自动驾驶越来越近，全新的无忧出行时代即将到来。10月11日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委、北京市经济和信息化局联合发布《关闭自动驾驶越来越近，
无忧出行新时代即将到来。
10月11日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委、北京市经济和信息化局联合发布《关于指定顺义区自动驾驶车辆测试道路的通告》。它规定，
北京顺义区新增26条自动驾驶测试道路；拥有测试牌照的自动驾驶车辆可以在每天9:00-17:00在指定的测试道路上进行测试。
“此举为自动驾驶的发展带来了好处，对出行方式的改变有着积极的推动意义。”清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡在接受《中国汽车报》记者采访时表示。
自动驾驶热飙升
在全球范围内，自动驾驶正迎来新一波竞争，并呈现出一些新的特点。
政府重视并加快了其进程。不久前，戴姆勒和博世在德国获得了全球首张由政府颁发的L4级自动泊车牌照。近日，全球首条3.6公里双向三车道自动驾驶实测路段出现在德国都柏林市中心。
不仅俄罗斯研发的自动驾驶汽车被允许在以色列特拉维夫进行道路测试；而且，现代汽车已经宣布将与美国汽车零部件公司安博福就自动驾驶技术系统的开发进行合作；安博福将把自动驾驶相关的技术、专利和R&D人员转让给新成立的合资公司。
自动驾驶系统正在成为市场的新卖点。10月12日，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)公开表示，由于特斯拉V10.0软件和Smart Summon智能通话功能的发布，
特斯拉全自动驾驶系统的价格将于11月1日上调1000美元(约合人民币7000元)。
与国外相比，国内的相关进展也在不断升温。
路测牌照发放增长迅速。10月11日，苏州工业园区智能网联测试区正式启动，苏州市公安局向滴滴发放自动驾驶测试牌照。到目前为止，全国已有近20个城市发放了200多张自动驾驶路测牌照。
测试道路继续增加。目前，国内已有多个城市设立了自动驾驶测试道路，北京有70条道路成为自动驾驶测试道路，不仅数量居国内首位，里程也最长，总长145公里。
此外，从零部件到乘用车和商用车，越来越多的自动驾驶应用已经出现。近日，一汽与百度联合打造的L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗EV已在长沙进入路测。
缺乏标准成为隐忧。
自动驾驶的快速发展当然是可取的，但仍有许多问题没有解决也是客观事实，其中缺乏技术标准和相关法规是一大隐忧。此外，由此引发的事故给了我们深刻的教训。
2018年1月，美国加州，在卡尔弗城行驶时，一辆开启了自动驾驶功能的特斯拉Model S撞上了前方一辆双闪的消防车。随后，2018年3月19日，
优步的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩撞死了一名过马路的女子。事故在全球引起反响，舆论认为相关技术标准和法规的缺失是重要因素之一。因此，
加速了美国、欧洲等国家和地区自动驾驶技术标准和相关法规的制定和修订。
目前国内业界对自动驾驶交通事故的责任认定也是一个仍在讨论的课题。“自动驾驶，尤其是目前使用的辅助自动驾驶状态下，虽然车辆可以自动巡航，但驾驶员仍负有注意义务，在系统提示时应及时进行人工干预。
对于相关的交通事故责任，某律师事务所专职律师告诉记者，自动驾驶行为相关的权利义务发生纠纷时，自动驾驶汽车的生产者应当是承担主要责任的主体；以及与自动驾驶本身相关的争议，
车辆生产者在责任主体中的比例会低很多。自动驾驶的实际应用会带来司法实践中驾驶员“过错责任”和车辆制造商“严格责任”交替适用的情况，这种情况可能会持续到无人驾驶真正取代自动驾驶。
业内人士认为，随着理论的探讨和技术标准及相关法律法规的完善，将为自动驾驶的推进提供更好的“赛道”。
规则先行引领未来。
正是出于对自动驾驶规范发展和保驾护航的考虑，世界上很多国家都在努力完善相关的技术标准和法规。
2018年，德国政府率先出台了第一套关于自动驾驶技术的道德标准。其中规定，在任何驾驶情况下，责任方无论是驾驶员是人类还是自动驾驶系统，都必须遵守明确的道路法律法规。
近年来，中国不仅努力推动自动驾驶技术标准和相关法律法规的制定，还积极参与国际标准的建设。
今年5月15日，工信部发布《2019年智能网联汽车标准化工作要点》，明确提出加快制定自动驾驶相关标准。
9月21日，中国公路学会自动驾驶工作委员会、自动驾驶标准化工作委员会发布《智能网联道路系统分级定义与解读报告》(征求意见稿)，其中将交通基础设施系统涉及的自动驾驶分为六个等级，并对其进行了明确定义和详细解读。
此外，今年6月，由中国发起、欧、美、日共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》获得了联合国世界车辆控制协调论坛第178届全体会议的批准。本文档包含与自动驾驶车辆、安全因素，
以及在制定和协调相关车辆法规时需要优先考虑的关键问题和原则，成为制定相关国际标准的重要指南。
中国对自动驾驶的重视还体现在顶层设计上。中共中央、国务院近日发布《交通强国建设纲要》，指出要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控的完整产业链。
“发展自动驾驶对于建设汽车强国和交通强国意义重大。”中国汽车工业咨询发展公司原首席分析师贾在接受《中国汽车报》记者采访时表示，技术标准和法规是发展的规范和导向。
加快自动驾驶相关技术标准和法规建设，对于发展中国特色的自动驾驶产业至关重要。(赵建国)
关键词：北京自动驾驶测试路