知情人士向记者透露，修订版《报废汽车回收管理办法》即将发布，修订后的办法将允许报废的5个总成出售给再制造企业。五大总成指汽车发动机内部人士向记者透露。
修订版《报废汽车回收管理办法》即将公布，修订后的办法允许报废的“五大总成”出售给再制造企业。
“五大总成”是指汽车发动机、转向器、变速器、前后桥和车架。行业分析师认为，到2020年，中国报废汽车市场空间有望超过1000亿元。在“五会”逐步自由化的背景下，
新措施的实施将进一步推动报废汽车行业的体制改革，撬动千亿市场。
交给市场来定价
上述人士透露，修订后的办法重点在三个方面进行改革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制要求，实行先照后证制度；二是允许拆解再利用的零部件进入市场流通。
开展绿色汽车消费；三是鼓励将“五大总成”交由有资质的再制造企业进行再制造。
修改后的办法将取消报废机动车收购价格参照废金属价格定价的规定，改为由市场主体自主协商定价。同时，商务部透露，现阶段正在积极组织配套国家标准的修订工作。
2001年6月，国务院颁布实施《报废汽车回收管理办法》。第十九条明确：“报废汽车的收购价格应当按照金属含量折算，并参照废旧金属的市场价格定价。”第14条规定：“拆解的‘五大总成’应视为废金属，
卖给钢铁企业作为冶炼原料。"
中国再生资源回收协会报废汽车分会秘书长张颖认为，新管理办法的出台和实施，将进一步推动报废汽车回收行业的体制改革，引导报废汽车行业走向有序、规范、市场化的发展模式。
上市公司积极布局
随着汽车生产和消费的增长，汽车报废量也迅速增加。有机构预测，2018年我国二手车报废量将超过700万辆，2019年有望超过1300万辆，增速保持在10%以上。不同的车型有不同的报废标准。
目前，占汽车市场销售主体的乘用车使用寿命一般在8至10年左右。这也意味着中国汽车报废高峰正在临近。
目前我国报废汽车的报废率在3%左右，回收拆解率在20%左右。在拆解的过程中，主要是卖废金属。修改后的政策实施后，在很多方面鼓励和引导市场走精细化拆解、合理化的路线，会带来报废汽车回收率的提高。
预计到2020年，我国报废汽车市场空间有望超过1000亿元。
目前，多家上市公司正在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯级利用及相关配套设备等领域积极布局。
天齐股份通过收购赣泰科技切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。目前，公司已经实现了循环业务板块的全产业链布局，建立了从回收、拆解到交易的较为完整的产业链。
作为一家拥有汽车自动拆解、资源深加工、零部件再利用技术和经验的企业，邱毅资源收购了三条全自动粉碎生产线。如果全部用于处理报废车，年处理能力将超过50万辆。
在汽车尾气催化剂的回收、处理和深加工方面拥有先进的技术和丰富的经验。公司期望未来利用lico的经验和技术整合国内汽车拆解市场。
关键词：五大总成报废汽车回收