阿斯顿马丁正式发布全新Vantage Roadster软顶敞篷双座跑车。敞篷的开合时间不到7秒，加速不到4秒。
网通社由阿斯顿马丁官方发布的全新Vantage Roadster软顶敞篷双座跑车。该车敞篷开合时间不到7秒，加速不到4秒。
网通社从阿斯顿马丁官方获悉，该车已开启预售，首批车辆将从2020年第二季度开始交付给客户。新华帝敞篷跑车的加入，完善了华帝系列的产品阵容。
全新Vantage Roadster搭载高性能4.0升V8双涡轮增压发动机，采用前中置布局，可输出最大功率510马力，峰值扭矩685牛米。与ZF)8速自动变速器驱动桥、
从静止加速到100 km/h仅需3.8秒，车顶关闭时最高时速可达306 km/h (190 mph)。
得益于全新“Z形”软顶敞篷机构的轻量化紧凑设计、车身板件减重的进一步优化以及经过优化和重新调整的底盘结构的加强，与Vantage Coupe相比，
新款Vantage Roadster的重量仅增加了60kg。
同时，新华帝敞篷跑车的敞篷机构设计极为紧凑。不仅收起的可转换机构的高度只有210毫米，
阿斯顿马丁的工程团队还应用了航空业使用的金属铸造技术——液态模锻“Castrusion”来制造Vantage敞篷车。
新设计的高强度铝合金防滚架系统(ROPS)专门针对轻量化和空间布局进行了优化。
值得注意的是，华帝Roadster在50公里时速下开闭敞篷仅需6.7秒和6.8秒，拥有领先行业的电动敞篷机构开闭速度。
全新Vantage Roadster采用的粘合高强度铝合金挤压车架结构的车架和底盘悬挂系统，经过了全面细致的优化调整。
确保新华帝敞篷跑车也能拥有华帝轿跑的非凡动力性能、运动基因、良好的操控体验和乘坐舒适性。
新的Vantage Roadster沿用了与Vantage Coupe相同的硬件，如电控自适应悬挂系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff。
在动力性能方面，特别针对敞篷车型的车身变化特性和质量分布变化进行了优化调整。
包括后悬架系统、电控可调自适应悬架系统软件、整车衬套、后变速箱驱动桥悬架机构、电子车身稳定系统等。
其中，新车的后防侧倾杆针对车身后部敞篷机构的重量变化进行了特别升级，以适应敞篷版特有的尾部动态特性。
确保Vantage Roadster这款敞篷跑车依然拥有和阿斯顿马丁品牌跑车一样的驾驶动态和操控感。
关键词：阿斯顿马丁华帝