经过30个月的调整和准备，北京现代正在进入开花结果的收获期。北京现代副总经理兼销售总部文案部部长范景涛在接受采访时表示，今年上半年，北京“经历了30个月的调整和准备。
北京现代正进入开花结果的收获期，”北京现代副总经理兼销售总部文案部部长范景涛在接受采访时说今年上半年，北京现代也没有落后；下半年会继续推出新品，有信心继续跑赢市场。"
范景涛，北京现代副总经理兼销售总部文案部部长。
8月14日，北京现代领先插电式混合动力(领先PHEV)上市发布会在深杭两地同时举行。新车提供三种配置供消费者选择，其官方指导价为19.78万-22.18万元。作为一种新能源汽车，
引领PHEV享受国家1万元补贴和购置税、车船税双免的政策优惠，加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴，补贴后全国统一售价为15.78万-17.88万元。
引领PHEV价格
领动PHEV是继第九代索纳塔混动版、全新伊兰特EV、全新索纳塔插电式混动版之后，北京现代推出的第四款新能源汽车。“今年10月和12月，北京现代将陆续推出昂西诺电动车和菲斯塔电动车，”范景涛透露。
“凭借丰富的产品线，到2020年北京现代新能源板块销量占比将超过10%”。
除了新能源产品，“北京现代的主要销售车型也将迎来新一代，这也让我们陷入产品太多的焦虑”，范景涛开玩笑说。事实上，北京现代通过密集推出新品，在今年上半年取得了不错的成绩。数据显示，
今年上半年，北京现代累计销量35.1万辆，同比增长4%，跑赢车市；其市场份额达到3.6%，为近三年来最好。
此次上市的PHEV，是北京现代从“偶像派”向“实力派”转型的重要代表车型。它融合“EV HEV”两大核心，力求为消费者带来从容应对多场景、多元化生活需求的创新出行体验。
领导PHEV
对外，PHEV延续“流体雕塑”的设计理念，根据新能源产品特点，采用专属优化设计，应用专属仪表盘、中控面板专属界面、专属预告片等多项设计，凸显新能源产品亮点。与此同时，
新车从实用性上进一步降低了产品的整体能耗。可变开口格栅和独特的轮毂设计，可以有效降低风阻，从设计上做到极致的低能耗。
动力方面，领先的PHEV采用TMED动力总成技术。据北京现代新能源发展部部长张宇介绍，
该系统由1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件组成。发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术。
最大输出功率77.2kW，峰值扭矩147Nm.新车百公里综合油耗只有1L；在HEV模式下，百公里综合油耗为4.2L，此外，行车PHEV的纯电续航里程为85km，综合续航里程为1037km。
(经济日报-中国经济网记者王月月)
关键词：新北京现代市场