大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车推荐男的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车推荐男的解答，让我们一起看看吧。
直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？
你要开过丰田的混动就明白为啥这么说了，百公里4个油，加满轻轻松松1000km。虽然也有电池组，镍氢电池几乎没有低温衰减，也不需要充电，也不会有高速续航打折。当然，丰田的强项还是氢动力，只是目前还不成熟。
丰田章男看衰电动车，不是因为他不懂，恰恰是因为太懂，太清楚电动车时代的到来会对丰田的燃油车造成多大冲击。丰田在燃油车时代是巨无霸，有一条强大的产业链，轻混技术独树一帜，却也因此错失了提前布局电动车的时机，现在掉头已经很难，要不然按丰田一贯的垂直产业链战略，又怎会放下身段跟比亚迪合作？无非是想尽快找到转型的契机而已。
看衰一个东西不应该说是小丑儿
那看衰的人就让你定位小丑儿了？
是不是打击面太大呢？
那假如丰田男押准了呢？
这个是不是就尴尬了？
对新事物的争论是非常正常的
何况丰田男还不是空谈
他们也有自己的新能源技术
只不过是不成熟罢了！
那请问
现在号称新能源的汽车
卖三十万的车
换电池四十余万你觉得如何？
你怎么给定位？
是小丑儿还是大美？
确实氢能源是更理想的环保能源，丰田要进入电动车市场也是分分钟的事情，技术积累，雄厚资金，品牌背书，营销网络都是优势，他入局电车，也无敌的。技术之争没什么问题，说油车也好，电车也行，氢能源也行，各种形式的混动也行，但说实话，这个本身不是一个技术问题，对中方来说，之所以大力推动电车，目的是解决油车的专利壁垒，外加氢能源我们其实也在发展，但据一些信息来源，氢能源车未来的主要发展方向可能是货车（信息来源是浙江省内高速加氢站的规划和鼓励氢能源货车技术发展的信息）
电车中国市场应该可以活下去，国外就不好说了，国外有好多国家是产油大国加油好比加水，再加上国外电价格也不便宜，甚至好多国家电力短缺。永远不会考虑破电动，连个长途都不敢跑，出门还得看黄历，车本来是为了方便，这可好，天冷天热暴雨暴晒长途都得考虑到，一点不注意可能就得拖车出马了，油车出门只用考虑去哪就行了。
谁愿意把到手的蛋糕放掉，我国从碳中和、能源安全、汽油车技术等几方面出发考虑，发展电车目前是最好的选择，如果说那个时候可以完全用太阳能替代现在的能源，那是最好的选择，但这个需要很长的时间，从技术和成本来说，近期是不可能实现，但是开始说的几点是目前迫切需要解决的问题。
看衰纯电的又不止他，纯电本来就是个辣鸡，割韭菜的玩意，论过渡混动比他强，论未来氢能比他强，以前一群人哔哔混动辣鸡，纯电未来，然后被现实扇了一巴掌，今年纷纷推出混动，为啥，因为汽车作为一个交通工具，补能是他逃不过的槛，水桶效应最短的板才是制约水桶的因素，纯电的补能力度和不靠谱的能耗里程，永远解决不了人们内心的焦虑，只能是市里跑跑的玩具。
污染来说应该电车更大，电车是两次污染，发电一次，处理电池一次。其实用电车更省是被误导了，单位重量的储能值汽油要高于电池，100公斤的汽油肯定比100后公斤的电池能走更远的距离。汽油是低单价，但经常要加，电池单价高，一次购买可以用很多年，但是七八年之后可能要再买一遍。相同等级的电车比油车贵，贵出来的就是电池钱。
丰田汽车创始人叫丰田喜一郎，1894年出生，1952年去世
他的长子是丰田章一郎，1925年出生，2009年将公司交给长子丰田章男
丰田章男是丰田家族的第三代，1956年出生，
虽然丰田家族创办了丰田汽车集团，但是家族在丰田集团的股权不多，
丰田目前是日本最强企业，在世界五百强中排名第13名，
仅次于德国大众集团，因为大众集团旗下有奥迪，保时捷，宾利等品牌。
丰田，以及日系品牌本田，日产，过去十年，尽全力投资在氢能源汽车上，
但因为在推广过程中困难重重，基本上以失败告终，
因为特斯拉，比亚迪的成功，全球新能源的走向基本确定以电动汽车为主，
丰田在氢能源汽车上面花的经费，时间，全部浪费了，
目前的丰田汽车，在电动汽车方面的技术积累非常少，
而特斯拉，比亚迪，都有10年以上的技术积累，
过去一个月的大新闻，丰田总工程师带着工程师们，将比亚迪汽车拆成零件进行研究
但没有半点头绪，丰田内部的焦虑感，危机感在蔓延。
现在不是丰田章男看衰电动汽车，而是丰田公司无能为力，
即使三年后丰田汽车开始大规模量产电动汽车，那时候的全球市场已经没有丰田电动汽车的销售空间了。
目前丰田汽车采取的策略是将燃油汽车打折出售，延缓全球进入电动汽车的时间。
按照目前的趋势，我国会率先进入电动汽车时代，
而其他国家要晚五到十年，比如欧洲因为电费太贵，电动汽车的优势不是很明显。
主要靠环保人士，富人在购买，普通欧洲老百姓还是在买廉价的燃油汽车。
小丑有些人身攻击，谁都没必要去当，但还是要多思考，锂电池发明专利是日本人，然后被日韩应用到手机电池，然后又被应用到汽车动力电池，日韩早于我国建立起了液态锂电池产业，所以最早特斯拉找松下提供锂电池！我国电池产业链建立也是从日韩美那里慢慢转来，比如隔膜，前几年还要从日韩进口，那么面对这样的优势，为什么作为日本最大的车企丰田不看好？估计是：液态锂电池汽车全生命周期环保效益不高，严重依赖储量不丰富的矿产资源，容易自燃不安全，补能效率低，受环境温度影响较大！所以就弯道找直道，直接攻固态锂电池及氢能源，而现在液态锂电池汽车也确实体现出上述问题，各液态锂电池汽车相关单位，也开始在向固态锂电池及氢能源方向发展，那么我们还沉浸在液态锂电池汽车的浪潮中自嗨吗？
另外现在不只有烧氢气发动机，还有二氧化碳加绿氢制成可再生性合成燃料，欧盟禁售燃油车协议是在同意德国保留发动机的前提下才通过的，其原因也是发动机可以烧氢气及可再生性合成燃料，比如合成汽柴油，合成甲醇，这些都比液态锂电池汽车环保效益好多了！欧洲叫E-Fuel，我们还在液态锂电池汽车上自嗨吗？
现在工信部已经开始推广甲醇汽车了，某车企甲醇汽车共运行100亿公里，单车150万公里（液态锂电池汽车有这样的验证吗？），所以尽早从液态锂电池汽车自嗨中醒来吧！
你捡过最大的漏是什么？
我家闲置的角铁货架从4米高的房顶上掉下来，把女顾客的头砸了一个洞，鲜血直流。
我当场直接懵了，这是要倾家荡产的节奏。
迷迷糊糊被人拽着上了车，直奔医院。还好，知道把钱包和卡都拿着。
做完ct，做手术缝合，缝完又打破伤风针。我只是站在柜台前机械的交钱，没有眼泪，心里怕的要命。
平时看的那些脑袋受伤，后遗症巨大的事例充斥脑海。这个女人三十来岁，如果，有如果，大概率我这辈子都要为她打工，别想有自己生活。
还好，值班医生说病人没有出现恶心呕吐情况，可以先打针，后续观察。
我小心翼翼地搀着伤者，往打针室走。
不多会儿，她的老公和她的姐姐姐夫全来了。我有点发抖，怕人家揍我。
那一家人呼啦一下全围上伤者，问东问西。女人可能乏累，不怎么说话。
我弯着腰，解释当时情况。说角铁货架放在店外房顶，今天风大，不知怎么就掉下来。对不起，都不是故意的。
所有人脸色阴郁，担心伤者，大家都不再说话，默默地盯着针管嘀嗒嘀嗒。
夜里十二点多，今天的针全部打完。我们又去了夜班值班室，换了个医生检查，他说看起来情况不是很糟糕，你们留下观察吧。
那一晚风雨交加，我蜷缩在医院的凳子上，心里有一种被世界抛弃的感觉，非常绝望。
我特别害怕女人伤到脑部神经，我的人生就此完结。她有两个不大的孩子，好像还有年迈的父母。万一……
我在噩梦中反复醒来。
第二天早上，我等在伤者门口。他们开门后，我第一时间冲上去，问受伤的女人，感觉怎么样？
她说有轻微恶心，但比昨天稍好些。
我声音发抖：“大家稍等，我给你们买早餐去。”
吃过饭，又是一通各项检查。医生松了口气，看样子没大问题，坚持每天换药即可，你们自己协商看怎么治疗。
我做好了被人狮子大开口的准备。
结果，女人的老公说：“我们不讹人，你把半月的换药钱给我们就行。”
我的眼泪差点涌出来，麻溜的数钱。数完又另外拿了五千，对伤者说让你受苦了，这个算营养费。
女人有点生气，说了句不要，扭转脸庞。她的姐姐在旁边嘟囔，这一个月上不了班，损失多大。误工费总是要的吧！
我说，应该的，应该的。
女人的老公把五千塞我手上，扶着他的女人慢慢朝门口走去。
我目送，一动不动！
等那行身影消失之后，我跑起来了，有一种心里巨石被移开的感觉。眼泪狂流，天知道这一天一夜，我的心有多么惊慌失措。
当然，后来的几个月我一直心神不宁，害怕见到那个女人家属，害怕此事还有尾巴。
几年过去了，我终于从那次阴影摆脱。
我捡过最大的漏，是一颗善良的人心。
我已记不起那对夫妻的面孔，但我终身感激。与人为善，放人一马，是多么难能可贵的品质啊。
愿他们好人有好报，一辈子喜乐安康！
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