大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响改装推荐深圳逸云的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车音响改装推荐深圳逸云的解答，让我们一起看看吧。
目前的汽车智行系统中，哪家技术最成熟？
现在各大汽车厂商都在宣传自己车型的“智能”卖点，然而，很多品牌的车型所谓的智能不过是在以往导航地图功能的基础上多加了一些功能而已，比如可以支持手机和车机的双向互联，还可以通过语音实现诸如天气、股票以及在线导航系统等各项功能的控制。
不过，这样的车载系统虽然比以前确实要智能很多，但还不是真正的互联网汽车。而上汽和阿里联合打造的YunOS for Car智能操作系统，也叫斑马系统，可以通过YunOS强账号体系，打通不同智能设备之间的数据，让智能设备之间彼此“认识”，打破“信息孤岛”，实现用户数据在不同场景间的流转。
凭借YunOS for Car智能操作系统，全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市便收获了近20万粉丝。通过独立的ID身份账号，用户可以用手机远程控制车辆解锁上锁、开启空调等，还可语音控制空调、全景天窗等。此外，用户还可选装摄像机等设备，实现随拍分享。
要回答这个问题其实并不难，目前在汽车智行系统方面做得比较好的品牌，特斯拉算是一个。其车载智能系统，可以实现半自动驾驶等一些最新的技术，系统还可以跟苹果ios一样，可下载更新包进行实施在线升级，并将特斯拉最新开发的功能直接在系统上予以实现。对于消费者来说，就好像是换了一台新车一样。
另外，值得一提的品牌就是第一个提出量产互联网汽车概念的上汽了。为了满足消费者对于互联网智能汽车的需求，上汽与阿里合作开发了斑马系统，已经搭载在了荣威RX5、名爵ZS和荣威i6等互联网汽车上，可以说使车主真正进入了互联网的车生活。
基于阿里的系统，与各平台和系统的打通，支付宝的打通，使得支付变得简单，与各类商家、应用、加油站、充电站（针对电动车）、停车场的数据打通，则使得预约化生活服务和快速支付变成了可能。
观致5怎么样？
观致是中国最独特的汽车品牌，坚持开发自己认为好的产品，始终不向市场妥协。观致5 SUV上市之前，大师以为观致会适当拉低姿态，从而获得更多的销量，但是出乎意料，全系1.6T，手动挡入门级售价近14万，自动挡入门级售价超过16万。观致值不值这个价钱，跟合资品牌相比，观致5 SUV的产品力、性价比究竟又如何？
大师特意借来一台观致5 SUV，交给上海交大一位工科毕业生（他现在的工作也是每天和各种车打交道），在他眼里，观致5 SUV究竟值不值这个价？以下是他发来的文章实录。华丽丽的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
如果有人告诉你一款紧凑型SUV起售价在14万左右，顶配将近20万，请问是什么车？但凡对目前国内车市了解一点的人，下意识里都会认为这是合资车型（不用怀疑，我已经问了至少20人）。但他们都错了，这就是观致5 SUV，售价区间为13.99万元—19.49万元。对于观致的汽车，很多人的的第一印象就是“车子质量很好、安全性高，就是贵了点”。几年前接触了观致3车型后，小编对于观致就有一种独特的好感。一个车企刚起步，就能将最费功夫的底盘调校，做到接近大众汽车的水平，产品肯定不会差。拿到观致5 SUV后，小编也就自然而然地拿它与合资车型进行比较。
一、车身外部解析
观致的外观设计如何？不说国外消费者的审美习惯，就单单拿国内近15亿人民来说，就众口难调。不过翻翻网上对于它的评论，好评占绝大多数。
观致5 SUV外观整体设计该是延续了家族式设计，给人一种稳重中庸的大气感。细节方面的进步让车辆脱离了观致3车型上的“老成”，就比如鲨鱼腮式的前大灯和分体式U形格栅。
大灯灯组设计得很有英式风范，有很多人说很像路虎的设计。暂且不去关心它由谁设计，和路虎有无关系，单单看大灯内部的转向辅助灯，小编就只剩下满满的爱了。
小编夜晚开着这车经过江浙山区时，崎岖多弯的山道中多亏有了它的帮助，才能很轻易地在山区的夜里穿行。
整车的侧面设计和观致3都市SUV车型如出一撤，但是观致5 SUV车顶的Coupe化设计更为年轻时尚。向后凸起的屁股竟有了MINI COUNTRYMAN尾部的味道，可谓是“前凸后翘”。留出的宽厚C柱让车辆看起来更为敦实，更具安全感。
侧面格栅增加了些许运动感，引擎盖后方装有一个装饰性的散热孔，亮红色的“5”字标识也进一步表明了车辆的身份。
不同于国内其他SUV车型一样大多采用“类自背式”设计，观致5 SUV尾部设计可谓是相当的虎头凤尾。圆润外鼓的尾门设计增加了模具复杂程度，不过换来了更具肌肉感的视觉感官。为了让Coupe化的设计更具美学特性，怎能少了一个尾翼呢。对于这款尾翼，小编并不惊讶，因为它早已出现在了观致3都市SUV中。它的加入让车顶和尾门的线条衔接更为流畅，同时也非常巧合地将高位刹车灯融入进了尾翼中。试驾的观致5 SUV尾门采用电动调节，开启速度和反应上都达到了合资车的水准，不会出现某些自主品牌中拉杆阻尼和按键松垮等现象。在品控方面，观致可真的是做到了翘楚地位。后备箱内部相当平整，空间达到了450L，待后排放倒后容积可扩充至1500L，满足日常使用没有任何问题。两根硕大的尾排太容易让路人认为这是一台大排量车型，夸张的视觉效果迷住了不少路人，这种感觉很容易给人一种虚荣满足感，就如回头率高的美女一般。观致5 SUV具有可开启的全景天窗，在连接处附有较为坚硬的加强筋，安全性和采光通透性都非常好。天窗边缘处接缝与橡胶条都处理得很好，已经达到了进口车型的水准。让小编非常意外的是，这款售价十几万的SUV车型居然采用了19英寸轮毂，硕大的“菊花”造型在样式上非常时尚，只是制作过程相对复杂。匹配的马牌ContiSportContact 5（CSC5）系列轮胎，规格为230/50 R19 V。轮胎性能方面的表现可谓是相当优异，在同级别中最佳。
二、内饰解析观致5 SUV的内饰同样延续了家族设计风格，工整简约而且分区明确，一切以实用为主。整体样式设计如德系家电一般，虽然样式简单，却每一个细节都经得起推敲。8英寸触摸屏手感可以用行云流水形容，并且搭载有GPS导航、蓝牙电话以及逸云车载互联系统等，连接好手机功能更为丰富。仪表盘样式非常简约，并没有什么花哨的设计。这种简约的德系设计风范使得功能显示非常直观，习惯了以后还有点小得瑟，因为它免去了一些繁杂花哨不中用的元素。试驾的观致5 SUV估计是顶配，配备了BOSE音响，不管是A柱上硕大的被金属外圈包围的高音喇叭，还是后备箱备胎罩盖上BOSE标识，总是给人一种“生怕别人不知道自己是BOSE”的感觉。好在这套音响表现方面确实不错，特别实在低音方面表现更是不俗，在这个级别里面算是很不错的配套了。
观致5 SUV座椅非常的宽大和厚实，乘坐起来给人一种踏实感。小编接到的车型试驾里程已经2000公里，车辆里头异味还是有一些。后排座椅同样厚实，支撑性到位，靠背长度要比一般车型更长，能适应绝大部分的乘姿。不过后排的靠背角度无法调节，这对于对后排乘姿有高要求的人来说是个遗憾。
三、发动机变速箱解析：匹配不佳试驾的观致5 SUV采用1.6L涡轮增压发动机，最大功率为115Kw/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/2500-4500rpm。发动机扭矩方面要比低配版本高出20Nm，不过涡轮最高扭矩的爆发转数也从1750提升至2500rpm。不过这款发动机能在1500rpm左右就可达到200Nm。这样的调校确实比较“奇葩”。变速箱方面，与发动机匹配的是带有手动模式的6速双离合变速箱。该变速箱由格特拉克提供，型号为6DCT250，与福特福克斯型搭载的是同一型号，但两者的调校却不一样，换挡逻辑是完全不同。
试驾观致5 SUV后，发现它的发动机经常会保持在2500到3000rpm左右范围内，虽然发动机动力输出非常不错，但是长此以往就会产生较高的油耗，从而让消费者带来更高的使用成本。经过一段时间适应以后，小编终于找到了驾驭它的方法，就是当发动机转速在2000多转维持时，缓踩油门再适当收油，这时变速箱就会强制升档，这时发动机转数就维持在1000多转了。比较遗憾的是，观致5 SUV发动机和变速箱的匹配与调校不够顺滑，这个毛病在观致3的车型上也存在。变速箱在低挡位下的顿挫感非常明显，如果起步时就给重踩油门的话，发动机很快会冲上3000rpm以上，没有了液力变矩器的作用，双离合变速箱硬连接后带来的动力冲击真的让人很不爽，甚至还会吓到车里的乘客。
要想杜绝这种情况，那就得在起步阶段时，万不可重踩油门，最好让车辆自己蠕动，待车辆行走后再轻轻给油，尽快让变速箱升挡。当车辆在路上行驶时，发动机和变速箱的匹配调校就算是“黄金匹配”了。
这种情况和观致5 SUV搭载的这套格特拉克6DCT250有关，该变速箱调校的风格给人的感觉就是，不管怎样，先让动力系统能稳定运行，并能带来不错的燃油经济型，再次才是动力输出的平顺性。
但是，对于本身没有技术背景的小白用户来说，这套变速箱逻辑的设定是非常不合理的，TA首先感受到的是蠕动时的顿挫感，其次是低速行驶时忽快忽慢，不知道该如何做动作。
四、底盘解析：硬朗兼顾韧性与观致3车型不一样的是，观致5 SUV终于匹配多连杆独立后悬架了。悬架物理结构的改进的同时，调校方面也采用了全新的策略。观致采用了LVC（low velocity control）低频率分段控制系统，减震器有了四段阻尼调校。
在避震器内部芯内增加了一套超低速控制阀片组，使阻尼变为四级调节，在操控和舒适性之间取得更好的平衡，能够享受SUV的时候同时兼顾轿车一样的操控性，也能更合理地对应中国城乡复杂路况的变化。
观致5 SUV，首先给人的感觉就是底盘非常的硬朗，能带来非常好的底盘支撑。经过颠婆路面所带来的震动都能被避震系统很好的过滤掉，不过却也有一些路感能非常及时地传递给驾驶员，给人带来相当不错的驾驶体验。
要不是SUV车型本身的高角度视野，很容易让人误以为自己是在驾驶一台调校很好的运动化轿车。这种硬朗的底盘和悬架支撑，即使是在高速过弯阶段，侧倾也不会过于夸张，给人带来很好的信心与安全感。
这种绝妙的支撑性（仅限于底盘）给人的感觉非常踏实，小编从未在同级别的SUV中体验过。不过，19英寸轮毂视觉感受非常好，但是削弱了SUV车型本身所需要的滤震能力。因为这个级别的消费者虽然对运动性能有一定需求，但是绝大部分的诉求还是在于舒适性方面，轮毂尺寸改为17或18英寸会更好。总结：
和其他本土品牌的车以及部分合资车相比，观致5 SUV确实是一部好车，一部很有驾驶快感的车型。在底盘方面，这个级别上很难有超过它的竞争对手。但是它值不值16万（专指DCT车型）的起售价呢？个人认为不值，因为车价对应的不仅仅是汽车产品，还包括油耗经济性、可靠性、整体品质、维修服务便捷性等等。如果我要花16万买一个紧凑级SUV，我的首选会是逍客，而不是观致5 SUV。
那么，也许会有网友问，那你认为观致5 SUV值多少钱呢？我觉得，DCT车型的入门级价格，降低到13万元是合理的。
观致5优缺点还是很明显的：
整车内部用料还是值得表扬的，绝大多数都是采用软性材质，手感也十分不错。
方向盘采用三辐造型设计，多功能按键比较丰富，左侧控制定速巡航，右侧控制音响和蓝牙系统，方便操作。
中控显示屏风格跟整车风格很搭，更像是一块手机横放在车上，中间是一个HOME键，操控也是比较简单。
座椅方面，宽度还是表现不错的，坐上去，舒适度十分不错。
储物空间很大。
后备箱空间，很标准，空间利用率很高。
缺点：
观致5相对于之前版本，外观整体是没有变化的，只是长度略有增加，轴距有所加长，作为旗舰版车型，前大灯依然是卤素大灯，这个有点说不过去了。
空调口附近，以及中控台的两端的缝隙，相对来说做工稍微粗糙了一些。
方向盘手感比较粗大，不过方向盘的皮质，一眼看上去太光滑，跟车内的风格有些不搭。
扩展资料：
观致新SUV车型被命名为“观致5”。
新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。
该车座椅运用了皮质与织物面料拼接的处理，而在配置方面则配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、一键启动及后排出风口等。
目前一年多4万多公里了，观致的行驶感绝对的不次于同级别的合资车。不但外形大气耐看，车身的用料也是相当下功夫，并且对细节把控也是相当到位。观致对于安全的追求不仅仅在于车身的用料，还把这个渗透在车身的设计中去，这个只有你去细细体会就会明白。对于多数没开过诟病的低速行驶感，其实在你真正开过后就会明白那些都是被夸大了。观致的变速箱调校还是很有自己独特之处：下坡时的利用降档使发动机积极参与制动，但你不需要时可以轻点油门即可。而平路滑行时，变速箱就不会降档降得那么积极，而是尽量的滑行更长距离。至于操控和高速表现，这个不用说，这个是观五的强项。得益于变速箱的高转化效率，观五的油耗也是控制的相当可以。而这个1.6T的机头很好伺候。
引言：观致5作为观致旗下一台紧凑型SUV，从上市到现在一直有着不错的口碑，不错的设计以及优秀的安全性获得了消费者的喜爱，早期观致5因为定价较高而没有抓住市场，年关将至观致5也有了较大的终端优惠。巨大的后市场优惠刺激下，观致5销量也迎来好转。
目前就拿笔者所在的郑州市场来说吧，低配车型终端价已经降到了11万元，要知道低配车型当年指导价可是接近14万元，观致5全系大幅度优惠，使得整车性价比有所提升。以高品质著称的观致5，安全性以及品质基本上都超越了合资车，而现在整车售价降到了国产车级别，所以说选择一台观致5，无疑是花了国产车的钱，买到一台出色的合资车。
观致身上有点颇多，同样也有一些问题。今天咱们就来简单分析下观致5这台车，到底有什么魅力吸引一些消费者，又有什么样的缺点让大家唉声叹气。
首先就是安全性，观致5的安全性无可厚非，早年的观致3在E-NCAP上取得了优秀的碰撞成绩，就能看出来其在安全方面的造诣，全新的观致5凭借着更加魁梧的车身尺寸以及更好的用料获得消费者的认可，在国内C-NCAP碰撞测试中，观致则以同级别最优的成绩力压群雄，观致的安全性就跟我们的乒乓球一样，每一次评比都毫无悬念。
内饰空气质量，都说沃尔沃的空气质量好，那你可曾知道观致的内饰空气质量同样出色，优质的隔音棉以及成本较高的皮质以及硬塑料，使得车厢内部苯、甲醛含量同级别最低。即使是一台刚出厂的新车，车厢内部空气质量同样出色。
择优选取的配件
都说观致5质量稳定性能好，主要原因是其采用了不错的大厂配件，比如说BOSE的喇叭以及点火线圈，更加粗壮的防撞梁以及成本更高的雨刷片以及继电器等等，细节上的配件观致可以说敢下血本。高成本的配件注定有着高质量，汽车作为一个由零配件堆砌起来的工业品，保证了基层的质量，整体质量也不会差。
最后就是动力系统，观致5核心动力系统来自于奇瑞，在奇瑞发动机基础上强化而来，整体可靠性以及稳定性也不言而喻，其实观致整体表现都非常不错，但是唯独一台双离合变速箱稍显不给力，虽然耐久性以及稳定性同样不错，但是低速抖动依然较为明显。不过整体来说，观致5依然是一台非常值得推荐的产品。
到此，以上就是小编对于汽车音响改装推荐深圳逸云的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响改装推荐深圳逸云的2点解答对大家有用。