大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车低价推荐哪款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车低价推荐哪款的解答，让我们一起看看吧。
5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？
宏光MINI EV 指导价：2.88-3.88万
地区行情优惠：暂无
续航里程：120公里、170公里
如果说买一台纯电动车只是用于代步，并无任何其他要求，那笔者建议你考虑一下这售价不到4万元的宏光MINI EV。为何？首先，来自上汽通用五菱的宏光MINI EV在质量方面有着很高的保障，整车制造采用了笼式高强钢车身骨架设计，车身高强度钢比例达到57%以上，相比街边无品质保障的"老头乐"更安全。其次，宏光MINI EV不仅能够用充电桩充电，而且可支持220V家用电充电。这样一来，宏光MINI EV就更经济了，据官方所示，宏光MINI EV出行成本可低至5分钱一公里 。
然后，五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。
点评：宏光MINI EV的售价虽然便宜，但整车综合实力尚可，无论是在质量方面，还是实用性、经济性方面均是值得赞许的。不过这款车也不是没有缺点，那就是入门级车型的配置不是很好，没有配备空调也就意味着冬夏两季会有点难受。
5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。
在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。
这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？
不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？
不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？
所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。
选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。
预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。
安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。
A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。
安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像，天窗为整块玻璃的天幕不能打开，其他配置中规中矩不过整车有些精致感。
入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选，电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本；个人建议、仅供参考。
5万左右的算是比较低端的新能源汽车了，推荐2款车子。
一、北汽EC180
目前来说价格是在5万以内，优点是操控性不错，续航里程表还算是比较实在。缺点是内饰比较粗糙。这是北汽一贯的风格，动力，操控好，内饰上不花心思。
二、奇瑞EQface
这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。
我不知道提问者。要咨询5万块钱左右的新能源汽车的用途，如果说是仅仅是代步，买菜，接送孩子的话就买低速电动车就行了，5万多块钱能买到非常不错的低速电动车，但是如果说是电动新能源新能源汽车的话，千万千万不要购买，8万块钱以下的新能源汽车8万块钱这里指的是国家补贴后，补贴前应该10万左右，甚至是11万左右的新能源车。这里我真的建议考虑续航的话能够跟普通燃油汽车续航相提并论的，一定要考虑500km以上的新能源汽车了，5万块钱。我真的不好推荐。
途观不足15万，奥迪Q5L优惠10万，国六之前，国五的车还能买吗？
前几天朋友圈被车商朋友的14W提途观给刷屏了，Q5L直接优惠10W，整个车市看起来就差贴满“老板带着小姨子跑路了，跳楼清仓大甩卖咯”这样更接地气的标语。国6当前，消费者对着这批“跌破底价”的国5车垂涎又犹豫：国五的车还能买吗？这个价是底价的了？这个价格的车会不会有什么问题？首先表明态度：能买，到底价了。不过即使这样肯定的给出建议，消费者肯定还是会有些犹豫和疑惑，所以今天就来说说国五国六具体是个什么？
“国六标准”制约的是车企而不是车主
“国家第六阶段机动车污染物排放标准”包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分，是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。2019年2月，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》，向各单位征求意见。
截至当前，北京上海在内的16个城市宣布将提前实施第六阶段机动车排放标准。上面一大段小伙伴们还不一定看得明白，但是注意新闻中的一句话：“推广使用达到国六排放标准的燃油车辆。”什么叫做推广使用，推广使用就是“我希望你开国六标准排放的车，不强制你开国六的车，不过只允许你制造国六的车。”所以简单来说就是这个标准制约的是车企而不是车主，现阶段买到的国五车依然可以正常上牌。而部门城市提前实施国六之后，其他城市还是会等到2020年7月1号实施。拿我所在的南京举例，留给想买国5车的车主时间还很多。
国五正常上路，二手车影响到底有多大？
上文中说到的问题其实不少车主都做足了功课，所以很多人更在意的是关于二手车保值的问题。我的国五车回头无法卖到国六标准的城市，车价不就要大打折扣了吗？其实这个问题根本不是老百姓要考虑的事情，只有二手车商才会在意这台车是只能本地售卖还是可以批发给外地的市场。
我们不讨论极端的情况直说大部分的车主，一辆车买来开个5，6年总是要的吧。5年以后一件2024年，按照3，4年提升一个标准来看，那个时候应该是国8上市。通常情况下市面上会同时容纳三个阶段排放标准的车型，所以如今国三车型将会逐渐退市。看到啊，是逐渐退市。市场不可能是到某一个时刻就让所有老车强制报废，这个不人性更符合市场规律。所以按照这个时间节点来计算，你的国5车起码放心大胆的开到2026年。以前车主买车的时候在意过你的车是什么排放标准吗？没有吧，这只是行业内部的人要关心的问题，这直接影响了这辆车能不能拖去别的城市多卖2W块钱。
折扣够大，放心买
其实早些时候，行业内的朋友已经在猜测国六标准临近的时候，各大车企会不会出现大幅的降价。但是车企面对惨淡的汽车消费市场的反应如此之剧烈还是出乎人意料的。部分车型接近50%的降价对于消费者来说是个福音，买买买，放心买，这是我能告诉车主最衷心的话。
库存的国五车到底还剩多少我不知道，但是能够看到的是这一批国五售罄之后，厂家出厂的所有车型必须符合国六排放，届时的涨价和价格坚挺似乎已成不争的事实，再想等一波这样的低价并不容易。对于那些刚需又犹豫的车主千万要注意，这波国五降价之后，你对于某款车型的价格已经有了这种降维冲击，回头看到国六优惠幅度甚微的售价，心理预期上难免有些受不了。
其实消费这个层面上，我从来都不建议大家过分的高瞻远瞩，等完新款等降价等完国六等新能源，这样等下去哪年是个头呢？我一直是秉承着这样的原则：早买早享受，价格靠天收。
只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
到此，以上就是小编对于电动汽车低价推荐哪款的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车低价推荐哪款的2点解答对大家有用。