1、滑动轴承的轴瓦必须刮净。现代汽车，尤其是小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承上的耐磨合金涂层很薄，切不可刮伤。只能根据相应的尺寸来选择。如果没有合适尺寸的曲柄轴承，必要时可采用基孔法磨削曲轴，以获得合适的配合间隙。
2、发动机水温不怕太高也不怕太低。事实上，现代汽车发动机水温低是非常有害的。会造成混合气燃烧不完全、功率降低、油耗增加、润滑不良、排放超标。
3、气门间隙越大，气门间隙越小，动力越强。事实上，气门间隙大，气门升程和开度不够，导致进气不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。
4、机油加得越多越好。事实上，机油添加过多仍然会对发动机造成伤害，尤其是倾斜发动机和V形发动机。它不仅增加了曲轴和连杆的旋转阻力，而且还增加了溅到气缸壁上的机油量，导致燃烧室积碳增多。因此，添加过多的机油会降低发动机功率，增加磨损，导致排放超标。
5、空轮毂润滑不可靠。认为在轮毂内填充润滑脂可以保证轮毂轴承的润滑。仅在轴承上涂抹润滑脂的空轮毂润滑并不安全。轮毂中间的间隙必须加注润滑脂。事实上，这不仅浪费润滑脂，而且影响轴承的散热，对轴承的润滑不利。
6、检查刹车是否好坏。制动痕迹表明车轮已锁死。现代汽车要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。一旦车轮抱死，汽车的转向就会失灵，车轮就会打滑，非常容易出现故障。因此，拖痕越长越好。
7、断路器触头间隙要小一些。事实上，触头间隙过大，触头闭合时间短，使点火线圈初级侧电流减小，导致高压火花微弱，导致发动机启动困难。
8、不应调整点火提前角或喷油提前角。点火提前角太大，容易引起爆燃。发动机爆燃会对活塞造成很大的损害，严重影响其使用寿命，并且发动机的启动阻力会增大。
9.拧紧螺栓而不是松开它们。事实上，汽车各部位的螺栓根据其直径、螺距和用途，对其拧紧扭矩都有相应的规定值。未达到规定值的螺栓会松动固然不好，但一味地加大拧紧扭矩，会使被紧固零件变形，导致螺钉伸长，螺纹变形甚至断裂。
10、维修时拆车检查时可以放心。随着制造水平的提高，现代汽车零部件的使用寿命大大延长。随意拆卸检查，难免会破坏良好的配合。在汽车故障非拆卸检测技术日趋完善的今天，如果某个部件或总成没有发现明显的故障，一般不需要拆开检查。
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