1月20日，力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆)公布业绩预亏，称经财务部门初步核算，预计2019年1月20日归属于上市公司股东。
力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称“力帆”)发布业绩预亏公告称，经财务部门初步核算，预计2019年归属于上市公司股东的净利润为亏损49.81亿元，预计同比减少52.34亿元。
同比减少2068.77%；扣除非经常性损益后，公司业绩预计为亏损45.26亿元。
对于业绩预亏的原因，力帆股份在公告中表示，受国内汽车行业影响，公司资金紧张，公司汽车业务受到影响，收入大幅下降；受国家降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润；公司生产基地的搬迁，
公司继续利用现有产能，暂不重建生产基地，部分设备以不同价格处置，产生处置损失。
针对力帆股份业绩预亏的公告，上交所向力帆股份发出问询函。问询函要求力帆股份补充披露2019年大幅亏损的具体原因及相应亏损金额；结合经营状况、业务特点、收入确认、资产减值等因素，
说明第四季度业绩大幅亏损的具体原因及合理性；结合经营、资金和流动性、行业整体情况以及同行业可比公司情况，说明报告期内汽车业务收入大幅下降的具体原因。
数据显示，2019年，力帆传统乘用车销量为2.25万辆，同比下降75.52%；新能源汽车销量3091辆，同比下降69.49%；摩托车销量60.85万辆。
同比下降9.95%；摩托车发动机销量81.07万台，同比下降24.04%；通用汽油机销量为38.13万台，同比下降8.25%。
销售低迷的同时，力帆股份的债务也居高不下。据统计，力帆股份的资产负债率已经连续五年高于70%。截至2019年第三季度，力帆总负债达178.63亿元，其中短期借款合计90.09亿元。
一年内到期的非流动负债23.65亿元，公司资产负债率78.4%。
2019年10月，有消息称，包括力帆汽车在内的四家车企将于年底进入破产程序。随后，力帆股份发布澄清公告，称情况不属实，没有破产计划，但同时也承认公司负债高，流动性压力大。
从整个汽车行业的现状来看，未来的发展可能会面临挑战。
尽管破产传闻不断，但力帆股份仍因资金问题卷入各种诉讼纠纷。2020年1月，力帆公告称，红星美凯龙以合同纠纷为由，对公司全资子公司重庆力帆汽车销售有限公司及本案相关当事人提起仲裁。
本公司收到上海国际经济贸易仲裁委员会《裁决书》、
主要裁定包括：裁定力帆汽车销售公司向红星美凯龙支付未付保理费共计2.06亿元；判决力帆汽车销售公司向红星美凯龙支付违约金等费用；判决尹明善对力帆汽车销售公司的上述债务承担连带责任。
对于力帆股份目前的经营困难，上交所在问询函中对力帆股份提出要求，称“贵公司全体董事、监事和高级管理人员应当勤勉尽责，规范运作，全力维护公司生产经营的稳定，采取有效措施，
改善经营和公司目前面临的不利局面。"
关键词：力帆预亏50亿元