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马自达CX_3值得买吗？
现在SUV市场越来越火爆，不仅是中低端市场竞争激烈，在顶级豪华SUV中也暗流涌动，宾利添越、兰博基尼Urus都已经正式量产，阿斯顿马丁和劳斯莱斯也都出现了牒照车，究竟是什么让汽车界的巨头们不遗余力的往SUV市场发展？原因就是这块蛋糕真的很大！
从上个月的SUV销量排行榜来看，哈弗H6单月销量超过5.9万台，远超汽车领域的丰田卡罗拉和大众朗逸，SUV市场这几年迎来井喷，未来潜力不可限量，而高端豪华SUV更是供不应求，话就不再扯远了，还是来看看今天的主角——马自达CX-3。
15万就能买到进口SUV，这句话你敢相信吗？进口车因为关税高、运输贵等原因，价格自然是水涨船高，各大车企为了减轻成本都选择合资国产，马自达在国内也有合资工厂，比较知名的昂克赛拉、阿特兹都是合资车。而这台马自达CX-3确确实实是一台进口车，它是已经在海外发售的独立车型，可能是觉得国内市场潜力大，所以就引进来试试水，一汽马自达还没有这台车的生产线。
马自达CX-3是马自达家族中最小的SUV，不过俗话说“浓缩就是精华”，这台小车确实有很多优点，最起码它的操控和发动机绝对一流。
18款马自达CX-3有两个版本：豪华型和尊贵型，尽管“贵为”进口车，但它的价格却只要15万左右，这种情况下只能从车身减配来降低成本，配置低带来的后果就是销量也远远不及马自达CX-4和CX-5。
这台SUV车身长度只有4275mm，前脸大灯都是标配卤素，两款车型的配置略有差异，尊贵型多了并线辅助、电动天窗、无钥匙进入等功能。
马自达车型有一个地方很招人喜欢，那就是红色外观，无论昂克赛拉还是阿特兹，甚至是各种SUV车型，红色的马自达绝对不会在颜值上输给本田、大众，这种年轻运动风格已经成为它的标志，就好比宝马的埃斯托蓝一样抢眼。
CX-3的扶手位置比较一般，标配了手刹制动，直接省去了扶手，设计了两个水杯架，右侧有两个旋钮，可以控制中控屏和音量。
车子中控屏只有7英寸，有蓝牙连接和手机互联。从驾驶位的角度来看，马自达CX-3的中控台做工比较一般，整个台面都是硬塑料，没有一点皮层包裹，估计也是成本问题，马自达的做工大家都懂的。
幸好方向盘已经标配了皮质包裹，仪表盘则是家族式设计，左右两块液晶屏，中间一块转速表。相对比当下热门的哈弗H6、吉利博越而言，马自达SUV的内饰绝对是够粗糙，科技感也要差很多，这种情况不仅是在CX-3中，国产的其他SUV也都一样。就算是昂克赛拉、阿特兹这样的轿车也是，同价位中优势不明显，大家都知道你操控好又省油，可是隔音和用料真是硬伤。
当然马自达还是有很多可圈可点之处，这台2.0L自然吸气发动机就是绝对的经典，马力虽然只有148匹，但除了起步肉一些之外，其他都无可挑剔，6AT变速箱也有着远超同级的换挡速度，转向灵活性绝对不是哈弗H6和福特翼搏这种能比的。
马自达是国内很少被黑的车企，它对于发动机工艺的研究实在让人佩服，本田、丰田都在研究混动科技，大众、福特都在拼命减排，而它仅仅凭借一个“创驰蓝天技术”就能把油耗控制到堪比混动车型，这台CX-3综合油耗不到7个。
一台车优点大缺点肯定也很突出，马自达就是其中代表，三大件远超同级别，内饰和做工远低于同级别，做为进口车的CX-3价格居高不下，空间却非常小，如果这些年销量还上不去的话，估计只能被市场淘汰了。
如果要用性价比去衡量CX-3的话，我想这个答案必然是不那么高。原因很简单，一台起步价14.98万的SUV，基于MAZDA 2的底盘而来，最大的弱项还是在空间方面。放眼同级别，无论是合资品牌的逍客、缤智，或者自主品牌的哈弗H6、荣威RX5都在空间方面彻底赢掉CX-3，尤其对于国内消费者来说，空间胜于一切的前提下，更显得CX-3的性价比真的不高。
但这样说来，CX-3不值得买么？当然不是，只是它不太适合作为家庭的第一台车，毕竟有小朋友的情况下，CX-3还是有点捉襟见肘的。但作为小两口或者家里已经有一台轿车的情况下，CX-3倒不是为一个不随大流的选择。
一来它全进口的身份导致售价相对偏高，这已经阻碍了不少人往它靠拢的脚步。能够考虑它的，必然是半个马自达粉或者是CX-3真爱了。所以开着CX-3在马路上跑，撞衫的机会真的非常低，而且魂动设计放在CX-3上同样别有一番味道。以颜值来看，CX-3确实不输任何一台车，起码身边的女性朋友对马自达的设计还是挺认可的。
二来CX-3的配置并不低，马自达也知道CX-3的定价确实没多少竞争力，所以目前在售的两款车，配置都比较齐全。或者换句话来说，并不存在低配车的说法，14.98万已经有中控屏、多用能方向盘、自动空调等等。至少配置方面不会让人觉得寒酸。
三来还是最有价值的动力部分了，在这么小的一台车里装上2.0L发动机，配合6AT变速箱，动力方面真的不会输于同级别的对手。关键是无论是动力的响应速度还是底盘的协调感，这两方面都是CX-3的强项所在，也是最诱人的地方了。
最后总结一下，马自达从来不是为了跑销量的厂家，它宁愿为了自己的执着，去打造一些小而精的产品，CX-3便是其中之一。如果你认可它的理念，自然就值得买。如果你用买普通SUV的眼光去看，那还是别去了，省得浪费时间。
在国内合资品牌都推出自家小型SUV车型的今天，马自达汽车似乎放慢了自己的脚步，全新的马自达CX-3让消费者们等得太久了。在国内的合资小型SUV中，本田XR-V、本田缤智和日产逍客，都让不少大家非常的喜欢，但是马自达CX-3的到来似乎并没有让我们感到非常的惊喜，除了它的颜值之外。
首先我就给大家分析一下它的槽点，就是来自于马自达CX-3的车身腰线以及悬浮式车顶的设计。我们可以从上图中看出来，马自达CX-3的悬浮式车顶看上去比较的平直，而在它下方的图片中是来自众泰的T300小型SUV，可以看出来它们的相似度真的挺高的。
从车身侧面来看，马自达CX-3还是那样的协调，尤其是车身整体的协调性，真的是让很多朋友都非常的喜欢。轮毂部分的设计采用的是五幅式的造型，双色的搭配为它带来了很强烈的运动感。
前脸部分的设计依然是来自马自达家族的魂动设计，看上去非常的时尚，大灯部分采用的是卤素光源，而且还没有配备日间行车灯，这样的配置在当今国产车大行其道的今天，确实有点低了，但是作为一台进口身份的车子，想想也是可以理解的，但是却很难接受。
从内饰部分来看，全新的马自达CX-3给人的感觉相当的给力，尤其是它中控台上简洁的设计风格，非常的有运动气息啊，圆形的空调出风口配合中间一条贯穿式的设计，为它提供了不错的档次感。下方的独立空调控制区域非常的简单，使用起来非常的轻松。仪表盘的设计也是那种很有运动风格的设计，找关键是转速表，似乎要时刻准备着红线换挡。进口过来的两款马自达CX-3中，高配车型配备了抬头显示功能，高级感还是有的。
在空间和座椅方面，马自达CX-3座椅采用的是织物和混搭的设计风格，调节方式均为手动调节，坐垫的包裹还是挺不错的。这台车子的轴距是2570mm，给人的感觉中规中矩，没有太多富余的空间。
动力方面，全新的马自达CX-3采用的是一台来自创驰蓝天的2.0L动力总成，最大功率为148马力，最大扭矩为192牛·米，传动部分采用的依然是马自达常用的6挡手自一体变速箱，整体的可靠性很高。大家都知道马自达一直以来都以动力总成引以为豪，而它的这套动力总成的综合油耗仅为6L左右，在节油方面还是做得非常不错的。
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