韩寒的贺岁片《飞驰人生》前段时间上映了。别说它席卷了所有人的屏幕，至少它在车迷中流行起来。作为大众全新一代Polo不折不扣的“广告”，能够让大家感觉真香，非常难得。
从去年开始，就是大众车系的“大规模换代”，而这款即将在国内上市的POLO，也早早就亮出了风采。不过，我要告诉大家的是最大马力450匹、峰值扭矩700牛米、百公里加速仅需2.9秒的——POLOGTI拉力赛车，以及我们即将推出的换代POLO买，即使我们以更低的价格购买GTI版本。基本没啥关系……
虽然很多汽车爱好者都热衷于改装——，但除非家里有矿，否则不可能将刚才提到的POLOGTI改装成与《飞驰人生》中的POLO具有相同的性能。在实际的WRC严格极限改装中，改装一辆300马力的POLORWRC赛车的费用就达到了646万。这个价格足够你买一头牛一马等天价超级跑车了。
在专业车迷眼中，发动机是汽车的心脏，是汽车的灵魂；但对于普通车迷来说，哪怕是外观上稍加改动，也足以给自己的信仰充电。下面我给大家介绍一下，除了《飞驰人生》的POLO之外，我们还有其他常见的买菜车。只需稍加修改，它们就能给您带来WRC的感觉，并在几分钟内带您飞翔：
丰田雅力士L
电影《飞驰人生》中，男二驾驶的丰田雷凌经过改装，赋予其斗志。夸张的空气动力学套件和宽大的车身，即使是最常见的日常买菜车也能狂野起来。
但这里想说的是，丰田参加拉力赛的主力车型是轴距较短、灵活性更强的YARIS。也就是我们国内常见的丰田智炫。厂家售价-。即使说是最便宜的丰田，也一点也不过分——其实WRC总是喜欢拿最入门的车型，进行激进的改装。
虽然在同级别对比中，智轩和Polo在动力和实用性上基本都输给了超跑飞度，但Polo已经成为了电影的主角，智轩在拉力比赛中的表现也不容小觑。该车型自年推出参加WRC以来，目前积分排名处于第三位。
福特嘉年华
这是另一款A0级车。事实上，面对复杂地形和狭窄弯道，这些轴距不超过mm的中小型车有着天然的优势。嘉年华ST在历届GRC全球跨境拉力赛中屡屡斩获金银铜大满贯。状态。这也是延续运动感的福特血统的一部分，比如嘉年华ST和福克斯RS都曾参加过拉力赛。
至于民用版钢炮，1.6T嘉年华ST最大马力在180马力左右。它可以在1,600至5,000rpm的转速下爆发出240Nm的扭矩。搭配eTVC过弯扭矩分配系统，也显得娇小。车身造型和日常乐趣并不比WRC赛车差，也是私人改装中最受欢迎的车型之一。
雪铁龙C4
说起拉力赛，近年来在中国“流泪”的法国车其实都是WRC老手。标致206、雪铁龙塞纳、爱丽舍、雷诺等很多车型在拉力赛中都很常见，并且成绩一度相当不错。早年，雪铁龙赢得了超过7个世界冠军。
虽然年至年活跃的雪铁龙C4赛车与我们在4S店买的世嘉没有任何关系，但它在年赢得了36站冠军，651个赛段的最快成绩，以及3个车队冠军。4个车手冠军等等都会成为销售向你吹嘘的谈资。其实10万到14万元的价格，扭力梁车身，最大136马力的三缸发动机，你想要吗？
三菱永神
除了拉力赛车，还不得不提三菱。欧蓝德、帕杰罗等越野车已经取得了辉煌的成绩。在轿车组中，搭载4G63发动机的EVO可以说是所向披靡，基本占据了20世纪末的市场。WRC赛事，其车手托米·马基宁也一举创下了四连冠的纪录。可惜的是，后来三菱汽车的风格越来越不对劲。最终，从年开始，为了节省成本，三菱再也没有参加过WRC赛事……
从第十代EVO开始，4G63红头发动机就没有了。虽然当时三菱依然在拉力赛中亮相，但遗憾的是，在那之后，三菱汽车不是停产就是停产，经典的街头霸王EVO也到了第三代就结束了。到了第十代车型，再怎么感伤，也无法继续进化了。
事实上，别说民用版翼神，即便是性能车中的街车之王EVO，也完全无法与专业的WRC三菱Jam抗衡。光是改装买菜车翼神就成为了广大车迷向经典致敬的一种方式。
其他经典拉力赛车，如斯巴鲁STI、铃木雨燕等都是拉力专家，而奥迪著名的壁虎Quattro也源于拉力四驱车型。只是斯巴鲁在国内还是很小众的，铃木更是拍屁股走人了，让各大车迷叹息不已。
那么今天就为大家介绍一款可以玩WRC风格、带你飞翔人生的买菜车系列。您现在心目中的哪些车型可以激发您内心深处的驾驶者灵魂？