大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车十几万推荐的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动汽车十几万推荐的的解答，让我们一起看看吧。
冬天过去，10万级的纯电动哪款续航不错？求车主分享？
10万级纯电动汽车推荐两台两厢车
选择电动汽车需要考虑的首要问题是电芯质保时间，在用车过程中续航里程的逐渐下滑是因为电池组容量下降，电池组指的是壳体内部的N多电芯。这些电池通过串联并联的方式实现了扩容升压，所谓的电池组本质就是这些电芯。
在续航里程严重下降后只有通过更换电芯才能恢复续航能力，但是动辄七八万的更换成本似乎大多数消费者都无非接受；不过本篇推荐的两台车都不用有此担心，因为电芯提供终身质保可以不限时免费更换。
1：比亚迪E2-电芯终身质保
E2普通版本的指导价为8.98~11.98，长续航版本起售价10.98万。NEDC测试续航里程分别为305/405公里，仅用于城市短途代步选择305版本即可，兼顾长途驾驶再考虑405高价版。E2是以比亚迪E平台打造的新车，不是一般车企的“油改电”作品；这一平台的所有核心技术（三电系统）均为比亚迪自主研发，集成度高、故障率低且轻量化水平高，实际续航里程更接近测试值。
E2普通版装备的电动机为前置70kw永磁同步电机，驱动这台4240*1760*1530、轴距2610mm的小车可以实现11秒内破百，性能属于中等偏上的水平，驾乘空间也算比较充足。配置方面除了低配款以外均配备了ESP车身稳定控制系统，远程启动系统，皮革座椅等基础配置；LED大灯是全系标配，最重要的电池预加热系统也是标配，用车体验比同级竞品略有些优势。
2：帝豪GSE-首任车主电芯终身质保
GSE入手之后不能交易过户，否则会失去电芯终身质保而按照普通的8年或15万公里服务。这台车的指导价为10.99~15.99万，长续航版起售价为13.69万。NEDC测试续航里程分别为400/450公里，实际续航里程下降比例略大于比亚迪E2；吉利汽车在新能源技术方面并不算强，三电系统均依靠采购，好在动力电池用CATL的镍钴锰并不差，技术水平与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线。
GSE装备的是80kw前置永磁同步电机，驱动车身尺寸为4440*1833*1560、轴距2700mm的GSE能做到9.9秒破百，性能实际与E2还在同一水平，因为差距不足1秒。配置水平与比亚迪E2基本相同，同样是低配款没有ESP，中低配虽然用卤素大灯但中配款多出自动空调，算是可以互补吧。电池控制系统也有预加热的设定，用车体验可以接受。
总结：上述两车是10万级不错的选项，E2小巧灵动技术先进，GSE运动时尚颜值也不低，就是入手后就不能考虑卖车了，如何选择自己斟酌吧。
编辑：天和Auto
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这个预算买纯电动的话选择很多，但是不仔细甄别，也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版，名爵EZS。
EZS安全性还体现在造车标准上，获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
国内冬季的环境其实远不如北欧的冬季冷,买车当然选择能卖到北欧的纯电动。国内除了特斯拉我印象中的就是上汽名爵EZS。
纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航，但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。
到此，以上就是小编对于电动汽车十几万推荐的的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车十几万推荐的的1点解答对大家有用。