如果你问，现在10万元左右能买到什么样的自主品牌车型？答案已经很吓人了：8英寸多的大屏、液晶仪表盘、360度全景影像、自动泊车，而且我之前测试过的一款价值10万多的车型，竟然还有电吸门.
但如今的安利车型并没有太多花里胡哨的东西。仅L2+智能辅助驾驶系统恐怕是同级中唯一的。它是东风公司历时四年、投资2亿欧元按照国际标准开发的模块化平台——CMP平台的新风神逸轩车型。它在全球市场推出。这款车前不久刚刚上市，售价为6.99万-10.09万元，前1万名购车用户直接优惠元，起售价进一步下调至6.49万元。无疑是针对目前最主流的家庭。轿车市场。
新开发的新CMP的诚意在哪里？
此次东风全新打造的CMP平台又能带来多少惊喜呢？风神逸轩是CMP平台下的首款新车。它有比较深厚的训练基础，特别是在很多细节和材料上。
其中，自适应阻尼减震器可以在接近拉伸极限时快速增加减震器的阻尼，并达到尽可能的最软极限。这使得风神逸轩在直线经过减速带或者井盖时能够非常坚韧快速化解，而且整体硬度也比较适中，可以说在舒适性和支撑性之间取得了很好的平衡。
基于这一全新CMP平台，风神逸轩的车身结构值得称赞的是其独创的前车顶、冷弯封闭式变截面后轴梁、双胶橡胶衬套等设计，均配备了机动车。就连操控性也起到了积极的作用，让这台轴距为mm的车在激烈的驾驶过程中能够获得不错的紧密感。
就转向手感而言，目前大多数电子助力方向盘其实都差不多。与普通家用轿车相比，风神逸轩加紧了虚位的调节，也是与车身刚性相匹配的运动式调节。值得称赞的是，风神逸轩的方向盘支持“前、后、上、下”四向调节。这种人性化的设计在同级别车型中是相当少见的。
动力方面，风神逸轩搭载1.5T和1.0TD两款发动机，匹配6DCT湿式双离合变速箱。其中1.0TD最大功率92kW，峰值扭矩196N·m；1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩230N·m。从图书数据来看，会更适合家用、经济型定位。
10万级车型如何配备L2+智能辅助驾驶系统？
据官方信息显示，风神逸轩的L2+智能辅助驾驶系统得到了大厂采埃孚的支持，会让人更加放心。涵盖了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA车道居中辅助系统等，结合这几点，在道路线条清晰的情况下，方向控制比较稳定。再加上带启停的ACC-SG自适应巡航系统，低速堵车和高速巡航也能适当释放双轮驱动。脚。
当然，以上几点还不足以构成自动驾驶。因此，风神逸轩整个系统的重点是TJAHWA智能领航辅助系统，其中包括可以自动转向和跟随车辆的交通拥堵辅助，在0-60Km/h和60-60Km/h范围内将车辆垂直和水平整合在一起。130公里/小时。化学控制。最后，增加了TSR交通标志识别系统。虽然在驾驶时不能说是完全放手，但是却节省了不少能量。
外观设计大胆，但是该车的内饰配置和实用性又如何呢？
最后回到外观，因为我认为CMP平台和L2+智能辅助驾驶系统是更大的亮点，但毫无疑问，风神逸轩在街头绝对不会低。就整车而言，溜背设计和俯冲的运动腰线并不新鲜，但从车头到车尾呼应的镀铬线条辨识度很高。敢于将这种夸张的概念带到量产车型上，还是非常罕见的。
在这样的前脸造型基础上，无论是高端三并排LED光源还是店内拍摄的卤素光源，都有着不错的造型效果；尾部的亮点不仅是时下流行的贯穿式LED灯带，还有流水式转向灯，也因为两侧的镀铬饰条，横向视觉塑造到位。
进入车内，最引人注目的就是全液晶仪表盘+中控大屏+空调面板组成的三屏布局。其中，顶配车型将采用更为简单的旋钮式换挡。仪表盘在普通、运动、经济模式下切换不同颜色，表盘中央对导航信息显示的支持值得称赞。另外，触摸式空调面板营造出非常好的奢华感。
说到大家关心的空间问题，风神逸轩的车长为mm，轴距为mm，乘坐空间不成问题。一个173cm的胖子模型实测前排头部三指，后排头部三指，还有膝盖空间。一拳剩余三指，整体表现与大众朗逸基本持平。
树干部分非常平坦且足够深；备胎槽值得表扬。打开盖子后首先看到的是一个整齐的工具储物格，然后下层就是备胎的位置。这样的设计比那些直接是备胎孔的还蛮时尚的。
结论——
最后，风神逸轩拥有独特而又协调的外观、同级罕见的L2+智能辅助驾驶系统以及高动态控制性能的底盘调校。在产品力上可以与更多的自主产品竞争。品牌家用轿车竞争，尤其是这种不是配置堆砌，而是聚焦核心驱动部件的亮点，往往是打造爆款车型的坚实基础。回到价格上，逸轩6.99万元至10.09万元的价格区间已经非常亲民了。发布会还宣布，前名抢先订购的顾客将享受元补贴。同时，您还将享受四重购车礼，包括超长保修、金融折扣等实惠政策。不得不承认，风神逸轩有改写同级别市场格局的潜力。