大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能汽车广告片推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人工智能汽车广告片推荐的解答，让我们一起看看吧。
在央视看到新宝骏打的广告，自称“智能汽车先导者”，它配吗？
智能汽车先导者，这只是个新宝骏只能驾驶的卖点吧，央视做广告都是比较严谨的，这个也要严格审查，广告能做，说明产品可以，没有虚假宣传，毕竟现在国内自动驾驶和辅助驾驶车辆保有量还不是很大，新宝骏和华为是战略合作伙伴，人们对华为技术还是比较认可的，所以说新宝骏说是智能汽车先导者没什么不妥。
作为新宝骏车主必须出来支持下。
昨天在新闻联播开始前正看着正大综艺呢，突然插播了一条新宝骏的广告，让我们这个新宝骏车主内心一喜。
我买的是8万多的顶配RS-3。这个中控屏感觉真的蛮神奇的，可以刷抖音、播放爱奇艺、播放腾讯视频、用美团、用携程、导航，甚至还能打游戏，这个以前在别的车上真没见过。
而且语音发微信这个功能也确实好评，有时候开车遇上要发消息，说一句“发微信给老婆”，微信就会在中控屏上打开，系统会问我要发什么，我就把要发的信息说出来，然后就能发出去了，文字也行，语音也行，这个超级方便，主要是安全。
另外就是这个车带自适应巡航，不夸张地说，我甚至可以放开双手，让车自己沿着车道开，当然了这种是很危险的，不可以尝试。
不过我的意思就是它这套系统挺牛逼，一般同价位的车顶多弄个定速巡航，RS-3直接整了套自适应巡航，还有车道保持、主动刹车，以前这些功能顶多在豪车上看看，现在没想到七八万的车都有。
所以说，新宝骏的智能真不是吹出来的，实力还是有的。
夸大宣传_智能汽车量产节点宝骏品牌还不存在呢
- 宝骏汽车成立于2010年，为上汽通用五菱合资成立「自主合资品牌」。
该品牌量产汽车主攻入门级低价车，这是非常合理也很聪明的产品定位。因为低价车才是快销车，而且宝骏背后的核心品牌毕竟是五菱汽车，这个以低端微型商用车为主的品牌支持的宝骏汽车本就不宜冲击更高端。
重点：五菱汽车的技术依靠通用汽车的淘汰产品支持，宝骏依靠五菱和通用自然也只能用淘汰技术。这就决定了宝骏汽车没有足够理想的性能，油耗以及智能化的水平，所以年轻的宝骏在宣发文案中不宜使用任何有“先导者”等引导性的词汇，否则就涉及广告欺诈。至于该品牌的量产车是否足够“智能”，以其定位最高的“RS5”为参考分析吧。
宝骏RS5
- 「9.78~10.78万」版本没有L2级自动驾驶的任何配置
- 「11.68~12.68万」版本多出主动刹车和全速自适应巡航
- 13.58万旗舰版增加部分配置
这些配置足够智能吗？不要夸大其词了，主动刹车系统确实有用，但在中高速区间的有效制动率并不高。全速自适应巡航更是存在“人与车”的冲突，比如在辅助驾驶模式中如何能保证车辆能够自动停止？如果无法保证的话则需要人工控制刹车，但人工控制了还需要全速自适应巡航做什么呢？
旗舰版RS5也不是绝对智能，因为是并线辅助（自动转向）系统没有装备，这就决定了车辆只能随动但是却不能在发现问题后主动避让。然而同级竞品已经有装备这一系统的选项，那么宝骏RS5到底算哪门子的“智能汽车先导者”呢？即使以基础的主动刹车系统为参考，在RS5没有上市之前也有大批消费级SUV和轿车装车，其中价格最低的准智能汽车起售价低至8万级。
多媒体智能_车机
初级的智能汽车都在玩“车机”，其功能往往具备语音唤醒、操作配置、切换多媒体界面等等功能。这种水平的车机真不算智能，因为每台智能手机通过蓝牙与车机连接都能实现相同的功能，所谓的智能车机说白了就是把一部手机或平板镶嵌到中控台上而已。优秀的系统可以实现汽车操控权限开放给车机，实现语音控制激活车辆操控等等，然而宝骏汽车还没有达到这一水平。
总结：宝骏汽车并不是“互联网新势力品牌”，作为传统车企的子品牌很难以互联网思维营销。因为用户对车辆的关注点更多集中在内燃机与变速箱的技术层面，那么依靠通用淘汰的“L2B&LJ0型”发动机，装备低端AMT/DCT变速箱的宝骏汽车，它有什么实力“先导”行业的技术发展或指引方向呢？别闹了。
编辑：天和Auto
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电梯智能广告机有什么功能？
随着技术的进步，电梯广告机已经不再是单纯的广告发布渠道，除了信息发布功能，现在的智慧电梯广告机被赋予了更强大的安保功能，以视美泰的智慧电梯物联网终端解决方案为例，我们来了解一下目前最先进的电梯智慧广告机有哪些新功能：
功能一：【一键报警】
支持一键报警功能，当电梯发生故障时，被困人员可在第一时间点击终端设备的报警按钮联系应急救援人员，当终端确认报警后，将自动按照顺序拨打预设的报警电话，并且在电话未接通的情况下自动发送信息到对应的救援人员手机号码，确保及时营救被困人员。
功能二：【安抚视频】
在被困人员报警的同时，终端设备将自动播放电梯被困应急指南等视频，安抚受困人员，稳定情绪，通过语音告知当前状态下的正确处理方法，避免被困人员在情绪紧张之下错误操作造成事故。系统支持预设一个或多个（最多可选 5 个）安抚视频，多个视频按顺序进行轮播，若未设置安抚视频，则终端拨打报警电话时播放默认的安抚图片。
功能三：【可视化对讲】
支持可视对讲功能，救援人员可以通过后台与事故电梯内的数字标牌终端直接发起视频对讲；画面将分左右两部分呈现可视对讲双方实时画面，同时终端广告机上也会由广告播放界面自动切换到可视对讲画面，并显示可视对讲双方实时画面，此时即可开始视频通话。
功能四：【报警录像】
当终端发起报警，在报警的过程中系统将进入救援摄像状态，自动生成报警录像，救援人员可以通过后台查看相应时间的报警录像。每一条报警录像记录的时间点从确认报警开始，到整个报警流程结束，这些报警录像可以作为证据回溯，是电梯维保所需的必要记录。
功能五：【精准推广】
MIPS智慧电梯物联网系统支持基于RK3288系列人工智能硬件平台的人脸识别精准推广。其人脸识别技术采用商汤科技的算法，搭载全球领先的计算模型，准确率高达99.53%，已超过人眼识别能力，可适应大角度侧脸、大表情变化、遮挡、模糊、明暗变化等各种实际环境。电梯智慧交互终端摄像头自动捕捉轿厢内的人脸图像，通过毫秒级别眼、口、鼻轮廓等人脸21、106、240个关键点定位，获取包括性别、年龄等人像特征数据，在1~2秒内自动切换到具有针对性的内容，从而最大限度提升广告播放时的有效受众率，提高购买的转化率。
功能六：【客流统计】
用户可利用电梯数字标牌终端进行人流数据采集，【客流统计】包括【实时客流统计】、【客流趋势】、【驻留时长】三个部分数据统计，通过统计和分析不同时间段的客流变化规律，用户可对未来活动进行更科学更准确的规划，达到效益的最大化。
功能七：【多媒体信息发布】
MIPS电梯物联网系统支持将音频、视频、图片、 web 网站、日期时间、天气、文档、资讯数据等组合成一段精彩的节目，并通过网络将制作好的节目实时的推送到指定的电梯智慧交互终端，从商业广告到物管通知、服务资讯、安全知识甚至天气预报，将精彩的画面、实时的信息资讯完美展现给所需的受众。
功能八：【传媒与物业同平台运营新模式】
不同于传统的由传媒企业全权运营电梯终端的模式，视美泰MIPS电梯物联网系统支持传媒企业与物业管理同平台单独管理，即传媒运营公司负责商业广告的运营管理，物业公司负责电梯运维管理，可实时发布诸如停水停电通知，极端天气预警等公益性信息，以及电梯安全管理，包括一键报警和可视对讲等，这种同平台运营新型模式将开创双赢新局面。
视美泰智慧电梯物联网终端解决方案旨在解决传统电梯运维过程中存在的各种难题，比如有效解决传统电梯应急救援过程中出现的应急响应速度滞后、现场电梯位置锁定难、救援队伍协调效率低等问题，以及电梯广告针对性不强导致转化率不够高等问题，未来还将持续研发创新，不断推出更优化、更安全、更智能的技术及服务。
到此，以上就是小编对于人工智能汽车广告片推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能汽车广告片推荐的2点解答对大家有用。