大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中级汽车自驾游推荐哪款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中级汽车自驾游推荐哪款的解答，让我们一起看看吧。
预算二十三万左右落地，八代凯美瑞2.0豪华和阿特兹2.5尊崇怎么选？
23万落地，凯美瑞2.0l豪华版与阿特兹2.5l尊崇版，如何选择？两款车同为日系b级轿车，而且，都以高质量、高性能而著称，两款车从目前看却是冰火两重天，凯美瑞的销量异常火爆，销量直逼b级轿车扛霸子大众迈腾，在刚刚过去的六月销量高达15869辆，而马自达阿特兹的销量与凯美瑞相比就有些凄惨了，属于叫好不叫座的那种车型，在六月份的销量只有3611辆，那么两款车型，哪款更值得购买呢？
发动机和变速箱，凯美瑞2.0l豪华版，搭载了2.0l发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，采用了六档手自一体变速相，而阿特兹蓝天尊崇版，则搭载了2.5l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，同样采用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，阿特兹优势明显，两款车的六挡手自一体变速箱也都有了很好的稳定性。
在车身尺寸上，两款车各有长短，差异不大，轴距基本也保持一致，不过，乘坐空间凯美瑞要宽一些，因为马自达采用了创驰蓝天技术，使发动机机舱整体后移，挤占了车内空间，这也是马自达系列车型的一大软肋。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，阿特兹的后悬采用了多连杆独立悬挂，而凯美瑞的后悬采用了e型多连杆独立悬挂，从两款车的底盘调校看，阿特兹更注重操控性，而凯美瑞在舒适性上表现的非常出色。
在配置方面，两款车各有长短，差异不大，不过凯美瑞配置的主动刹车/主动安全系统，实用性非常强，在与前方车辆或障碍物达不到安全距离时，系统会自动刹车，以确保你的行车安全。两款车综合对比，凯美瑞的品牌影响力和保质率都要好于阿特兹，不过阿特兹采用了创驰蓝天技术，使车辆的整体性能大大的提升，在各方面的表现也非常优异，而且该款车型的动力更为强劲，所以我推荐阿特兹。
买车最重要的一点，排量为王，宁当鸡头，不当凤尾，开起来的感觉真的很不一样，阿特兹2.5+6at这套创驰蓝天技术老牛B了，操作轻盈，手感强，就连汽车界的老大丰田都向它取经，使自己的2.5发动机热效率达到恐怖的百分之40，无耐，马自达不太会营销，是个技术男，而丰田就不一样了，各方面都很均衡，新凯美瑞的2.0+6at，平顺，稳定好，保养费用低，总之，一半一半吧，它的挙头产品是2.5+8at，发动机热效率高，和爱信最新8at匹配，那就一个字，美日它了，还有他的混动版，2.5+阿特金森循环，技术稳定，油耗超低，躁音控制的更好，更值得拥有，总之，如果2.5的阿特兹和2.0的凯美瑞，价格差不多，肯定选排量大的，油耗都差不多如果都是2.5的，如果是年青人喜欢运动，选阿特兹，当然，得有钱或者父母资助，如果年龄稍长一些，成孰稳重，2.5的凯美瑞宜可兼商用，如果资金充足，追求品质，可选凯的混动版本，希望以上回答能够对大家有所帮助，喜欢本文章的话希望点赞并且关注！谢谢
选阿特兹。
发动机是一款车的灵魂，排量越大，动力越强，驾驶乐趣越高，燃油经济性越好。
长期以来，我们都被一些没有良知的车企和与之沆瀣一气的，或汽车知识浅薄的媒体所误导，以为排量越小越省油，理论上确实有这种可能，那就是车辆怠速的时候；然而，我们开车的目的不是为了停在原地，而是为了抵达更远的远方，抵达人生更高的高度。第八代凯美瑞搭载的2.0L发动机依然沿用老款，技术上没有丝毫突破，不像2.5L那样凝聚有马自达合作开发的技术基因，压缩比停留在12.7的水平，虽然比除马自达之外的车企的同排量发动机要好，但离自家和马自达阿特兹的2.5L的14：1的水平还有巨大的差距。这意味着即使是怠速的时候，2.0L的凯美瑞也没有2.5L阿特兹省油。
抛开发动机，2.5L阿特兹匹配的是爱信6AT变速箱，而2.0凯美瑞采用的则是CVT变速箱，从对大扭矩的支持能力和稳定性讲，2.5L阿特兹也要更胜一筹。
从性价比讲，用只能购买2.0L凯美瑞的钱买2.5L的阿特兹，是超值的。2018款凯美瑞没有任何优惠，性价比不高，目前购买有些吃亏。
马自达阿特兹和丰田凯美瑞，虽然都是日系中级车但是风格迥异，凯美瑞是居家的代表，而阿特兹是运动的化身。23万左右八代凯美瑞2.0豪华型和阿特兹2.5尊崇型又该如何选择呢？
外观方面，阿特兹更加年轻运动，整车非常的流畅；凯美瑞也一改中庸的风格，向年轻化迈进了一大步。阿特兹长宽高分别是4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。凯美瑞长宽高分别是4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。两车在车身尺寸方面没有拉开差距，表现出了中级车的水准。由于阿特兹车头比较的长，内部空间略逊色于凯美瑞的。外观仁者见仁智者见智，这里就不多说了。
动力方面，2.5尊崇型最大马力192匹，最大功率141千瓦，峰值扭矩为250nm，采用缸内直喷发动机，特有技术为Dual S-VT双可变气门正时系统，百公里油耗7升。凯美瑞2.0豪华车型，最大马力169匹，最大功率为124千瓦，峰值扭矩201nm，采用混合喷射发动机，具有VVT-iW技术。通过对比，排量更大的阿特兹动力方面有明显的优势，与其运动风格还是非常搭的；凯美瑞动力也是够用的。变速箱方面均搭载6速手自一体变速箱，其中阿特兹变速箱响应更加灵敏积极一些，可靠性均不错。
驾乘感受方面，阿特兹主打运动和操控性，悬挂硬朗，底盘扎实，整车协调性不错更富有驾驶乐趣，乘坐舒适性表现略逊色一些的。凯美瑞主打舒适性，悬挂调教更软一些，舒适性表现更佳。
通过对比，阿特兹主打运动的风格表现明显，更适合追求运动和操控性的年轻消费者。而凯美瑞表现的更均衡一些，舒适性方面有优势，更适合年龄略大一些沉稳一点的消费者。两车都是不错的，至于如何选择，还是辣么个人需求了。
在北方的冰天雪地里宝马5系和奔驰E级后驱车能吃的消吗？长途自驾轿车好还是Suv好？
作为一个东北人，用切身体会告诉你，在北方冰雪路，没有良好的抓地力，没有合适的轮胎，无论是前驱还是后驱都白搭！但是在有了一定抓地力的情况下，后驱在冰雪路的表现是不如前驱的。
如果是前置前驱车型来说，比如同级别的奥迪A6L，由于前轮是驱动轮也是转向轮，汽车导向性更好，由于发动机在汽车前轮上方，前轮压力更大，相对而言起步抓地力更好，而奔驰E级和宝马5系是传统的前置后驱车型，汽车后部相对轻一些，下压力不够，起步很容易打滑。
在转弯环节，后驱车需要十分小心、精细的控制好油门，以防止后轮打滑转向甩尾，而一旦打滑、甩尾基本上很难纠正。前驱车则不需要像后驱车那样仔细控制油门和方向。
当然，在北方也不是不能开后驱车，只不过需要特别注意！需要更换雪地胎！
第二个问题，长途自驾游开SUV和轿车哪个舒服？
首先，如果是铺装道路上，如果是紧凑级以下，我推荐开城市SUV，因为在这个级别，实际上轿车和轿车和SUV的空间差别并不大，轿车的舒适性也没有比SUV高多少，而SUV的空间显然更灵活，通过性更好。
但是如果是到了中大型轿车这个级别和同级别SUV相比，肯定是轿车舒适性更好，当空间、避震都不是问题的情况下，轿车加速性、静逸性更好，避震更舒适，长途可以以半卧的姿势长途驾驶，根本不累，这是我开奥迪A6L和Q5一次奔袭1000km的感受。
您好！ 感谢邀请！
告诉您一句肺腑之言！任何车，在冰雪路面条件下，拼的不是前驱后驱或者四驱，拼的其实是轮胎。
当然， 这句话在任何路面条件下都适用。
曾经有一年我参加宝马的冰雪试驾，我当时开的是一辆用冬季胎的宝马X3，全时四驱。前面教练开的是一辆使用钉胎的宝马3系，后驱。
结果，30秒之后，我连他的味儿都闻不见，真的没有一丁点的还手之力。不吹NB,以我的驾驶技术，至少不会落后教练太多。
这完全就是轮胎的差距造成的。
世界冠军来了也一样。这就好比你和博尔特比100米，他在冰面上，你在塑胶跑道。你说谁更快？
所以，如果要开5系和E级的后驱车，必须要用冰雪胎。
如果还是用四季胎，说真的，寸步难行！一点都不危言耸听。过去几年不止一次见到过，在雪地上，后驱轿车停住后就再也无法起步。因为轮胎的温度将轮胎下面的雪化成一个小坑，一给油就打滑。它还不像前驱车，可以通过转动方向的方法来脱困。
这个问题解释清楚了。
现在再说第二个问题。自驾游应该用SUV还是轿车？
显然，毫无疑问是SUV。
原因很简单，自驾游，各种路况和危险性都无法把控，也无从知晓。而SUV车型有以下几点优势，可以最大限度的保证安全性。
1、坐姿高，能够更早的获知前方路况，选择控制车速。
2、离地间隙高，应对一些路面的破损和颠簸会更加游刃有余。
3、动力性更强。同样平台下的轿车和SUV，大部分的SUV都会采用动力更强的发动机。
4、SUV的空间更大，更便于放置物品。
当然，SUV也有一些劣势
1、续航里程短，同样的平台，同样的油箱容量，但采用更强的发动机，自然续航里程更短。
2、容易让人麻痹大意，川藏线上大量的SUV出事，都是因为过于自信。
3、重心较高，车相对较重，在应急操控和刹车上相比轿车还是差一些。
北方的冰天雪地是给宝马、奔驰这样的后驱车型在驾驶上带来了一些困扰，选择前驱车还是后驱车也成了大家很关注的一个话题。
前轮驱动还是后轮驱动，说白了就是一个拉着走，一个推着走。我们去超市买东西都会用到购物车，大家在使用购物车的时候就会发现，当你推着它拐弯的时候，购物车很容易发生整体横向移动，也就是“漂移”。如果你是拉着购物车走，基本上是你走哪它跟哪，按着你走的路线移动。
那么在东北地区，适不适合后驱车呢？我可以负责任的告诉你，正常驾驶是没有问题的，前提是要换一套好一点的雪地胎（冬季轮胎）。很多年以前，受经济条件所限，很多车都是一套轮胎跑四季，很少有车主换雪地轮胎。随着经济发展，路况越来越好，车速越来越快，对安全越来越重视，雪地胎在东北地区成了车的标准配置。
雪地胎也可以叫冬季轮胎，它比正常的轮胎橡胶更柔软，更“粘”，抓地力更好。
不知道大家有没有发现，网络上或是新闻里，降雪过后，很多后驱车遇到上坡、出地库就会“原地不动”，要人推着才能摆脱尴尬。这种情况在东北出现的时候并不都，因为城市跟高速路的清雪都很及时，只有一些乡村公路清雪会慢一点。
当然了，在东北地区，购买汽车还是建议购买前驱车型或是四驱车型，可能有人会说喜欢后驱车的操控，我可以负责任的告诉你，跟安全比起来，跟小命比起来，后驱车给你带来的那一点驾驶乐趣，完全可以忽略不计。
如果喜欢宝马、奔驰的这样的品牌，可以考虑四驱车型。
长途自驾，个人更推荐SUV，因为SUV空间更大，底盘更高。
到此，以上就是小编对于中级汽车自驾游推荐哪款的问题就介绍到这了，希望介绍关于中级汽车自驾游推荐哪款的2点解答对大家有用。