从整个汽车零部件行业观察，响应国家政策，最先公开发声的是汽车电子龙头企业好帮手。9月以来，好帮手推出了一系列营销活动，满足新三包的要求，同时也更好地迎合高品质时代汽车伙伴对汽车电子产品的需求，逐步从单纯的汽车配件转型公司向整车服务商转型，为汽车零部件行业突破了新的发展方向。
服务“超三包”率先转型，为车企解除后顾之忧
近年来，随着我国汽车工业的快速增长，带动了国内汽车零部件行业同步快速扩张。在巨大的市场需求下，同时由于进入门槛低的市场特点，近年来的市场环境缺乏规范，市场不健全，制度不完善，质量水平参差不齐。国家“汽车新三包”政策的出台和实施，成为不少汽车零部件企业发展过程中的门槛和压力，但罕见的“支持之声”在行业内却是绝无仅有的。
当国家政策引发汽车零部件行业大量讨论时，广东好帮手电子科技有限公司总经理吴华义表示：“我们期待三包的到来，这将加快汽车零部件行业的发展。”完善汽车电子各项标准，提高行业准入门槛，促进行业更加规范、健康发展。”面对行业的共同压力，好帮手率先推出比国家“三包”要求更为严格的“超级汽车三包”产品。同时，凭借技术和行业前瞻，率先完成从汽车零部件公司向整车服务公司的转型。
高品质时代，“服务跟上、品质有保障”已成为汽车电子行业的基本要求。如何将政策落实到服务落实上，让车主、车企从看的放心到用的放心？业内人士认为，市场实施新三包的速度和效率有望决定未来3-5年汽车电子企业的排名。
好帮手的第一招并不是临时起意。其发展历程以及向整车服务商的转型是通过丰富服务经验的积累实现的。早在年，好帮手就推出了业界首个“蓝帮手”服务品牌，在DVD影音导航行业建立了规范的品牌市场。“蓝帮手”是好帮手布局渠道和市场而开发的服务品牌，也是目前汽车后市场唯一的服务品牌。
携手人保财险，引领无风险汽车电子消费
由于国家三包政策的出台，不少渠道经销商、4S店和厂家对汽车配件产品质量的担忧增加。为了消除顾虑，好帮手与中国人民保险公司合作签订了产品意外险。这是行业内的开创性举措。
好帮手集团客户服务中心总监刘博兰曾表示：“随着渠道经销商、4S店数量的爆发式增长，厂家往往只注重短期利益，忽视客户需求。近年来，好帮手Helper一直致力于改善服务，非常重视客户的满意度和信任。”好帮手的这一举措，让消费者放心使用好帮手产品，也给了渠道商信心和售后保障。另一方面，它也拥有行业领先品牌的信心和实力，是值得消费者信赖的企业。
“超三包”服务的实施让消费者对复杂的汽车电子产品更加放心，而与人保财险的合作为购买好帮手电子产品的车主和车企提供了双保险，真正实现了“三包”时代“大品质”，汽车电子消费无风险。
突破“物联网”之路，新一代智能驾驶平台上线
在整个汽车零部件行业转型过程中，市场一度出现暗流涌动、价格低廉、利润薄等不利现象。产品质量再次成为企业能否成功转型的重要因素。好帮手质量体系副总经理雷建军表示：“作为质量控制部门，我们对产品性能和服务的要求是：第一次就把事情做好。如果产品质量满足汽车制造商的要求，那么客户服务将是不需要做任何工作来弥补的，同时我们为客户提供良好的体验和实用的产品，即性价比最好的产品。”好帮手产品的卓越品质已获得业界的认可。不仅如此，它在技术上也处于领先地位。也备受推崇。
年，好帮手成功研发了新型车载网络信息平台，集无线上网、动态导航和三维导航、“一键式”导航服务、智能轨道倒车、夜间停车辅助驾驶技术、监控等为一体。车内条件。凭借手机防盗、先进智能技术等7大功能，占据行业技术制高点。年2月，好帮手旗下品牌一卡车联网公司率先发布“零成本车联网解决方案”。通过零成本的解决方案，向行业企业和用户免费实现以声控导航为代表的车联网服务。“零成本，开启车联网普及之门”将推动行业智能化发展推向新高潮。
面对新趋势，为了给车主提供更加智能、安全、有趣的驾驶体验，好帮手蓄势待发。据悉，他们今年将推出一个新平台，这是基于ConnectedCar和ConnectedDriver的系统解决方案。它致力于专注于汽车、驾驶员、手机和云。通过互联，汽车将成为信息的产生和采集端。同时与手机软件配合实现各种功能。汽车将沿着车内娱乐-辅助驾驶-人车交互-车联网-自动驾驶的路径发展。目前，该产品兼容全球数百款车型。这项新技术的先进性将在未来3-5年内占据整个行业的领先地位。作为新一代国产智能驾驶平台，在好帮手面向“大品质”时代的转型征程中，国际标准品质和先进技术让好帮手始终占据技术制高点，实现了“大品质”时代的华丽转身。一家领先的汽车零部件公司。
共赢互联网时代的合作思维
近年来，行业整体形势严峻，各品类需要通过改革寻求新的发展引擎，为行业赢得新的市场增长点。好帮手秉承大型自主品牌“探索行业新方向，开拓市场新蓝海”的战略思路，期待为汽车可持续发展释放品牌正能量耗材行业，与行业同仁携手共赢，互相学习，互相促进。共同发展。
从全球范围看，汽车产业是传统产业；然而，在中国，汽车产业仍属于新兴产业。如何在成为全球最大产销国的背景下抢占更多市场份额，实现中国汽车强国梦。这是好帮手一直在思考的问题。好帮手高管一致认为，实现这一目标需要全产业链广泛的战略合作。正如所有国外品牌汽车制造商都拥有战略性零部件供应链，而这样的供应链体系很难被打破，中国自主品牌企业也必须放眼未来，培育自己的核心供应链体系。只有这样，才能借力“三化”，实现对传统汽车产业的弯道超车。
15年来，好帮手秉承“技术领先”的理念，坚持前沿技术的研发和创新。同时，他们也一直传达这样的理念：在“联接”探索上，不是一家汽车电子企业能够独立完成的，而是需要与汽车电子同行乃至整个汽车产业链共同努力。在这个“互联”的世界里，没有广阔的胸怀和视野，没有融合的勇气和力量，就不可能承担起创造未来的重任。
相关推荐阅读：好帮手成为行业探路者，荣获汽车行业大奖国产产品要自力更生体验北斗卫星车载导航系统