知道的有明显的不同。对于本次评测的家用车来说，一开起来优点和缺点就非常明显了。短暂的接触后你就能知道这辆车是否适合你。
最近有朋友想买一辆性能车。当他们选择第一辆车时，出于自己的爱好和愿望，他们总是想购买一辆性能车。然而，当他们想到买车的时候，脑子里只有两个字：性能，根本不考虑其他因素。据我所知，有很多朋友一时冲动买了性能车，但开了没多久就觉得不合适就卖掉了。
因为我对保时捷911、宝马M4等车做过深度试驾，所以有人来找我问我这些车开起来好不好，值不值得买等等。所以为了回答大家的问题，这也算是DJ车王专栏的第一篇车辆总结吧。我们来谈谈性能跑车品类的优缺点。
问题一：功率如何？开车的感觉好吗？
这个问题我就不多废话了，就一个字：“酷”。当你脚下有四五百多马力的时候，你才发现，你对马力一无所知。当你踩下时，连轮胎的抓地力都无法加载，强大的扭矩输出会让你的大脑瞬间晕眩。光是条件反射就会让你不自觉地踩刹车。你觉得你感觉良好吗？
而从运动排气中传来的甜美声音简直比莫扎特的音乐还要好听。那一刻，声波夹杂着回火的声音，让你情不自禁地踩下了油门，却又不敢踩。太残酷了，你可以慢慢想象这种狂喜的感觉。
问题2：如何控制？
也是一个字，好！这种类型的汽车所做的一切都是为了更好的操控设置。例如，M4将发动机置于前轴后方，重量分配为50:50。家用车就像穿着一件宽松的背心，但这种性能车就像穿着一件紧身健身服。当你驾驶它时，它会让你想要锻炼身体，收紧你的整个身体。车辆的集成度非常好，当你手握方向盘的时候，感觉整个车都在你的手中。评价中常用的“指哪打哪”的方法，都算是用在了对的地方。
换挡逻辑快速精准，随心所欲掌控，油门响应快，重心低，过弯支撑稳定，带孔刹车盘，制动自信。我是否需要评估将这些放在一起时的控制效果如何？
好了，既然回答了两个比较激动人心的问题，那么我就回归理性，回答几个实质性的问题。
问题三：实用吗？
对于911这样的跑车来说，根本不需要考虑实用性。而且，购买911的家庭肯定会拥有不止一辆汽车。这个问题主要是针对M4、C63等从基础版进化而来的高性能车。我们都知道，性能车通常会为了紧凑的车身而尽量保持轴距尽可能短，所以所有性能车都是短轴距标准轴版本，而不是像我们在国内看到的BBA加长版那么大。汽车后排空间较大，因此后排乘坐空间受到的影响会更大。除后排外，其他座位影响不大。
问题4：舒适度好吗？
这就说到了关键点，因为无论是性能车还是跑车都要求重心很低，所以减震器的弹簧行程比较短，也比较硬。另外，大马力的汽车会使用宽度至少为275毫米、尺寸为19英寸或更大的轮毂，以便有更好的抓地力。轮胎噪音是不可避免的。开过之后，我可以说路感非常清晰，几乎没有任何滤镜。胎噪太大了，半天都受不了。当我试驾M4的时候，我当时的评价是这辆车开几天能有点刺激。如果我买的话是不可能的，所以舒适度并不重要。经过考虑的。
回答完这些问题，最后让我给想买性能车的朋友一些建议。
建议一：
由于这类车马力较高，所以像M4这样的一些车型就被调校为动力强劲、扭矩低，这就显得有些暴力。技术不好的人可能会突然踩到车底，瞬间失去对汽车的控制。除非是经验丰富的司机，有时确实是不可能的。应对突发事件，所以技术不好的朋友不要考虑或者测试性能车的极限。
建议二：
如果你不经常去赛道，或者你只是好奇性能车的动力，我真的建议不要买，因为只要你遵守交通规则，你只能使用一半的马力在城市道路上，这有点浪费，但如果你真的有钱，很任性，而且很喜欢表演，那也没关系。
建议三：
在日常使用中，跑车的作用可能比性能车更大，因为它可以配备比超级跑车更多的乐趣。
总结：
上面的回答也是我自己对跑车和性能车的体验。不是深入讨论，但也希望朋友们在喜欢性能车的时候，能够了解其中的优缺点。
事实上，拥有一辆高性能汽车是每个男人的梦想。这辈子拥有一个确实很完美，但是你一定要权衡它是否适合你。毕竟价格并不便宜。